Nová auta
Škoda vjela do éry elektromobility. Ukázala sériový Superb iV a Citigo e iV
Manažerský Superb zároveň prodělal facelift, může mít chytrá světla LED Matrix
23.05.2019 15:30
0
Škoda Superb iV (plug-in hybrid)
Superb iV je prvním plug-in hybridem značky Škoda. Znamená to, že může fungovat jako elektromobil, byť s relativně krátkým dojezdem, ale zároveň lze pohon realizovat i klasickým benzinovým turbomotorem 1.4 TSI.
Zkratkou iV budou označovány všechny elektrifikované škodovky. Písmeno "i" má znamenat "inovativní", "inteligentní" nebo "inspirativní". Písmeno "V" má symbolizovat "vozidlo".
Benzinový motor a elektromotor dohromady vyvinou výkon až 160 kW, dojezd v kombinovaném režimu činí podle výrobce až 850 km. Pětapadesát kilometrů ujede Superb iV z plného nabití jen na elektřinu - a to podle realistické metodiky WLTP. Baterie má kapacitu 13 kWh. Nabití z běžné domácí zásuvky trvá přes noc.
Superb iV umožňuje jízdu buď čistě na elektřinu, v hybridním režimu, nebo ve sportovním módu. Nabízet se bude jak s karoserií liftback tak kombi, a to už od výbavy Ambition.
Vůz bude uveden na trh na počátku roku 2020. Luboš Vlček, šéf české pobočky značky, očekává, že podíl verze iV bude tvořit pět procent z celkového prodeje Superbu.
Zkratkou iV budou označovány všechny elektrifikované škodovky. Písmeno "i" má znamenat "inovativní", "inteligentní" nebo "inspirativní". Písmeno "V" má symbolizovat "vozidlo".
Benzinový motor a elektromotor dohromady vyvinou výkon až 160 kW, dojezd v kombinovaném režimu činí podle výrobce až 850 km. Pětapadesát kilometrů ujede Superb iV z plného nabití jen na elektřinu - a to podle realistické metodiky WLTP. Baterie má kapacitu 13 kWh. Nabití z běžné domácí zásuvky trvá přes noc.
Superb iV umožňuje jízdu buď čistě na elektřinu, v hybridním režimu, nebo ve sportovním módu. Nabízet se bude jak s karoserií liftback tak kombi, a to už od výbavy Ambition.
Vůz bude uveden na trh na počátku roku 2020. Luboš Vlček, šéf české pobočky značky, očekává, že podíl verze iV bude tvořit pět procent z celkového prodeje Superbu.
Superb iV vs. klasický Superb
Zdroj: Martin Šidlák
Zdroj: Škoda Auto
Design plug-in hybridu se od modernizované verze superbu klasického liší jen v detailech.
Baterie je uložena v podlaze před zadní nápravou a ubírá 150 litrů z objemu zavazadlového prostoru. Běžný liftback tak disponuje objemem 625 l, verze iV jen 485 l. Stejný úbytek registrujeme i u kombíku se základním objemem 660 litrů (iV nabídne 510 litrů).
U Superbu iV pohybujícím se v elektrickém režimu se spouští zvukový generátor, který varuje chodce a cyklisty.
Baterie je uložena v podlaze před zadní nápravou a ubírá 150 litrů z objemu zavazadlového prostoru. Běžný liftback tak disponuje objemem 625 l, verze iV jen 485 l. Stejný úbytek registrujeme i u kombíku se základním objemem 660 litrů (iV nabídne 510 litrů).
U Superbu iV pohybujícím se v elektrickém režimu se spouští zvukový generátor, který varuje chodce a cyklisty.
Co přinesl Škodě Superb facelift?
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda Auto
Zde si můžete sami porovnat design superbu před modernizací (vlevo) a po ní.
Díky přepracování přední části vozu se Superb po faceliftu protáhl o 6 mm na 4869 mm. Maska chladiče byla zvětšena a sestupuje níže do nárazníku. Má dvojité lamely. Přibylo chromování.
Rozdíl tvoří například nové světlomety full LED Matrix, které se dají do Superbu objednat jako do první škodovky. Jde o světla, která se přizpůsobují nejrůznějším jízdním situacím. Řidič může mít ve tmě celou dobu zapnutá dálková světla a jejich jednotlivé segmenty se postupně vypínají tak, aby neoslnily ostatní účastníky provozu. Reagují dokonce i na chodce s reflexními vestami.
