Pepík - 13.07.2023 10:33:17
Spousta lidí si tady plete průřez a průměr. To není stejné.
Diskuze: Zapojit startovací kabely je jednoduché. Přesto řada řidičů dělá zásadní chybu
Nový příspěvek
Příspěvky
Jiří - 12.07.2023 21:40:29
Já jsem si udělal startovací kabely ze staré svářečky dal na to pořádný kleště a není problém, nastartuji přes ně cokoliv, ať jsou to náklaďáky nebo osobak. Důležité je, že neztratí kapacitu a nehreji se.
Solemon - 29.03.2023 17:40:52
Nastartujete, odpojíte kabely a baterka je u minusu v "luftu" . V nejlepším případě odejde po chvíli alternátor, v nejhorším ŘJ. Baterie VŽDY propojovat pól na pól, nikdy nevíte, v jaké stavu jsou zemní systémy vozidla a někde něco nemůže "prohořet"
Solemon - 29.03.2023 17:38:39
To je ale krávovina připojovat ten - pól na kostru motoru!!! Kdo to vymyslel musel bejt dobrej vůl a všichni to kopírujou. Představte si modelovou situaci z praxe - u auta co nestartuje je baterka dobrá, ale zoxidovaný minus pól , který špatně vede!!!!
Robert - 17.06.2021 23:36:36
To máte pravdu, čím silnější tak tím je tam více mědi. Já chtěl kvalitu z kvalitní mědi, takže jsem koupila 600 A startovací kabely z internetového obchodu bmshop .eu , které mají i kvalitní kleště.
Michal - 12.06.2021 02:00:15
Ale čím silnější, tak tím jsou i dražší. Proto jsem se ptal, jestli to má normálně na osobák význam
Robert - 10.06.2021 09:14:08
Pokud máte naftu dvoulitr, tak si rozhodně vemte 600A. Čím silnější kabel, tak tím lepší. Rozdíl můžete vidět i v průměru drátu.
Michal - 07.06.2021 22:27:53
Proč jsou kabely označený 200A 400A a tak dále? Nebo respektive jaké potřebuji na klasické osobní auto? 2,0 TDI?
Vojtěch - 16.02.2021 09:25:52
Já jsem dárcovské auto skoro pořád já na to mám asi nějaké štěstí
Ivan - 13.02.2021 13:22:17
Doporučuji netrápit dlouho startér pokud hned vůz nechytne. Nechat chvilku se zvýšeným volnoběhem dobít a zkusit znovu jinak hrozí odpálení diodového můstku u alternátoru. Píšu z vlastní zkušenosti sice nákladního vozidla ale princip je stejný.
Filip - 11.02.2021 22:52:32
Blbuvzdorny protoze:
1) poslednim zapornym kabelem na kostru musim byt opravdu talent abych trefil plusovy
2) prvni plusovy, protoze minusovy je na kostre a kostru plusovym trefim lehce, staci kdyz mi to uklouzne na snehu
Filip - 11.02.2021 22:48:33
Pokud to zapojuji primo na baterku, tak to jiskri zvlast kdyz je jedna z baterek vybita, ty kabely nemaji zadnou regulaci proudu a jiskry to je presne to, co nechces mit u baterky a urcite nechces trefit plusovy drat.
Ten postup v clanku je blbuvzdorny.
Martin - 11.02.2021 20:19:29
Proto pokud máte slabé kabely, tak se pokuste o nastartování druhého auta co nejdříve, aby nedošlo k tavení izolace kabelů. Po nastartování kabely odpojte. Mějte na vědomí, že vyrovnávací proud je opravdu velký.
Martin - 11.02.2021 20:17:32
Pro propojení je dobré mít kvalitní kabeláž o průřezu ideálně 25 qmm. Takové kabely však jen tak běžně nekoupíte. Proto doporučuji vybírat aspoň z těch co jsou ty nejsilnější. U propojení prochází kabely velký proud a hřejí se.
Martin - 11.02.2021 20:15:27
Pokud nebudete mít nastartováno, tak vám hrozí (jistota) pokles napětí na baterii a ta pak již nebude schopna oživit baterii druhého (vybitého) vozu. Ten je dobré startovat až po chvíli, kdy jsou baterie propojené.
