Morgan Aero 8: Britský klasik v moderním obleku
V roce 2001 a 2010 už mohli zákazníci značky Morgan objednávat Aero 8. Ale proč ho nevytáhnout i potřetí? Tak jak nová generace vypadá? Asi jako ta druhá. Vážně. Jak je to už na Britských ostrovech tradiční, moc velkých změn se nekoná. Tradice především. Přední část tak můžeme velmi jednoduše označit jako shodnou s generací druhou a novinky jsou tu až v zadní části. Tady je to uhlazenější a modernější tvar, a to jak karoserie, tak i svítilen. Zajímavé je otevírání zavazadelníku, kdy víko se vyklápí nahoru a dozadu.
Bez dřeva
Morgan je jednou z mála značek na světě, která ještě používá při konstrukci svých vozů dřevo. Ale tady ho nehledejte. Je to samý hliník. Konkrétně 4,2 m hliníku na délku, 1,8 m na šířku a 1,3 m na výšku. V hliníkové karoserii pak bije německé srdce – vidlicový osmiválec od BMW o objemu 4,8 l s výkonem 270 kW a točivým momentem 490 N.m.
Takže hmotnost 1180 kg je na tak velký výkon jen drobné nic. Takže se nemůžeme divit zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximálce 273 km/h.
Samozřejmostí je i to, že Morgan připraví každý vůz na zakázku. Kdo chce mít interiér obložený hliníkem, má možnost si ho objednat. Kdo chce tradičnější dřevo, ten také. A pak jsou také připraveni technici sejmout vaše ctěné pozadí, aby vám vysochali z kompozitu pořádnou skořepinovou sedačku.
Podívejte se, jak experti Autosalonu vyrazili do Chorvatska v Morganu Three Wheeler a Kaipanu 16
