Reklama
Autopunk

Němci poslali proti zdi osmnáct let starý Hyundai Getz. Výsledek srážky je překvapivý

Auto, které kvůli korozi neprošlo technickou kontrolou obstálo v crashtestu nad očekávání dobře
Zdroj: tiskový servis Euro NCAP
Ani staré malé auto nemusí být výrazně nebezpečnější než některé nové modely.

Nároky na bezpečnost aut se v posledních letech výrazně zvýšily. Standardem nových modelů se stává nouzové brzdění, ale i celá plejáda jízdních asistentů. Jejich přítomnost někteří řidiči stále zatracují, jenže v krizových situacích jim mohou zachránit život nebo alespoň zmačkané plechy. Jak by však dnes dopadl čelní náraz 18-letého malého auta, které ujelo 270 tisíc kilometrů a kvůli korozi neprošlo STK? Zajímavý zkoušku podnikl německý AutoBild ve spolupráci s provozovatelem technických stanic Dekra.

Starý známý

Hlavním aktérem byl pokusu bylo Hyundai Getz, který měla redakce německého motoristického časopisu v letech 2003 až 2005 na dlouhodobý test. Velmi populární byl svého času tento model i u nás, když konkuroval neméně oblíbenému Daewoo Matiz.

Šlo o jeden z prvních Hyundaiů s evropským designem a dobrým 4-hvězdičkovým hodnocením v nárazových zkouškách Euro NCAP. Po tom, co bleděmodrý Getz najel perných 100 tisíc kilometrů, si ho do vlastnictví odkoupil jeden z redaktorů. S autem za 15 let urazil ještě dalších 170 tisíc kilometrů a jak sám říká, spolehlivější auto dosud neměl. Nikdy ho nenechalo stát, jen ho trápila koroze, která postupně požírala kapotu, podběhy kol i olejovou vanu. Autu zlomilo vaz, když se koroze pustila do přední nápravy, což byl i důvod, proč Getz loni neprošel technickou kontrolou.
Reklama

Rozlučka proti zdi

Opravu majitel vyhodnotil jako nerentabilní, ale nabídla se možnost zjistit, jak bezpečnostní prvky v autě fungují po 18 letech. Getz se tak rozhodli rozjet proti stěně rychlostí 50 km/h jako při obvyklých Euro NCAP testech. Samotná nárazová zkouška velmi připomínala tu původní z roku 2004, kterou dělal rovněž prováděl Euro NCAP.

Auto letí ke stěně a náraz. Po sedmi milisekundách se aktivují předepínače bezpečnostních pásů, po dalších dvou milisekundách vystřelují airbagy. Volant i pedály se mírně posunou do interiéru, celá deformace končí po ani ne 40 milisekundách. U zdemolovaného Hyundaie jdou otevřít všechny dveře.

Výsledek nárazové zkoušky dopadl nad očekávání dobře, ačkoliv majiteli bylo auta líto. Posádka by v tomto případě vyvázla bez těžkých zranění. Stačí však, aby stejně starý model byl již opravován po nehodě nebo boural pod jiným úhlem a vše může dopadnout mnohem hůře. Zbývá jen spekulovat, zda by některá dnešní nová auta jako třeba Lada 4x4 obstály se stejně dobrým výsledkem. 

Diskuze

Zase - 01.07.2021 19:41:53
nive prasko celni sklo z kapoty a cumak rozbity temer po kola, ale odkracela po svych a jeste ste vyspravovala. Jeho L200 ostalo cele jenom cele to celni sklo. Z auta byl vrak na odpis. Motor temer na sedadle spolujezdce. Tak se vzpamatujte hovada!!!
Zase tendencne blaboly - 01.07.2021 19:37:17
Zase se snazite kopat do ruska, uz i pres ladu niva?! Tak panove, abych vas vyved z omylu a nakopal vam ******, tak uvadim, ze nase lesacka niva si to rozdala cumakem s L200 a sef kdyz videl co mu ostalo z jeho kary, tak malem posel zlosti, protoze

Řidič vs. technika: Euro NCAP otestoval úroveň jízdních asistentů u deseti aut. Tesla až šestá

Od Renaultu Clio až po Audi Q8. Které auto nabízí nejlepší kombinaci asistované jízdy a bezpečnosti?
06.10.2020 19:27
|
0
Reklama

Období nejčastějších srážek se zvěří začíná. Německý autoklub uspořádal crash test auta se sviní

Počet srážek vozidla s živočichem se u nás za posledních pět let téměř zdvojnásobil
27.04.2020 12:55
|
4

Tohle není crash test! Takhle v reálném světě vypadá čelní střet dvou aut

Senior ve škodovce nedal přednost protijedoucímu autu. Jeho řidič už neměl šanci jakkoliv reagovat
09.04.2020 10:33
|
5

Jak dobře se vyznáte v socialistických autech a motorismu za ČSSR? Vyzkoušejte si to v kvízu

Při oblíbených hospodských vzpomínáních se často mísí pojmy s dojmy. Jak to bylo doopravdy?
12.05.2024 07:56
|
3

Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia

První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4
Reklama

Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další

MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4

Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?

Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2
Reklama
Autosalon TV