Nová auta
Renault, Kia i VW uvádějí na český trh novinky. Zbystřit by měli zájemci o kombi, SUV i levný vůz
Tuzemští zákazníci si již mohou objednávat třeba nový Mégane, Kiu Rio či VW Arteon
10.08.2020 15:00
5
Renault Mégane
Zdroj: Renault
U Renaultu se primárně "hybridizovalo". Omlazený Mégane ale přináší i další novinky.
Renault na českém trhu teprve tento týden spustil objednávky na modernizovaný model Mégane, který debutoval již v únoru. Ceny začínají na částce 405 000 korun za nově nabízený zážehový litrový tříválec 1.0 TCe 120 o výkonu 84 kW. Vůz je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy, včetně sportovně laděné verze R.S. Line, střídající dosavadní GT Line.
Jak už jsme avizovali, hlavní novinkou faceliftu je plug-in hybrid. Jmenuje se E-Tech Plug-In 160 a spoléhá se na kombinaci atmosférické šestnáctistovky o výkonu 68 kW a elektromotoru s 51 kW, které dohromady poskytují 117 kW. Specialitou je multimódová převodovka s dvěma převody pro elektromotor a čtyřmi pro spalovací motor. Akumulátor vystačí na ujetí 50 kilometrů jen na elektřinu. Plug-in hybrid pořídíte výhradně s karoserií kombi, a to už od druhého stupně Zen za 750.000 korun
Renault na českém trhu teprve tento týden spustil objednávky na modernizovaný model Mégane, který debutoval již v únoru. Ceny začínají na částce 405 000 korun za nově nabízený zážehový litrový tříválec 1.0 TCe 120 o výkonu 84 kW. Vůz je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy, včetně sportovně laděné verze R.S. Line, střídající dosavadní GT Line.
Jak už jsme avizovali, hlavní novinkou faceliftu je plug-in hybrid. Jmenuje se E-Tech Plug-In 160 a spoléhá se na kombinaci atmosférické šestnáctistovky o výkonu 68 kW a elektromotoru s 51 kW, které dohromady poskytují 117 kW. Specialitou je multimódová převodovka s dvěma převody pro elektromotor a čtyřmi pro spalovací motor. Akumulátor vystačí na ujetí 50 kilometrů jen na elektřinu. Plug-in hybrid pořídíte výhradně s karoserií kombi, a to už od druhého stupně Zen za 750.000 korun
Kia Rio
Zdroj: Kia
Čtvrtá generace hatchbacku Kia Rio se dočkala faceliftu, který přináší kromě pozměněného designu i pořádný příval nových technologií.
Začněme uvnitř, kde se objevuje 4,2palcový displej s vysokým rozlišením v přístrojovém štítu a nový infotainment s větší 8“ dotykovou obrazovkou, tradičně umístěnou na vrchu palubní desky. Nový systém nabídne kromě jiného i Bluetooth multi-connection, možnost rozdělení obrazovky i personalizaci obrazovky s několika widgety.
Samozřejmostí je podpora Android Auto a Apple Car Play. Navíc bude Rio jedním z prvních modelů, který nabídne telematické funkce KIA UVO Connect „Phase II“, díky čemuž dostane řidič čerstvé dopravní informace, předpověď počasí, informace o cenách paliva, možnostech parkování, atd. Systém také podporuje online rozpoznání hlasu, které umožňuje řidiči zadávat různé hlasové povely: od zadání adresy, přes aktualizaci předpovědi až po poslání textové zprávy.
Hlavní novinka se ale stejně jako u Stonicu objevila pod kapotou. Mild-hybridní pohonné ústrojí s označením EcoDynamics+ je tvořeno benzínovým tříválcem SmartStream 1.0 T-GDi (s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním), který doplňuje 48V mild-hybridní systém tvořený startér/generátorem (MHSG) a lithium-iontovou polymerovou baterií. Ostatně stejnou koncepci nabízí i v únoru představený Hyundai i20. Také Kia nabízí novou mild-hybridní motorizaci ve dvou výkonnostních provedeních: 73,5 kW (100 k) a 88 kW (120 k).
Modernizovaná Kia Rio by se měla dostat do prodejů napříč Evropou v druhém pololetí tohoto roku.
Začněme uvnitř, kde se objevuje 4,2palcový displej s vysokým rozlišením v přístrojovém štítu a nový infotainment s větší 8“ dotykovou obrazovkou, tradičně umístěnou na vrchu palubní desky. Nový systém nabídne kromě jiného i Bluetooth multi-connection, možnost rozdělení obrazovky i personalizaci obrazovky s několika widgety.
Samozřejmostí je podpora Android Auto a Apple Car Play. Navíc bude Rio jedním z prvních modelů, který nabídne telematické funkce KIA UVO Connect „Phase II“, díky čemuž dostane řidič čerstvé dopravní informace, předpověď počasí, informace o cenách paliva, možnostech parkování, atd. Systém také podporuje online rozpoznání hlasu, které umožňuje řidiči zadávat různé hlasové povely: od zadání adresy, přes aktualizaci předpovědi až po poslání textové zprávy.
