Reklama
Bonusy k TV pořadu

Testovali jsme Škodu Superb z roku 1939. Při každém výjezdu se pojišťuje na astronomickou částku

Limuzína z první poloviny minulého století strčí v některých ohledech současného Superba do kapsy
Zdroj: Radek Vrtal

Jaký je rozdíl mezi současným a prvním Superbem, vyráběným před 80 lety? Co nabízela auta svým majitelům ve 30. letech? Jak dnešní rozmazlený řidič bude zvládat kočírování dvoutunového luxusního monstra? Tohle všechno a mnohem víc jsme zkoumali v dalším dílu televizního Autosalonu.

Objem ničím nenahradíš

Už samotné stoupnutí si vedle prvorepublikového Superbu vyvolává velký respekt. Mohutné velké černé auto se spoustou chromových doplňků a dlouhá kapota motoru, která ukrývá z dnešního pohledu pořádného macka.

Při pohledu na místo řidiče a místa pro cestující na zadních sedadlech je jasné, že na řidiči zas až tak moc nezáleželo. Zato vzadu je více místa jak v garsonce. Velkolepé sedadlo je neuvěřitelně pohodlné. Raději bych tam ale seděl jen ve dvou než ve třech, přece jen jsme za těch 81 let trochu vyrostli.

Prostor pro nohy by mohl závidět i koncernový Bentley, oproti současnému Superbu mám k dispozici polohovatelnou podnožku. Trochu jsem se smál nouzovým bidýlkům, ale být o 20 cm nižší, sedělo by se mi na nich docela dobře. Skvěle vymyšlená a zpracovaná je i skleněná přepážka mezi řidičem a spolucestujícími. Pod ní má své místo krásná dřevěná odkládací přihrádka.
Reklama

Jako na parníku

Usednout za volant podobného skvostu není jednoduché. Škoda Auto má v muzeu jediný exemplář, který se při každém výjezdu pojišťuje na astronomickou částku. Hrdlo se mi svírá. Navíc nechci vypadat jako amatér, tak jsem před prvním rozjezdem neskutečně nervózní. Řízení vpravo, neskutečně dlouhá řadící páka musí být obsluhována levou rukou.

Ze schématu na hlavici páky nejsem úplně chytrý, tak se ptám, kde najdu jedničku. “Někde nahoře,” dostalo se mi odpovědi. Páku posouvám pocitově o půl metru dopředu/nahoru. “To už bude asi zpátečka,” zní ze zadních sedadel. Otírám pot z čela, dávám jedničku, spojka do záběru, trocha plynu a stařičký Superb roztáčí kola. “Moc to nerozjížděj, hned řaď dvojku a šlapej dvakrát spojku”, opět zaznívá zezadu.

Jo, tohle mě baví, ne jako ta monotónní současná auta. Vše musím dělat precizně, jinak prostě nepojedu. Superb mě poslouchá na slovo. Jediné, čeho se děsím, je volant bez posilovače. Budu-li se někde otáčet, musím v minimální rychlosti, ať se kola točí, jinak to snad neurvu! Venku je 35 nad nulou, uvnitř tak 50, ale já si jedu a nemám čas vnímat nějaký tepelný diskomfort.

Starý vs. nový

Nechci to říkat na plná ústa, ale starý Superb v některých směrech toho současného strčí do kapsy. Prostor pro cestující je ohromný! Nový, jak už dnešní předpisy velí, je až moc “samostatný” a spoustu věcí řeší/řídí za nás.

Stará Škoda Superb je okouzlující. Za volantem jsem se tím ze začátku trochu pral, ale nakonec jsme se byli schopni vzájemně respektovat a těch pár desítek kilometrů jsme si skvěle užili. Kdykoliv budete mít šanci usednout do staršího auta, neváhejte!

Pohyblivé obrázky se starosvětskou limuzínou si můžete prohlédnout tuto středu od 20:15 na Prima Cool nebo v sobotu od 8:55 na Primě.

Diskuze

PICHAV - 25.11.2020 15:01:30
NECHAPU KDO Z TAKOVE JIZDY MUZE MIT POZITIVNI ZAZITEK !!!!! KDYZ TEN NEJVETSI MA POJISTHOVNA !!!!! JEDINE ZASE NEJAKY POJISTHOVNAK !!!!! NEBO JEJICH DYYLER !!!!! JA BYCH SE CITIL JAKO SLAPKA PASAKA
Max Bernard - 25.11.2020 15:53:34
Škoda, že se autor omezil na obecné řeči, které by byl schopen napsat žák třetí třídy. Když už měl možnost řídit takový skvost, byl bych uvítal recenzi, ovládání auta, pedálů, blinkrů, odpor řadící páky, kulisu, jízdní komfort atd.

Víte, jaká nová auta byla u nás k dostání na sklonku roku 1989? Škoda Favorit přišla na 26 platů

Nedávno jsme si připomněli 31. výročí pádu komunismu. Mezi auty tehdy nebyl zrovna pestrý výběr
22.11.2020 08:16
|
6
Reklama

Škoda ořezala nabídku motorů u oblíbeného SUV Karoq. Pod kapotu se ale stěhuje i zajímavá novinka

Skončily výkonné, ale emisně nepřijatelné agregáty s výkonem 140 kW. Změny se dotkly i výbav a cen
16.11.2020 18:20
|
33
Reklama

České Ferrari Škoda 110 Super Sport Ferat se stalo filmovou hvězdou z nouze. Jezdilo až 211 km/h

Kupé, které mohlo zastínit slavné "erko," prožilo dva plnohodnotné životy
08.11.2020 20:19
|
12

Splnil jsem si dětský sen. Test kupé Škoda 110R protkaný spoustou emocí a nostalgie

Výkonu sice tohle kupé nemá na rozdávání, ale stejně si za jeho volantem užijete spoustu zábavy
13.10.2020 10:35
|
6

Škoda Scala G-TEC na plyn je mi sympatičtější než protlačovaná elektřina. Dojezd má ale také malý

Auta na stlačený zemní plyn (CNG) opakovaně vyhrávají testy o nejeekologičtější pohon
11.12.2020 15:06
|
2

Nejmenší z rodu stuttgartských SUV je šikovným vykonavatelem mnoha denních úkolů

Mercedes svými esúvéčky doslova zahltil trh. Nejskromnější v řadě je kompaktní model GLA
30.11.2020 10:16
|
3
Reklama

Španělé na svět přivedli auto plné emocí. Cupra Formentor bojuje proti ekošílenství

Nové SUV není jen přiostřený seat. Vyniká hlavně designem a vyladěnou technikou.
11.11.2020 13:00
|
7

Nejvýkonnější Škoda Octavia RS všech dob se pere o svůj charakter s požadavky dnešní doby

Hybridní rodinný sporťák notně zezelenal, svezení ale stále nabízí velmi zajímavé
04.11.2020 09:34
|
7
Reklama
Autosalon TV