Porsche Taycan po japonsku. Sony představilo stylový, technologiemi nabitý elektromobil Vision-S

Japonská značka Sony, která má na svědomí například veleúspěšnou herní konzoli PlayStation, audiosystémy, notebooky, televize a mnoho dalšího, se pustila i do zcela odlišného oboru. Do vývoje elektromobilů. První čistě elektrický koncept vozu je již na světě. Jmenuje se Vision-S a není vyloučeno, že se ho jednou na silnicích dočkáme.

Svou premiéru si sedan do zásuvky odbyl na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas, který se konal od 7. do 10. ledna.

Sony Vision-S obléká karoserii sedan se snižující se střechou. Má zdánlivě evokovat styl sportovního kupé. Po designové stránce se asi nejvíce podobá novému Porsche Taycan nebo třeba Tesle model 3. Délka karoserie činí necelých pět metrů. Na šířku vůz měří 1,9 m a na výšku 1,5 m.

Vůz budoucnosti od Sony pohánějí dva elektromotory, jenž nabídnou systémový výkon 200 kilowattů. Zrychlení z místa na sto kilometrů za hodinu je otázkou 4,8 sekund. Maximální rychlost je dle výrobce 240 km/h. To však není tolik důležité jako unikátní interiér vozu.

Už při prvním nahlédnutí je patrné, že se nejedná o běžně vybavený vůz. Kabině dominuje masivní palubní deska, která se skládá hned ze šesti displejů. Dva krajní slouží jako zpětná zrcátka. Před řidičem je plně digitální štít, který šoférovi předkládá veškeré důležité informace přímo před oči v té nejvyšší kvalitě. Uprostřed se pak nachází obrazovka infotainmentu. Neobvyklé je, že svůj vlastní displej má i spolujezdec. Menší zobrazovací jednotka, zřejmě určená k ovládání ventilace, je pak umístěna i v přední části středového tunelu.

Zajímavostí je také nový audio systém s označením 360 Reality Audio, který by měl být schopen nabídnout nadstandardně kvalitní 360 stupňové pokrytí zvukem pro celou posádku. Toho chce Sony docílit například i umístěním reproduktorů do horní části opěráků všech sedadel.

O bezpečí a komfort se na palubě starají nejmodernější a nejvyspělejší asistenti. Vůz je například vybaven 33 senzory, které sledují dění nejen kolem vozu, ale také v jeho interiéru. Tento systém spolupracuje s částečně autonomním řízením. Jakmile vyhodnotí překážku kolem sebe za nebezpečnou, ihned se to projeví brzděním nebo minimálně akustickým upozorněním. Reaguje nejen na okolní vozidla, ale také na chodce nebo zvířata.

Japonci na voze spolupracovali se známými firmami v oblasti automobilového průmyslu, jakými jsou například Continental, Magna Steyr, Bosch či Nvidia. Jestli se ovšem Sony skutečně pustí do sériové výroby elektromobilů, nebo jde jen o demonstraci dodavatelských možností společnosti, to zatím není zcela jasné.