Krakathor Maximus - 19.02.2022 00:21:11
Prodavane elektromobily maji naprosto nesmyslne ceny a nedaji za to ani vyhrivani baterek. Znam dost fanousku, sam jezdim na elektriku 6 let, ale neznam nikoho, kdo by si koupil novy elektromobil. Vsichni hledaji nejakou zahranicni prestavbu, nebo PSA.
karel - 09.02.2022 03:39:46
odmslete odebrané auta do státní sfěry a pro firmi banky... a zjistite že pujde skoda oo 45000kusu dolu
Pavel Herold - 05.02.2022 11:05:11
Cena elektromobilů je pro běžného člověka nedosažitelná. Tak proč se těm číslům divíte?
Honza - 04.02.2022 17:28:31
Když mi dealer odkoupí elektroauto třeba po 5 letech se stejným procentuální poklesem ceny jako u stejně starého dieseloveho auta,tak si třeba Enyaq rad koupím, jinak by to byla finanční sebevražda
Dávid Jendrášek - 12.01.2022 09:02:20
Zdravím. Můj zaměstnávatel si pořídil s velikou slávou enyaqa. Po půlroce šel za poloviční cenu pryč. Obratem si koupil LR RR se šestiválcem (cca v původní ceně toho enyaqa) a každému teď domlouvá, ať kupují vše s párním soúčtem válců, dokuď jsou..!
Petr - 11.01.2022 13:57:38
Elektromobil má několik pro mě podstatných nevýhod: Je dvakrát dražší, má poloviční nebo ještě menší životnost. Pokud chci někam dál jet, musím plánovat cestu podle dobíjecích stanic a modlit se, aby nebyla obsazena. Nesmysl pro lidi nemající garáž.
Čeněk - 11.01.2022 00:30:03
Každý má jiný názor na EV . Já mám tři problémy. První je problém cena a prodej po několika letech a ztrátě kapacity baterie . Druhý je stoupající cena energií . A třetí je výroba a likvidace baterií , které moc ekologii nepomohou .
Honza - 10.01.2022 11:14:39
Elektromobil je super. Mám KIU Soul a nemůžu si ji vynachválit. Bez problému jezdím kam potřebuji a přes noc dobíjím. Bateriové smrti rozhodně nic nenasvědčuje a když si spočítám náklady na octavii, tak rozhodně vychází baterie levněji.
Reno - 08.01.2022 09:48:32
Bydlím v okresním městě, je tu jedna veřejná nabíječka, sídliště s malými parkovišti, kde se večer po práci nedá zaparkovat, leda na trávníku.
Vůbec si nedokážu představit, jak bych provozoval eleauto. Utopie! A na nový auto nemám. A takových lidí j
Jan Štěpán - 08.01.2022 08:24:47
A bude hůř, kdo by si ty vysavače kupoval za tu cenu, tak leda blázen a při tom zdražení všeho bude tento rok pokles pod 1%, nevím proč ty baterky vůbec vyrábí
Jaroslav - 07.01.2022 22:18:48
okamzity vystup z diktatorskych rezimi eu a ussa
Tetřev - 07.01.2022 18:20:59
Kdyby někdo sečetl EV které si museli koupit povinně všichni dealeři všech značek po několika kusech, tak by jsme zřejmě zjistili, že tato nucena Eco mobilita je jeden velký podvod. Dealer aby se těchto prima vozidel zbavil, je prodá těžce pod kupní cenou
Honza - 07.01.2022 17:59:13
Spočítal někdo, kolik energie se spotřebuje na převážení několik metráků těžké baterie? Kolik se bude muset vyrobit pneumatik navíc?
Giomek - 07.01.2022 13:15:18
Ja mam sice nejlepsi hybrid (Outlander) na ktery se nemecke pseoudoplecky stale nehrabou, ale s elektromobilem vyckavam. Za 2-3 roky to bude uplne nekde jinde, Cina povede trh a ukaze za kolik se maji prodavat auta. A rozezranci z kraksenwagenu budou out.
