Týden v autech: Nový elektromobil za 450 tisíc korun i dražba sportovních aut z ministerstva

Jak jsou na tom nejlevnější auta na českém trhu? S cenovkou do 400 tisíc korun jich najdete 16, oproti minulosti to už ale nejsou úplná holátka. Mnohdy je součástí výbavy dokonce i navigace, parkovací kamera rovněž patří k samozřejmostem. Mezi nejdostupnějšími elektromobily se před časem zařadil i vůz značky Leapmotor. Nyní se dá pořídit za 450 tisíc korun. Co všechno za tu cenu nabízí? I o tom jsme psali během uplynulého týdne v autech, ale bylo toho mnohem víc.

Ministerstvo vnitra bude obě auta prodávat prostřednictvím svého oddělení Centrum zajištěných aktiv (zkráceně CENZA), přičemž dražba proběhne začátkem února. V případě Chevroletu Corvette C1 jde o auto z roku 1959, zatímco Ford Mustang Fastback GTA S390 je z roku 1967. Prodávat se bude ve veřejné dražbě. Vyvolávací cena Mustangu je pouze 344 tisíc, protože auto není pojízdné. Chevrolet Corvette C1 má vyvolávací cenu 2 809 000 Kč.

Dražba se uskuteční v termínu od druhého do desátého února a zájemci se mohou do veřejné dražby na webu cenza.cz přihlásit nejpozději do šestého února. Druhého února pak bude možná prohlídka, zájemci se ale musí předem objednat.

Česko je poměrně unikátní tím, že většina rychlostních kamer je ve městech či vesnicích. Mimo ně narazíte na automatizované měřicí systémy opravdu jen zřídka. Výjimkou je však například silnice mezi Poříčím nad Sázavou a Benešovem, kde před zhruba pěti lety vyrostly obří sloupy obsypané kamerami. První je přitom jen pár metrů za začátkem rozšíření, které je na tomto hlavním tahu jedním z mála míst, kde je možné předjíždět pomalu jedoucí kamiony. Druhý je potom zase jen pár metrů před jeho koncem.

Vychytralé umístění rychlostních kamer potom ještě umocňuje fakt, že jde o několikakilometrové úsekové měření. Řidiči, kteří se tedy rozhodnou kolonu kamionů předjíždět, na to často doplatí. Systém zároveň měří i osmdesátku předepsanou pro kamiony. Ještě unikátnější je však jejich funkce dvojího snímání. Pokud vás stejně jako nás překvapily dvě bílé příčné čáry na silnici za sebou, nejde o kratičké úsekové měření vložené do toho dlouhého. O co přesně jde, to nám prozradil vrchní komisař městské policie Benešov Radek Stulík.

Levných aut neustále ubývá. Se začátkem nového roku je na českém trhu k dispozici už jen 16 modelů, které se s cenou vejdou pod 400 tisíc korun, pod 300 tisíc jen jediný. Dobrou zprávou je, že u některých aut ale nízká cena neznamená prázdnou kabinu bez výbavy, stejně tak ani miniaturní motor s výkonem elektrického zubního kartáčku. Ve výběru nejlevnějších aut na trhu se totiž najde hned několik zajímavých kousků.

Doby, kdy nejlevnější auta na českém trhu neměla ani klimatizaci, ani centrální zamykání, jsou dávno pryč. Vezměme si například takové MG3, které je aktuálně 13. nejlevnějším autem na českém trhu. Mezi modely do ceny 400 tisíc korun má nejvýkonnější motor s hodnotu 85 kW. Základní výbava nese název Excite a zahrnuje například tempomat, zadní parkovací senzory i kameru, 10,25“ displej multimediálního systému včetně navigace.

Leapmotor T03 se hodí hlavně do městského provozu, protože zatímco v kombinovaném cyklu slibuje dojezd až 265 km na jedno nabití, pouze ve městě může dosáhnout i ke 400 km. Stačí mu k tomu baterie s kapacitou 37,3 kWh, která se na veřejných stanicích dobíjí výkonem lehce pod 50 kW. Díky tomu lze jezdit s nízkými náklady. Samozřejmostí je i palubní nabíječka pro střídavý proud o výkonu 6,6 kW.

Důvodů pro městský provoz je ale víc. Auto má totiž kompaktní rozměry, na délku mu naměříte 3620 mm, široké je jen 1652 mm. To z něj dělá poměrně mrštný model do hustého provozu a usnadňuje parkování ve vytížených oblastech metropole. Do města má přitom víc než dostatečný výkon motoru, který činí 70 kW. Pro úplnost dodejme, že maximální rychlost T03 je 130 km/h, auto zrychlí z nuly na 100 km/h za 12,7 sekundy.

Od 1. ledna 2026 byly ve Francii zavedeny v platnost nové růžové registrační značky, které mají přispět ke snížení počtu podvodů s registracemi vozidel pro provoz na veřejných komunikacích a zároveň zjednodušit rozpoznání aut v „převozním“ režimu i celkovou kontrolu. Francouzské ministerstvo vnitra i policie očekávají, že právě vysoká vizuální výraznost přispěje k tomu, aby řidiči používali převozní registrační značky jen k původnímu účelu a po omezenou dobu.

Francouzská policie uvádí, že hlavní inspirací k zavedení nových růžových převozních značek je nárůst podvodů ve snaze vyhnout se pokutám. Doposud vypadaly dočasné registrační značky pro úplně nová auta, auta dovezená ze zahraničí nebo dealerské testovací jízdy jako standardní značky, tedy měly klasický bílý podklad, a byly vydávány s platností na maximálně čtyři měsíce.