Kona N to má řešené lépe
Funkce se nazývá N Grin Shift (NGS) a po stisknutí tlačítka, které ji ovládá, se všechny prvky, které lze v autě nastavovat, okamžitě přepnou do toho nejostřejšího okruhového režimu. Největší wow efekt tahle funkce udělá, když jedete v ekonomickém režimu, protože rozdíl v chování auta je pak nejbrutálnější.
Typickým příkladem je, že se řidič "enka" v ekonomickém režimu plouží za pomalejším autem a potřebuje ho na krátkém úseku rychle předjet. Zmáčkne tlačítko NGS a má pocit, že si do motoru stříknul nitro. Převodovka přepnutá do okruhového režimu totiž okamžitě podřadí a drží neustále vysoké otáčky, reakce plynu se zostří, takže Hyundai i30 N vystřelí vpřed. Do toho silně ztuhne řízení. Celá legrace trvá přesně dvacet vteřin, které se efektně před řidičem odpočítávají na digitálním přístrojovém štítu, a pak se z divočícího auta zase stane mírný beránek s ekonomickým provozem.
Kouzelné tlačítko tím pádem ztrácí své kouzlo, pokud už máte na všech ovládacích prvcích nejostřejší režim nastavený. Pak se jeho stisknutí nikterak neprojeví.
Největší slabina funkce NGS je fakt, že tlačítko není na volantu nijak zvýrazněné, takže ho řidič při jízdě nemusí okamžitě nahmátnout na první dobrou. Mladší sourozenec "í třicítky", Hyundai Kona N, to má řešené lépe, protože jeho tlačítko NGS je velké a červené, tudíž k nepřehlédnutí.
Porovnání vozů Hyundai i20 N, Hyundai i30 N, a Hyundai Kona N včetně napínavého závodu všech tří aut na závodním okruhu i jejich drsné testování uvidíte zítra večer 13. října v premiéře nového dílu pořadu Autosalon.tv na kanálu Prima COOL, nebo v sobotu 16. října od 8.30 na TV Prima.
