Reklama
Autopunk

Němci poslali proti zdi osmnáct let starý Hyundai Getz. Výsledek srážky je překvapivý

Auto, které kvůli korozi neprošlo technickou kontrolou obstálo v crashtestu nad očekávání dobře
Zdroj: tiskový servis Euro NCAP
Ani staré malé auto nemusí být výrazně nebezpečnější než některé nové modely.

Nároky na bezpečnost aut se v posledních letech výrazně zvýšily. Standardem nových modelů se stává nouzové brzdění, ale i celá plejáda jízdních asistentů. Jejich přítomnost někteří řidiči stále zatracují, jenže v krizových situacích jim mohou zachránit život nebo alespoň zmačkané plechy. Jak by však dnes dopadl čelní náraz 18-letého malého auta, které ujelo 270 tisíc kilometrů a kvůli korozi neprošlo STK? Zajímavý zkoušku podnikl německý AutoBild ve spolupráci s provozovatelem technických stanic Dekra.

Starý známý

Hlavním aktérem byl pokusu bylo Hyundai Getz, který měla redakce německého motoristického časopisu v letech 2003 až 2005 na dlouhodobý test. Velmi populární byl svého času tento model i u nás, když konkuroval neméně oblíbenému Daewoo Matiz.

Šlo o jeden z prvních Hyundaiů s evropským designem a dobrým 4-hvězdičkovým hodnocením v nárazových zkouškách Euro NCAP. Po tom, co bleděmodrý Getz najel perných 100 tisíc kilometrů, si ho do vlastnictví odkoupil jeden z redaktorů. S autem za 15 let urazil ještě dalších 170 tisíc kilometrů a jak sám říká, spolehlivější auto dosud neměl. Nikdy ho nenechalo stát, jen ho trápila koroze, která postupně požírala kapotu, podběhy kol i olejovou vanu. Autu zlomilo vaz, když se koroze pustila do přední nápravy, což byl i důvod, proč Getz loni neprošel technickou kontrolou.
Reklama

Rozlučka proti zdi

Opravu majitel vyhodnotil jako nerentabilní, ale nabídla se možnost zjistit, jak bezpečnostní prvky v autě fungují po 18 letech. Getz se tak rozhodli rozjet proti stěně rychlostí 50 km/h jako při obvyklých Euro NCAP testech. Samotná nárazová zkouška velmi připomínala tu původní z roku 2004, kterou dělal rovněž prováděl Euro NCAP.

Auto letí ke stěně a náraz. Po sedmi milisekundách se aktivují předepínače bezpečnostních pásů, po dalších dvou milisekundách vystřelují airbagy. Volant i pedály se mírně posunou do interiéru, celá deformace končí po ani ne 40 milisekundách. U zdemolovaného Hyundaie jdou otevřít všechny dveře.

Výsledek nárazové zkoušky dopadl nad očekávání dobře, ačkoliv majiteli bylo auta líto. Posádka by v tomto případě vyvázla bez těžkých zranění. Stačí však, aby stejně starý model byl již opravován po nehodě nebo boural pod jiným úhlem a vše může dopadnout mnohem hůře. Zbývá jen spekulovat, zda by některá dnešní nová auta jako třeba Lada 4x4 obstály se stejně dobrým výsledkem. 

Diskuze

Jan - 01.07.2021 17:56:44
Lidi naučte se psát ty roky. Žádný 18-letý nebo 18ti !! Píše se 18letý.
Zase tendencne blaboly - 01.07.2021 19:37:17
Zase se snazite kopat do ruska, uz i pres ladu niva?! Tak panove, abych vas vyved z omylu a nakopal vam ******, tak uvadim, ze nase lesacka niva si to rozdala cumakem s L200 a sef kdyz videl co mu ostalo z jeho kary, tak malem posel zlosti, protoze

Řidič vs. technika: Euro NCAP otestoval úroveň jízdních asistentů u deseti aut. Tesla až šestá

Od Renaultu Clio až po Audi Q8. Které auto nabízí nejlepší kombinaci asistované jízdy a bezpečnosti?
06.10.2020 19:27
|
0
Reklama

Období nejčastějších srážek se zvěří začíná. Německý autoklub uspořádal crash test auta se sviní

Počet srážek vozidla s živočichem se u nás za posledních pět let téměř zdvojnásobil
27.04.2020 12:55
|
4

Tohle není crash test! Takhle v reálném světě vypadá čelní střet dvou aut

Senior ve škodovce nedal přednost protijedoucímu autu. Jeho řidič už neměl šanci jakkoliv reagovat
09.04.2020 10:33
|
5

Zazimování motorky si žádá větší péči než auto v garáži. Důslednost se vyplatí

Kvalitní ošetření mašiny před zimou je základem pro bezproblémovou příští sezónu
27.10.2021 18:06
|
0

Test motocyklu Triumph Bonneville T120: Stylové retro plné emocí

Zlí jazykové tvrdí, že klasické Triumphy jsou v podstatě Jawy 350 se silným motorem. Není tomu tak
25.10.2021 07:42
|
1
Reklama

Při nehodě v tunelu vás může zachránit SOS kabina. Záchvat klaustrofobie hrozí každému

Od nehody v tunelu se člověk instinktivně snaží dostat na povrch. Není to vždy šťastné řešení
21.10.2021 07:45
|
4

Kolik let byli Škodováci bez kombi a jak lili hliník? Vyzkoušejte si, co opravdu víte o škodovkách

Hodně přes sto let trvající historie české značky je nekonečnou studnicí zajímavostí
17.10.2021 18:45
|
4
Reklama
Autosalon TV