Martin - 11.02.2021 20:12:51
Když si tu pročítám příspěvky, tak je to tu samej odborník - myslím ironicky. Postup popsaný od autora je celkem OK. Ale vysvětleme si několik důležitých věcí. Jak již bylo psáno, tak dárcovské auto mít nastartované a po propojení je dobré navýšit otáčky.
Míla - 10.02.2021 21:46:01
Jde to provést i se slabými kabely, ale čím slabší, tím se musí déle počkat, než automobil s vybitou baterkou začne startovat.
Shoorty - 10.02.2021 16:41:20
No zajímavé ale ve škole ale se učili že dárce musí být nastartovaný jinak z 1 nešťastníka šou 2 . I když je dárcova baterka nabitá tak k ní připojíte vybytou a to je při dobrejch kabelech klidně 200-300A a pak cmheště chcete po té mučedníci 90-150A
Dragy - 10.02.2021 14:14:21
Na barvě kabelů vůbec nesejde, prostě plus k plusu, minus k minusu. A to připojování na kostru vs. na baterku je vesměs úplně buřt, většina aut má ukostření minusu asi 20 cm od baterky.
Jaroš - 10.02.2021 12:34:21
Hlavně by v článku mělo být uvedeno, že startovací kabely prodávané v hoby marketech nejsou měděné!! Jedná se o poměděný hliník!!
Yarda - 10.02.2021 10:34:35
- mam (-) a pak zacnu s (+) > nechteny dotek s (+) a muze byt problem
- posledni pripojeny kontakt urcite zajiskri - uzavre se obvod. Opet > muze byt problem
Yarda - 10.02.2021 10:32:24
Clanek je zcela spravne. Poradi kabelu je principialne jedno - ale nikoliv prakticky. Pokud zacnu (+) tak az do momentu, nez pripojim (-) je obvod neuzavreny a tedy se nic nemuze stat. To co by se mohlo stat je:
Karel - 10.02.2021 01:33:44
Auta dělám 44 roků. Osobní nákladní. Tisíckrát, jsem startoval na kabely tak jak mne mistři mého řemesla naučili. Plus na plus mínus na minus a vždy automobil pomáhající přijede, nechá běžet motor, připojí se kabely a nechá se chvíli dobíjet a startuje
Mirek - 09.02.2021 18:55:26
mam power banku na nastartovani aut az pro 8l benzin. zatim jsem ji pouzil na cizi auto a funguje velmi dobre. Kabely v medi mam doma uz nekolik let a zatim jsou nevybaleny.
Bohouš - 09.02.2021 18:54:29
Dobré je u auta co dodává napětí zvednout nepatrně otáčky motoru.
David - 09.02.2021 16:34:30
Ve článku píšete: "u auta s vybitou baterií vypněte všechny palubní spotřebiče". V návodu k mému vozu se však píše opak. Kvůli vašemu omezení délky komentáře nemám prostor to dále rozvádět, ale raději budu postupovat podle návodu, než podle vašeho článku.
Pejsek - 09.02.2021 12:18:58
Info pro Roberta - měděný kabel s průměrem 1,5 cm a délkou 3 m by vážil asi 4,5 kg. Dva kabely 9 kg... Lepší je mít 6m kabely - 18 kg... :-)
Tomáš - 09.02.2021 11:33:38
Robert: Twl, 1,5 cm mědi nemají snad ani startovací vozíky. Jak bys tu rolnu rozbaloval?
Pajo - 09.02.2021 11:10:55
U Peugeota 5008 je mínusový pól baterie naprosto nepřístupný. Takže jsem startoval druhou 5008 tak, že jsem propojil plus na plus a kostru na kostru a taky to šlo :-).
Petr - 09.02.2021 09:26:28
Opět článek od někoho kdo papouškuje informace které si přečetl na internetu vůbec nepochopil oč se jedná. Další server kuli kterému má smysl mít nainstalován AdBlock.
Robert - 09.02.2021 09:00:22
Tyhle běžně prodávané kabely sice mají udávaný průměr,ale včetně izolace,uvnitř je pár zakrucených měděných licen,takže kabel rozhodně nemůže převést potřebný proud.Aby kabely opravdu fungovaly musí být vnitřní průměr alespon 1,5 cm mědi.
