Filip - 22.01.2023 08:30:14
Elektrická dodávka bude z principu vhodná jen do města a okolí. Prostě max. 150 krátké projížďky kde se často zastavuje a spalovaky trpí. Není to univerzálně použitelné auto. Na delší jízdy je efektivita oproti spalovaku méně než poloviční.
Warle - 18.01.2023 22:35:07
ele pekáč za míč a vysledek je tragický. Tohle je ta e-budoucnost alias hura zpatky na stromy ? Pokrok... dopredu krok, dozadu 30... no potes koste.
PICHAV - 18.01.2023 21:34:33
BABY POSLETE POSTOU !!!! BALIKOVNA MA NYNI CELKEM DOBROU KAPACITU !!!! VSTUP ZADEM !!!! A HLAVNE AT VAM TO BABA ZAPLATI !!!! PREDEM !!!! NEMA TOLIK ZRAT !!!! A MA JIT S DOBOU A KRIZI !!!! JEDINE POSTOU
Standa - 18.01.2023 10:32:32
Ono elektromobil není na delší trasu jo po městě to ano jako druhé auto taky ano akorát dát za druhý auto 1 milion no to si raději koupím malý auto za 400 000 a ten zbytek do milionů dám do benzínu. Tady jde hlavně aby ty elektromobily staly 300 000 a mil
Jiri Kocour - 18.01.2023 08:50:01
Už jsem to psal v jiné diskusi, zde to sedí asi nejvíc :
Toto je napsáno na oficiální webu Peugeot k E-Rifteru :
Oficiální údaje o dojezdu jsou až 330 km, ovšem
při konstantní rychlosti 130 je dojezd poloviční a v zimě o dalších 35% nižší.
Brtník - 18.01.2023 08:15:30
Každé elektrické auto je parazit, který používá něco, tedy silnice, na které nepřispěl.
Ty se budují a financují ze spotřební daně z PHM, za loňský rok skoro 90 mld., taky z mýta,dálničních známek atd. Na nic z toho majitel elektromobilu neplatí .
Vladimír D. - 18.01.2023 05:25:04
Toyota zatím nemá potřebu nabízet výkonnější "E" dodávku - to přenechala Citroenu (omezená nabídka spal. motorů) a Peugeotu (žádná nabídka spal. motorů). Díky výrobě hybridů má nízký průměr emisí a proto může v Proace spal. motory nabízet bez omezení.
Slavek - 17.01.2023 23:04:43
Denně jezdím (teď v zimě) s Toyota Proace city EV na rozvoz zboží po Praze a okolí. Měsíčně cca 3000 kilometrů. Prům. spotřeba 25 kW/100 km. Nabíjím u RD a tak každé ráno mám auto nabité. Případně na 50 kW nabíječkách s čipem za 7 Kč/kW. Max spokojenost.
Tumáš - 17.01.2023 22:53:53
Autosalone, vy jste fakt looseři. Je očividný, že jakýkoliv EV budete hanit. Recenzujte si ty svý fosily a EV nechte opravdovým profíkům.
Modrý krokodýl - 17.01.2023 21:48:51
Ne že bych chtěl jakkoli bránit bateriové výstřelky, ale kromě té rychlosti sehrálo roli to, že cesta po D6 je prakticky nepřetržité mírné stoupání. V opačném směru se dá jet za třetinovou spotřebu (s naftový autem).
Zdeněk - 17.01.2023 20:41:56
Ještě bych rád uvedl, že v naftě to za těch tuším slibovaných 5,2 litru do Itálie nepojede. To je zase tabulková spotřeba. Bude to po dálnici za 6,5 litru, protože je to neforemná krabice - vlastní zkušenost. Ale proti té elektrické verzi pořád paráda....
Zdeněk - 17.01.2023 20:39:54
Elektřina do tohoto auta je úplný nesmysl. Lidi si kupovali zejména Berlinga, protože potřebovali velký auto za rozumný peníze, když MPV vymřelo. Teď to totálně zazdili, protože se spalovákem si ho už nekoupíte. Patrně jen v té Toyotě.
David - 17.01.2023 20:33:46
Chtít od tohodle typu e-auta výkony tesly nebo dieselu je úplně na hlavu. Je to auto do města, do velkého města. Tohle vůbec není auto do českých rodin. Recenze je naprosto debilní a jen trapnej pokus jak dehonestovat elektrická auta.
Peter - 17.01.2023 20:21:28
Elektrické auto je prostě paskvil a s tím se nedá zhola nic dělat.
Petr - 17.01.2023 20:18:46
A to se vyplatí
miki - 17.01.2023 20:17:30
To není Toyora, ale Peugeot (Rifter alias Citroen Berlingo), Toyota to jen prodává pod svou značkou, protože Peugeot i Citroen spalovací motory nedodávají (pouze jako Profi v N1)
robot - 17.01.2023 20:13:40
tohle chce vymislet uplne jiny druh baterii mensi a vykonejsi....
Zbyněk - 17.01.2023 19:49:26
Toyota tak dlouho elektromobilitu ignorovala, až jí prostě ujel vlak a je se svým vývojem 10 let za zbytkem světa :)))