Díky přepracování přední části vozu se Superb po faceliftu protáhl o 6 mm na 4869 mm. Maska chladiče byla zvětšena a sestupuje níže do nárazníku. Má dvojité lamely. Přibylo chromování.
Rozdíl tvoří například nové světlomety full LED Matrix, které se dají do Superbu objednat jako do první škodovky. Jde o světla, která se přizpůsobují nejrůznějším jízdním situacím. Řidič může mít ve tmě celou dobu zapnutá dálková světla a jejich jednotlivé segmenty se postupně vypínají tak, aby neoslnily ostatní účastníky provozu. Reagují dokonce i na chodce s reflexními vestami.
Facelift Škody Superb v zadních partiích
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda Auto
Nejviditelnější rozdíl mezi starším a nejnovějším superbem na zádi tvoří nápis ŠKODA na pátých dveřích. Zadní full LED světlomety u novinky spojuje chromovaná lišta.
Facelift Škody Superb Sportline
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda Auto
Modernizace se samozřejmě dočkalo i sportovně laděné provedení Škody Superb - edice Sportline. Vlevo vidíte exemplář před faceliftem, vpravo po něm.
Součástí standardní výbavy jsou full LED Matrix světlomety a osmnáctipalcová černá kola. Podvozek je proti standardní variantě snížený o centimetr.
Interiéru dominují sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy.
Součástí standardní výbavy jsou full LED Matrix světlomety a osmnáctipalcová černá kola. Podvozek je proti standardní variantě snížený o centimetr.
Interiéru dominují sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy.
Facelift Škody Superb v interiéru
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda Auto
Změny na přístrojové desce si prohlédneme na příkladu provedení Superb Sportline.
Vlevo vidíte vůz před modernizací, navíc mírně upravený pro potřeby cyklistického týmu LottoNL-Jumbo (druhá obrazovka, žárovičky za volantem).
Vpravo je novinka, která se chlubí novým designem displeje infotainmentu, digitálními přístroji nebo novými dekoračními prvky na přístrojové desce.
Změny se odehrály také v nabídce takzvaných "simply clever" řešení. Zvětšil se například box pro telefony, který umožňuje jejich bezdrátové nabíjení a připojení k vnější anténě kvůli lepšímu signálu.
Vlevo vidíte vůz před modernizací, navíc mírně upravený pro potřeby cyklistického týmu LottoNL-Jumbo (druhá obrazovka, žárovičky za volantem).
Vpravo je novinka, která se chlubí novým designem displeje infotainmentu, digitálními přístroji nebo novými dekoračními prvky na přístrojové desce.
Změny se odehrály také v nabídce takzvaných "simply clever" řešení. Zvětšil se například box pro telefony, který umožňuje jejich bezdrátové nabíjení a připojení k vnější anténě kvůli lepšímu signálu.
Škoda Superb Scout
Zdroj: Škoda Auto
Novinkou v ceníku Škody Superb bude varianta Scout. Kříženec manažerského kombi a velkého rodinného SUV se bude nabízet výhradně s pohonem všech kol.
Čtyři verze modernizované Škody Superb
Zdroj: Škoda Auto
Modré auto je terénní Superb Scout, bílé plug-in hybrid Superb iV, červené dynamický Superb Combi Sportline a hnědé luxusní Superb Laurin&Klement.
Škoda Citigo e iV
Zdroj: Škoda Auto
Další zásadní novinku bratislavské prezentace představuje první čistě elektrická sériová škodovka - minivůz Citigo e iV. Jeho zcela nabitá baterie podle Škody Auto umožňuje dojezd 265 km podle realistického režimu WLTP.
Škoda chce v Česku podle šéfa české pobočky Luboše Vlčka prodávat 2500 elektrických Citigo za rok. Začne s tím od letopočtu 2020.
Škoda chce v Česku podle šéfa české pobočky Luboše Vlčka prodávat 2500 elektrických Citigo za rok. Začne s tím od letopočtu 2020.
Škoda Citigo e iV - nabíjení
Zdroj: Martin Šidlák
Pětidveřový elektromobil Škoda Citigo e iV pohání elektromobil o výkonu 61 kW. Energii do něj dodává akumulátor uložený v podlaze vozu, který má podobu desky o rozměrech 1,1 x 1,7 m s tloušťkou 30 cm. baterie mají kapacitu 36,8 kW a nabíjejí se z domácí zásuvky 12 hodin a 37 minut. Rychlonabíječka zvládne doplnit 80 procent kapacity akumulátorů za hodinu. Podrobnosti k elektromobilu Škoda Citigo e iV přivezeme v nejbližších dnech.
