Reklama
Řidičův chleba

Opravdu končí spalovací motory? Už i Daimler se přidává k těm, kteří neplánují jejich další vývoj

Současné generace spalovacích motorů v ercedesech jsou dost možná ty poslední
Zdroj: Daimler AG

Markus Schäfer, šéf vývoje Daimler AG

"Auta se v následujících deseti letech změní více, než za posledních 100 let."

Ve střednědobém horizontu nás asi skutečně čeká doba elektrická. Na jednu stranu jsou sice slyšet stále častější hlasy vrcholných představitelů evropského autoprůmyslu, že není vůbec jisté, zdali zákazníci budou elektromobily kupovat v míře dostatečné natolik, aby byly splněny flotilové emisní cíle, ale na druhou stranu se jednotlivé značky čím dál více koncentrují na další vývoj elektromobility a spalovací motory upozaďují.

Aktuálním příkladem je Daimler, který se nechal ústy svého šéfa vývoje Markuse Schäfera slyšet, že aktuální portfolio spalovacích motorů už nebude mít generační následovníky. Jinými slovy, veškeré své vývojářské aktivity (včetně lidí) se u Mercedesu přesouvají do oblastí elektrifikace, elektrických pohonů a baterií. Tím se Mercedes přidal k dalším výrobcům, kteří podobný krok již ohlásili dříve.

2040: Poslední spalovací motor Volkswagenu

Volkswagen oznámil dlouhodobý plán skončit se spalovacími motory už koncem roku 2018 a podle plánů Wolfsburgu se poslední auto s platformou vhodnou i pro spalovací motor objeví v roce 2026. Podle plánu to znamená, že poslední auto se spalovacím motorem sjezde z výrobního pásu VW v roce 2040, tedy v roce, kdy v Kalifornii vstoupí v platnost zákaz prodeje aut na benzin a naftu. Volkswagen tím chce dostát závazku klimaticky neutrální společnosti, kterého by rád dosáhl v roce 2050 a jinou cestu ke splnění tohoto úkolu, než kompletní zastavení produkce spalovacích motorů, nevidí.

Kromě toho současnou vlnu hybridních modelů vnímá značka jen jako dočasnou přestupní stanici k plné elektrifikaci mobility.
Reklama

Volvo skončí s běžnými motory ještě dříve

Volvo bylo v roce 2017 v radikálních proklamacích ohledně ukončení vývoje spalovacích motorů první z velkých značek, ale nakonec se ukázalo, že to nebude tak horké, neboť v Evropě tvoří dieselová motorizace drtivou většinu prodejů této značky. Přesto je švédská automobilka odhodlána vytrvat a zejména v oblasti turbodiselů skutečně vývoj tohoto typu pohonu zcela ukončit. Aktuální dieselové generace tak bude v prodeji do roku 2023 a veškerý svůj potenciál vrhá značka do elektromobility a dalších typů pohonu. Koneckonců pro čínský mateřský koncern Geely je nějaký diesel pro Evropany naprosto nepodstatný.

Markus Schäfer, šéf vývoje Daimler AG

"To, že končíme s vývojem spalovacích motorů je jen jasný signál pro další vývoj, ne pro konec aut."

Skutečně schizofrenní situace

Byť prodeje elektromobilů v Evropě stoupají (oblíbené je zejména vyjádření nárůstu v procentech, protože v absolutních číslech je jejich podíl stále marginální), jedná se stále o produkty, které jsou navrženy zejména z důvodu emisních regulací, než z popudu skutečné reálné poptávky od zákazníků. Automobilky stojí na scestí a vědí to, jenže kostky už jsou vrženy. Pokud velké značky přesouvají své investice do vývoje elektromobility na úkor spalovacích motorů, je to trend, který je nutné akceptovat jako víceméně nezvratný, i když vlastně není nikomu jasné, kam automobilový svět směřuje. I vrcholní manažeři se bojí predikovat vývoj vzdálenější než za dva tři roky.
Reklama

Diskuze

George - 30.09.2019 15:23:06
Jen za tu dobu co jsem četl tento článek, spálily letecké turbíny a tlusté zaoceánské komíny tolik paliva, že to neušetří elektromobily za celý rok. Jejich baterii a nabíjecí stanice bych chtěl vidět!
jdsulin2 - 19.09.2019 12:48:29
Kdyz to zjednodusim - proste VW pojede na rezim kontrola emisi - sice to pojede blbe, ale porad to bude mit proti elektromobilum obri dojezd a jednoduche "nabijeni". V nejhorsim to cele zavru - s tim budu pocitat, ale do te doby mi lidi utrhaji ruce.

Pylová sezona je tu. Alergikům však v autě pomohou jen dva typy kabinových filtrů

I výběr pylového filtru může být věda. Účinnost jednotlivých typů se totiž dost liší
14.04.2025 14:00
|
1

On-line nákup pneumatik je velmi oblíbený, je však nutné dodržovat hned několik zásad

Nižší cena letních pneumatik na e-shopech láká, bez ostražitosti se však lze dostat do problémů
07.04.2025 09:55
|
0
Reklama

Zákaz řízení bude za tři roky platit v celé EU. Změna legislativy dopadne na spoustu řidičů

Novela podle odborníků přispěje ke zvýšení bezpečnosti na evropských silnicích
27.03.2025 14:17
|
45

Čerpací stanice mohou prodávat kvalitnější paliva bez biosložky. Většina z nich ale nechce

Mnozí motoristé se mylně domnívají, že palivo bez biosložky nelze u nás nikde koupit
26.03.2025 08:12
|
6
Reklama
Autosalon TV