Konkurent pro BMW M5 se šikmýma očima
Mají pár let zpoždění a trochu mají zataženou ruční brzdu, ale i tak se snaha počítá. Lexus ukázal GS F, který by měl vytvořit alternativu pro ty, kteří nechtějí ani BMW ani Mercedes a už vůbec ne Audi. A přitom budou chtít jezdit rychle, spolehlivě a na úrovni.
Sportovní sedan vychází z klasického GS, a to jak podvozkem, tak i kapotou, interiérem… Ale všechno je samozřejmě o dost sportovnější, dynamičtější a tužší. Tak například vidlicový osmiválec o objemu pět litrů pod kapotou. Má výkon 348 kW při 7100 ot/min a točivý moment 527 N.m v pásmu 4800 až 5600 ot/min. Pohonná jednotka kombinuje Ottův a Atkinsonův spalovací cyklus, a dosahuje tak co nejvyššího výkonu s nejnižší možnou spotřebou paliva za každé jízdní situace. Co to znamená? Ottův cyklus je klasický spalovací proces. Atkinsonův cyklus ale pracuje s prodlouženou expanzí a zkrácenou kompresí pomocí úpravy časování ventilů. Ten se zapíná, když není zapotřebí vysoký výkon. Řidič ani nepozná, jaký systém zrovna motor preferuje a přitom to snižuje spotřebu.
Tu by také měla snížit osmistupňová automatická převodovka s možností ručního řazení.
Součástí dlouhého seznamu standardní výbavy bude i pokrokový diferenciál Lexus TVD s vektorováním točivého momentu (používá i Lexus RC F). Navíc má tři možnosti nastavení – Standard, Slalom a Track.
Jak to bude s dynamikou, zatím nevíme. Konkurence je silnější, ale při pohotovostní hmotnosti 1830 kg bude nové GS F ze všech konkurenčních modelů nejlehčí. Takže se nechme překvapit na NAIAS 2015, kde auto vyjede poprvé živě.
