Škodovka oficiálně představila nový soutěžák
To dokládají i slova přímo ze Škodovky: „Do poloviny roku 2015 by měla proběhnout homologace vozu Fabia R5,“ říká šéf Škoda Motorsport Michal Hrabánek. Budoucí Fabia R 5 v sobě skrývá množství špičkových technologií. V souladu s předpisy FIA je nový soutěžní vůz vybaven turbomotorem o objemu 1,6 litru. Kromě toho bude mít nové auto sekvenční pětistupňovou převodovku a vzpěry McPherson. Hmotnost bude, jak stanoví předpisy, minimálně 1 230 kg.
Již nyní je zájem zákaznických týmů o nový vůz Škoda Fabia R 5 obrovský. Není divu, neboť jeho předchůdce Škoda Fabia Super 2000 byl jasnou zárukou titulu. V právě skončené sezoně v rally 2014 získala Škoda s vozem Fabia Super 2000 hattrick v titulech v hodnocení jezdců a značek v Asijsko-pacifickém šampionátu (APRC), k tomu přistupují tituly pro jezdce v mistrovství Evropy FIA v rally a pět národních mistrovských titulů. Díky těmto úspěchům a četným dalším v předchozích letech je ŠKODA Fabia Super 2000, která poprvé odstartovala v roce 2009, nejúspěšnějším projektem ve 113leté historii motoristického sportu tohoto podniku.
Tolik slova ze Škodovky. My dodáváme další pravidla R5 homologace: Minimální hmotnost 1230 kg, motor o objemu 1,6 litru s přeplňováním (max. 2,5 baru). Maximální kompresní poměr 10,5:1. K tomu sekvenční převodovka. Nelze použít slitiny magnézia, pokud takové nebylo použito na sériovém modelu. Stejně jsou na tom slitiny keramiky a titanu, atd.
Kola budou osmnáctipalcová v případě silničních soutěží a patnáctipalcová v případě tratí mimo asfalt.
