Antonín Vojáček - 30.07.2022 10:19:47
V mládí jsem jezdil s Isuzu Campo2.5D. Sice pomalé auto ale nezničitelné se spotřebou jen cca 7l. Ale už tehdy se s ním dost blbě parkovalo ve městě. Dnes pickupy dále dost nabobtnaly (šířka), takže kdo bydlí v EU ve městě v bytě, tak je to dost problém.
Pepa - 19.02.2022 10:11:26
Mám nového Nissan Navara z plnou výbavou a jsem překvapen co to auto dokáže a odveze…pro mě jiné auto než pick-up nepřichází v úvahu…..
Karel - 05.02.2022 02:59:49
Zrovna ofleten z ca ncunu.... co tady jsem videl za verze a moznosti. Od fiatu pres wv, peugeot az po ameriky... ruzny verze, velikosti, motorizace... tedy asi i ceny doble cab, single cab. Bozinku vych to bral hned... ale kdyz u nas neni na vyber
Marcel - 04.02.2022 13:13:55
Mám F150 rok 2020 a jsem spoko za žádné SUV bych neměnil. Je to úsporné praktické pohodlné všestranné auto jen škoda že naše legislativa nařizuje tahat max 3500kg když v USA může tahat přes 5t a kdo říká že je problém nechat věci na korbě co kryt korby
Vláďa - 04.02.2022 08:30:41
Když jsem koukal na ty fotky, tak tyhle pick-upy mají malé korby. Dnes frčí čtyřkolky a endura a tyto stroje se na ty malé korby nevejdou. A americké pick-upy sice mají velké korby,ale jak už tady někdo zmínil, v Evropě je zabíjí nesmyslné emise.
Lukáš Berčík - 03.02.2022 20:12:42
Zájem by byl,kdyby bylo EU a jejich nesmyslných norem a nařízení o emisích,které likvidují tento segment u nás. Pořizovacím cena je co u Octavie,jen užitková hodnost pickup je daleko větší.
MiG - 03.02.2022 18:48:21
Trávu mi žere i jiná amerika, v tom to není. Problém může být v tom, že u nás nemůžete na korbě nic nechat. A nemám na mysli jen povětrnostní vlivy...
Peter - 03.02.2022 12:23:43
Pro Zbyňka - ani v Americe nebo Austrálii si nikdo nekupuje malý Pickup na to, aby s tím tahal 10t. Každá značka má v nabídce několik velikostí. A kolik auto utáhne nebo uveze určuje výrobce, ne legislativa.
Radek - 03.02.2022 09:13:35
Bude to asi tím , že Pick up je používán rovněž v práci , což u nás logicky nehrozí! Do montoven jezdí firemní autobusy a mladí sedí na pracáku , nebo po vzoru vlády se snaží čorovat! ?
Zbyněk - 02.02.2022 22:30:08
Hlavní problém je tahání. U nás 3,5t v Americe klidně 10t na to ty auta jsou. Málokdo si koupí F350 na tahání 3,5t
Vjetrnik - 02.02.2022 21:58:41
Autorovi článku jaksi uniklo, že tuto kategorii likvidují nesmyslné evropské emise... kdežto po zbytku planety prodej kvete, ale pro maly evropský trh se to automobilkam už nevyplatí modifikovat...
Honza - 02.02.2022 20:35:48
Tak u Mercedesu je to jasné, nikdo nechtěl připlácet za znak, když ve spod byl Nissan a ten se evidentně moc nepovedl. Fiat byla kopie L200 od Mitsu a ty končí s naftou. Toyota dodala konečně slušný motor 2.8 a tak prodeje letí nahoru. Škoda L200.
Ota - 02.02.2022 20:25:27
Mám ford rangers 2012 obsah .2.5l má to motor z transita a jezdím za 8 litrů na 100 .velké auto combi 4x4 nejde skoro sehnat.stojí to stejně jako octavia.není to tak drahé ani těžké.mám hartop jako zavřený kufr. Věci na chalupu tam vlezou i z lyžemi .
Pavel Moran - 02.02.2022 20:10:01
Proč asi,- protože v zemích, které tu vyzdvihujete jsou poněkud jiné mzdy, takže si to mohou dovolit i lidé, kteří to ani zas tak nepotřebují že?
Martin - 02.02.2022 19:14:12
no proč asi je to velké drahé nepohodlné
nevyužité a žere to i trávu kolem cesty
