Mercedes-Benz AMG GT. Co dodat?
Podle Mercedesu je tohle auto méně ultimativní. Je určeno jak na okruh, tak i na obyčejné každodenní ježdění. Takže se majitel nemusí obávat, že když za volant usedne jeho dlouhonohá přítelkyně, tak vystřelí po balistické křivce do nejbližší škarpy.
Přesto se dokážou záda pořádně zapotit, když auto ukáže, co umí. Vždyť pod kapotou je vidlicový osmiválec o objemu čtyři litry s označením bi-turbo. Samozřejmě, že tahle turbodmychadla udělají ze čtyřlitru nářadí hodné Miky Häkkinena. Výkon je 340 kW, točivý moment 600 N.m. Ve verzi S pak 375 kW a 650 N.m. Auto, které váží 1540 kg (1570 kg), tak dokáže zrychlit na stovku za čtyři sekundy (resp. 3,8 s) a maximální rychlost je omezena na 250 km/h. Kdyby nebyla, dokážou auta jet až 304 resp. 310 km/h.
O dobré jízdní vlastnosti se stará především vynikající poměr váhy 47:53, verze S pak má navíc i adaptivní tlumiče a samosvorný diferenciál. Zajímavý je i systém ESP, který má tři módy: On > Sport > Off. Stejně tak může řidič volit i systém řazení sedmistupňového automatu s možností manuálních změn rychlosti Getrag mezi Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus, Individual a pouze na verzi S také Race.
Zajímavá by měla být i cena. Přesně ji zatím neznáme, vždyť auto se začne prodávat až na začátku roku 2015, ale prý by mohla spadnout pod tři miliony korun. Není to žádná lidovka, ale proti SLS je to přece jen o dost levnější.
