Rodinných SUV s cenou do půl milionu korun v posledních měsících přibylo. Známe je všechna

Opel plní aktuálně v koncernu PSA roli značky s nejnižšími cenami, ale také nejhorší výbavou. Dobře je to vidět i na porovnání sourozenců Opel Grandland X, Peugeot 5008 a Citroën C5 Aircross. Opel jako jediný z těchto technicky shodných SUV lze pořídit za méně než půl milionu korun. V porovnání s nejlevnější Škodou Karoq Active má výkonnější motor (tříválec 1.2 PureTech dosahuje výkonu až 96 kW), ale podobně chudou výbavu.

Raději bychom doporučili akční verzi Smile, ale to už bychom se dostali nad náš dnešní půlmilionový limit.

Škoda Karoq se dostala pod půl milionu korun díky spuštění prodeje základní výbavy Active. Provedení 1.0 TSI/85 kW Active stojí po nedávném zdražení o tisícovku 490 900 korun. Jeho výbava není bohatá, ale základní prvky typu klimatizace, rádia s dotekovým displejem a bluetooth handsfree, koženého volantu či předních mlhovek obsahuje.

Litrový tříválec není pro spoustu zájemců o vůz této kategorie plnohodnotný motor, ale jeho papírové hodnoty jsou v porovnání s ostatními benzinovými SUV dynamicky jen lehce podprůměrné a z hlediska spotřeby vynikající.

Rozhodně nepočítejte s tím, že Kia Sportage za méně než půl milionu korun může vypadat jako auto z obrázku. Už základní provedení 1.6 GDi/97 kW Comfort ale obsahuje litá kola, prádio se sedmipalcovým displejem, tempomat a samozřejmě klimatizaci. Spoustu zájemců o rodinné SUV navíc potěší čtyřválcový benzinový motor. Počítejte ale s tím, že pokud bude chtít využívat jeho dynamiky, budete ho muset vytáčet a spotřeba nebude právě příznivá.

Pod článkem můžete shlédnout reportáž popisující Kiu Sportage z opačného cenového spektra.

Honda HR-V prošla do našeho výběru s odřenýma ušima - jde spíše o baby SUV, takže prostorností pokulhává za konkurenty. Provedení 1.5 i-VTEC/96 kW za 479 900 korun potěší relativně výkonným čtyřválcovým motorem, kterému ale chybí turbo, a tak působí v běžných otáčkách lenivějším dojmem. Výbava většinou obsahuje spíše základní prvky, nechybí ale ani litá kola.

Hyundai v posledních měsících výrazně zatraktivnil spodní část pater ceníku nedávno modernizovaného modelu Tucson. Rodinné SUV z Nošovic se ve výbavě Made in Czech Classic prodává od 469 990 korun a kromě relativně výkonného čtyřválcového motoru (bez turba) 1.6 GDI/97 kW nabízí i litá kola, parkovací senzory, tempomat a samozřejmě audiosystém a klimatizaci. Jde tedy o bohatší výbavu a silnější (ale také žravější) pohonnou jednotku než u nejlevnější Škody Karoq.

Rovněž Nissan Qashqai prošel nedávno modernizací. Díky ní má velmi zajímavý základní motor 1.3 TCe/103 kW - pružný, svižný a úsporný benzinový čtyřválec. Pod půl milionu jej můžete mít se základní výbavou Visia, která rozhodně nepřekonává nejlevnější Karoq Active, ale motorem má nissan navrch. I když se nám benzinová třináctistovka od Renaultu moc líbí, přesto bychom váhali, jestli raději nepořídit Qashqai s aktuálně výrazně zlevněným naftovým motorem 1.5 Blue dCi/85 kW za 467 590 korun.

Jde o první rodinné SUV, které se nám vlezlo pod půl milionu i s dieselem.

Další rodinné SUV, které se do našeho výběru vešlo jen tak tak - měří totiž na délku přesně 4,3 metru. Přesto nabízí relativně prostorný interiér.

Základním motorem ale Škodu Karoq netrumfne - jeho litrový tříválec 1.0 BoosterJet totiž produkuje maximální výkon ještě nižší - 82 kW. V čem ale suzuki rozhodně škodovku překonává, to je možnost pohonu všech kol. Ano, a to dokonce v naší cenové relaci. V druhé výbavě Premium stojí S-Cross 4x4 AllGrip 485 900 korun. 

Vraťme se ale k základní verzi 4x2 Comfort za 414 900 korun. Její výbava není bohatší než škodovácká Active. To ale rozhodně neplatí o vyšší verzi Premium (od 441 900 korun), která už obsahuje automatickou dvouzónovou klimatizaci, sedmnáctipalcová litá kola nebo zadní parkovací kameru.

Kromě litrového motoru s pohonem přední nápravy i všech kol se do našeho limitu vejde i S-Cross 1.4 BoosterJet/103 kW Premium za 474 900 korun. Jde o provedení poháněné svižnou čtyřválcovou čtrnáctistovkou.

Dacia Duster patří mezi nejmenší auta v našem přehledu - zejména verze s pohonem všech kol se dá kvůli malému kufru označit spíše jako baby SUV než rodinné SUV. Na druhou stranu ale potěší, že se pod půl milionu vejde komplatní ceník Dusteru. Můžete si tedy vybrat i naftové verze s pohonem všech kol a najvyšší výbavou Techroad, která rozhodně překonává základní provedení Škody Karoq.

Zajímavější jsou i všechny motory kromě základních. Litrový tříválec 1.0 TCe disponuje výkonem pouhých 74 kW. S ním se ale dá auto pořídit už od 264 900 korun. Výkonnější benzinový čtyřválec 1.3 TCe/96 kW přijde minimálně na 365 900 korun (s pohonem 4x4 na 410 900 korun). V nabídce je i verze se 110 kW o dvacet tisíc dražší.

Naftová nabídka Dacie Duster začíná na 1.5 Blue dCi/70 kW od 353 900 korun, silnější verze s 85 kW stojí minimálně 391 900 korun a s pohonem 4x4 436 900 korun.