Velké téma Autosalonu: Vše o operativním leasingu

Tento druh financování aut je známý už pěkně dlouho. Ale zatím byl jen pro firemní flotily. Přece jen tím spoustě firem odlehlo, když nemuseli svoje auta zapisovat do majetku, starat se o ně, a měli vlastně neustále nová auta. Jenže teď je to jinak. Před pár měsíci přišly se stejným principem automobilky i pro soukromé zákazníky a stal se z toho dost zajímavý produkt, který oslovil už docela dost zákazníků.

V čem to spočívá

Při operativním leasingu nevlastní automobil řidič, ale leasingovka. Za měsíční poplatek si soukromá osoba auto pronajme. Majitel za auto platí povinné ručení, pojištění, dálniční známku. A v případě dražších splátek i třeba kompletní servis. Takže při porouchaném autě si řidič odveze auto do servisu, tam všechno opraví, předělají, změní, nastaví, řidič zase přijde a odjede. Všimněte si, že tu chybí slovo zaplatí. Na to je leasingovka.

Provoz je omezen najetými kilometry (nejčastěji 20 000 km ročně) a roky. Pokud nájemce ujede víc, musí doplácet, pokud méně, některé leasingovky mu rozdíl doplácejí. Starý vůz se pak dává do bazarového prodeje, nájemce dostává nový vůz a pokračuje dál.

Hlavní předností operativního leasingu je tedy to, že nájemce nemá žádné starosti s vozem. Žádné fronty na registru, žádné hledání nejlevnějších a neustálé placení pojistek, žádné problémy se servisem. Pravda – auto pak nevlastní. Ale je to jako s bytem – buď si ho koupíte a zadlužíte se do konce života nebo bydlíte v pronajatém. V případě auta, které je mechanické monstrum s možnými mnoha problémy, je ten pronájem přece jen trochu logičtější.

Nabídky jsou stejné i různé

Pokud se podíváte do nabídek českých automobilek pro operativní leasing, pak zjistíte, že nabídky jsou prakticky stejné. Liší se jen v drobnostech. Ale bohužel, jak už to bývá, čert je zakopaný právě v nich. Měli byste se zajímat právě o ně. Například o to, jestli je nabízená cena včetně služeb nebo bez servisu, pneumatik. To je základní kritérium, posléze byste se měli zajímat o to, jaký je limit nájezdu km za dané období a jaká je případná cena za každý přejetý km.

A v neposlední řadě jak postupovat při vrácení vozu, což aktuálně nikdo moc neřeší, ale každý nájemce by měl alespoň u nás dodržovat podmínky tzv. manuálu řidiče, kde najde i normy opotřebení, které říkají, jaké škrábance jsou přípustné a které už ne. V podstatě by bylo dobré lidem říct, že se o dané auto musí starat velmi zodpovědně, protože pokud by například na konci pronájmu pojišťovna neuznala škodní událost (například propálená sedačka) lidé mohou být překvapeni z toho, že budou tuto škodu celou hradit. Přirovnali bychom to opět k pronájmu bytu. Pokud se člověk odstěhuje a byt zůstane zničený, také tuto škodu musí uhradit.

Kde dostanete nabídku operativního leasingu