Jarda - 09.02.2021 08:52:38
Článek by měl být doplněn o informace jak startovat vozy se systémem Start-Stop a řízeným dobíjením. Rozhodně výše uvedeným způsobem nelze startovat tyto vozy. Startování kabely je například u koncernu VW vždy posáno v návodu vozu pro daný model.
nedamse - 09.02.2021 08:03:29
No z Obchodu kabely hlavně ty levne maji malý průřez v nitřního vodiče a tudiž to nepřevede ten patřičný proud a já dle zkušenosti mám 6m kabely,protože někdy stojite tak,že se ze předu nikdo k vám nedostane.mám koupené svařovací kabely.
nedamse - 09.02.2021 08:03:18
No z Obchodu kabely hlavně ty levne maji malý průřez v nitřního vodiče a tudiž to nepřevede ten patřičný proud a já dle zkušenosti mám 6m kabely,protože někdy stojite tak,že se ze předu nikdo k vám nedostane.mám koupené svařovací kabely.
miro - 09.02.2021 08:03:15
Největší chybou by bylo pustit k tomu takové odborníky, jako je pisálek tohoto článku. Nejspíš to v životě nedělal.
Pavel - 09.02.2021 07:49:42
Jak tady někteří píšou že plus na plus a mínus na mínus to už ejakulace dobu není pravda to co píšou v článku je pravda dneska se nové auta takhle nepripojuji. A bohužel to.mam z vlastní zkušenosti. Ani po 15 min ale jak šlo + na+ a - na kostru už to šlo
PICHAV - 09.02.2021 07:02:17
TY JARO CIMR !!! JEL JSEM NA SEVER A JEDU NA JIH !!!! A DOBRE JSEM UDELAL !!!! ZATIM JE TU VERU NA SEVERU PLUS MINUS TVL POLE VEDCU !!!! CO JISKROU NA -POL BATERIE !!!! CHTEJI ZJISTOVAT ZDALI JE PRITOMEN Z BATERIE VODIK !!!! TO JE PAK FAKT VO DIK !!!! BUM
Petr - 09.02.2021 06:40:12
Zastavil me pan a že jestli bych no nenastartoval přes kabely .
Bohužel panáček při odpojování strejchnul kabely a odpálil mi ridici jednotku .
Takže od té doby nikomu nepomáham.
Když můžu mít baterku v pořádku já může ji mít každej .
Pejsek - 09.02.2021 06:38:17
Info pro Daniela M. - obsah kruhu je podle vzorce pí * r², kde r je poloměr. Takže při průměru 16 mm je průřez cca 200 mm². Ale jinak souhlas... :-)
Jan - 09.02.2021 04:49:46
Nevím, ale na všech startovacích kabelech od různých výrobců, jsem vždy měl v návodu "připojte černý kabel k zá****ému pólu baterie vybité a následně nabité baterie", tak nějak si neumím představit, že by všichni výrobci takto zásadní věc nevěděli...
Daniel Mikulášek - 09.02.2021 03:37:19
Opravte si prosím ten výraz "Průřez 16 mm" a kousek dál 25 mm.
Průřez fakt nemůže být v milimetrech!
Má tam být: Průřez 16 mm² a 25 mm².
V miletrech může jít o průměr (ale průměr 16 mm odpovídá průřezu přes 800 mm² ;)
Čestmír - 09.02.2021 01:27:35
No to je zase blábol. Plus na plus a mínus na mínus. Nastartované pomocné auto a pak startovat auto s vadnou baterií. Exploze nenastane v žádném případě. Autor straší lidi vlastní neznalostí.
Jirka - 08.02.2021 23:03:18
Zá****ý pól baterie je připojen ke kostře vozu, tak taky nechápu, proč by se kabel neměl připojovat na mínusovou svorku. Praktičtější ale je, nechat běžet motor pomocného auta a počkat tak 10 minut, než se vybitá baterie vzpamatuje. Teprve pak startovat.
Johny - 08.02.2021 22:38:29
Pořadí kabelů je taky úplně jedno. Hlavně nepřepólovat a nezkratovat (neškrtnout plusem o kostru). Prostě nastartovat, odpojit a ten druhý může odjet. Doma si dobije baterii nebo koupí novou. O nic jiného nejde.
Johny - 08.02.2021 22:36:45
Nechápu, proč by dárcovské auto mělo být nastartováno. Baterie se při chodu motoru dobíjí a to ne moc velkým proudem. Spíš bych se bál o elektroniku alternátoru, že odejde, když dostane takovou zátěž.
Pepan - 08.02.2021 21:55:55
Instrukce je OK, diskutující to asi nikdy nepotřebovali doopravdy řešit... :)