Antonin - 07.01.2022 11:18:27
Jak mohou být vyšší prodeje, když nejsou čipy atd.
radek - 07.01.2022 11:14:08
Benzín, nafta střední třída 500 000,životnost 300-400k km, elektro střední třída 450 000,dojezd 400km v zimě na dálnici, zaruka na batetii 300k km bez ohledu na stáří vozu, tak pak by to mělo smysl i pro nás obyčejné lidi s průměrným platem v ČR.
Jaroslav - 07.01.2022 09:04:35
Elektromobilita není trend, ale blbost. Už jenom kvůli ekologické zátěži těchto
vozidel. Kdo to nevidí tak buď nechce nebo není soudný.
Honza - 07.01.2022 08:27:23
Po cca 8 letech je akumulátor před smrtí a co s autem kolem milionu pak ? Do šrotu nebo za půl milionu pro novou baterii ?
Jirka - 07.01.2022 06:51:54
Elektromobily se postupně dostávají mezi motoristy. V našem městě jich vídám víc a víc. Jsou lidé,kterým došlo,že každodenně nepotřebují ujet 400km, že si na dlouhé cestě po 300km rádi na 30minut zastaví,odpočinou a mají možnost si doma za levněji nabít.
Beny - 06.01.2022 23:48:18
Kdo by ty elektrokramy z obyčejných lidí chtěl?V létě horko,v zimě zima a hodinu čekat na trochu dobití? Po dálnici se šinou jak šneci,aby se moc nevyvíjeli, nehledě na neustále se zvysujici ceny elektriny.Porad je nejlepší 1,9 tdi se spotřebou okolo 5l
Barbora - 06.01.2022 23:29:58
chybí mi dostupná malá užitková auta s automatickou převodovkou a to na benzín.
DD10R - 06.01.2022 22:58:53
Pokud budou dotace nejen pro firemní sektor a budou aspoň 50%, aby se srovnala cena EV se spalovákem, tak možná, možná, lze uvažovat. Jinak nemají EV na našem trhu šanci dalších 30 let. Já jsem pro vodík a nebo PHEV.
Petr - 06.01.2022 21:23:49
Bohužel se porovnávají dva neporovnatelné roky. V roce 2020 bylo v prodeji Citigo-e, které vystřelilo prodeje. Ke konci 2020 ho Škodovka/koncern zařízla, když už měli splěné flotilové emise. To byl dočasný konec dostupného eV.
Emil - 06.01.2022 21:01:59
Sám jsem si teď koupil hybridní auto od Toyoty. Tam má elektřina smysl. Šetří cca 25 %paliva a auto nejde dobíjet. Baterie je malá a vydrží cca 20 let. Je to nenásilná cesta, kterou nikdo nevnucuje. A tak to má být.
Emil - 06.01.2022 20:56:05
Dobrý den, elektromobilita stejně jako celáenergetická koncepce EU je nesmyslný chorobný sen ze kterého se jednou budeme muset probudit. Je to ohýbání fyzikálních zákonů a vnucování těchto nesmyslů lidem. Je jasné, že lidé to vědí a podle toho se chovají.
Jirka - 06.01.2022 20:21:39
Jen elektromobilita je naprosto špatný směr.Snad jako druhé auto do města (kdo na to bude mít) A co se týká ekologie :-) výroba akumulátorů, následná likvidace, váha elektromobilů a hlavně katastrofální dojezd.Samá negativa.Nedivím se, že to lidé nechtějí
Exprd Chose - 06.01.2022 16:32:47
Prima legrace jsou zdejší chvalozpěvy a recenze expert pepe vychvaluje el a jezdí po výletech na jiném serveru říká el mobily jsou omyl. Lehce dohledatelné. Myslím že mě brzo zase smáznou...
Jiří - 06.01.2022 16:12:47
Důvod, proč je o EV menší zájem může být jednoduchý. Počet lidí, kteří mají o EV zájem (eko myšlení , finance nebo prostý status "Já na to mám") je omezen. A když si tito EV koupí, tak se trh zaplní. A další kupci nejsou.