Hlavní novinka se ale stejně jako u Stonicu objevila pod kapotou. Mild-hybridní pohonné ústrojí s označením EcoDynamics+ je tvořeno benzínovým tříválcem SmartStream 1.0 T-GDi (s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním), který doplňuje 48V mild-hybridní systém tvořený startér/generátorem (MHSG) a lithium-iontovou polymerovou baterií. Ostatně stejnou koncepci nabízí i v únoru představený Hyundai i20. Také Kia nabízí novou mild-hybridní motorizaci ve dvou výkonnostních provedeních: 73,5 kW (100 k) a 88 kW (120 k).
Modernizovaná Kia Rio by se měla dostat do prodejů napříč Evropou v druhém pololetí tohoto roku.
Kia Stonic
Zdroj: Kia
Aktuálně čtvrtý nejprodávanější model značky v Evropě, s více než 150 000 prodanými kusy od konce roku 2017, kdy vstoupil na trh, se dočkal prvního faceliftu, přičemž inovace se primárně dotkly nabídky motorů a elektronických systémů.
V případě pohonných jednotek automobilka reaguje na přísnější emisní normy. Proto Stonic podobně jako modernizované Rio nově pořídíte také jako mild-hybrid. Verze doplněná o 48V elektrickou síť s lithium-ion polymerovou baterií vznikla na základech přeplňovaného tříválce 1.0 T-GDI. Novinka využívá nový systém CVVD (Continuously Variable Valve Duration) umožňující přepínat mezi různými spalovacími cykly v závislosti na zatížení pro co nejvyšší účinnost. Startér-generátor připojený řemenem ke klikové hřídeli pak buď pomáhá spalovacímu motoru při akceleraci, nebo dobíjí baterii při zpomalování.
Mildhybridní tříválec 1.0 T-GDI bude nadále k dispozici ve dvou výkonových verzích, se 74 kW a 88 kW. Točivý moment se však u silnější verze v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou zvýšil o 16 %, na 200 N.m. Alternativou k dvouspojce pak je šestistupňový manuál. Jedná se o jeho novou generaci, tzv. inteligentní manuální převodovku, se spojkou bez mechanické vazby (tzv. clutch-by-wire). Ta podobně jako automat umožňuje vozu plachtit s vypnutým motorem. V nabídce zůstávají i klasické motory 1,0 a 1,2 litru.
Modernizovaná Kia Stonic se na evropských trzích začne prodávat v průběhu třetího čtvrtletí letošního roku.
V případě pohonných jednotek automobilka reaguje na přísnější emisní normy. Proto Stonic podobně jako modernizované Rio nově pořídíte také jako mild-hybrid. Verze doplněná o 48V elektrickou síť s lithium-ion polymerovou baterií vznikla na základech přeplňovaného tříválce 1.0 T-GDI. Novinka využívá nový systém CVVD (Continuously Variable Valve Duration) umožňující přepínat mezi různými spalovacími cykly v závislosti na zatížení pro co nejvyšší účinnost. Startér-generátor připojený řemenem ke klikové hřídeli pak buď pomáhá spalovacímu motoru při akceleraci, nebo dobíjí baterii při zpomalování.
Mildhybridní tříválec 1.0 T-GDI bude nadále k dispozici ve dvou výkonových verzích, se 74 kW a 88 kW. Točivý moment se však u silnější verze v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou zvýšil o 16 %, na 200 N.m. Alternativou k dvouspojce pak je šestistupňový manuál. Jedná se o jeho novou generaci, tzv. inteligentní manuální převodovku, se spojkou bez mechanické vazby (tzv. clutch-by-wire). Ta podobně jako automat umožňuje vozu plachtit s vypnutým motorem. V nabídce zůstávají i klasické motory 1,0 a 1,2 litru.
Modernizovaná Kia Stonic se na evropských trzích začne prodávat v průběhu třetího čtvrtletí letošního roku.
Volkswagen Arteon a Arteon Shooting Brake
Zdroj: Volkswagen
V červnu letošního roku se představil facelift modelu Volkswagen Arteon, jenž je součástí nabídky od roku 2017 a v hierarchii značky je posazen nad Passatem. Jak už jistě víte z oficiálního představení, hlavní novinkou omlazovací procedury je kromě kosmetických retuší příjezd ostrého „erka“ a nová karosářská varianta Shooting Brake.
České zastoupení automobilky nyní poodhaluje tuzemské ceny. Arteon přijede v několika výbavových liniích a zatím uvádí ceny jednotlivých výbav se základní motorizací, tedy 1.5 TSI (110 kW) v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Ať už zvolíte jakékoliv provedení, atraktivní kombík Shooting Brake bude vždy o 25 000 dražší.
Vstupní provedení Arteon stojí minimálně 851 900 Kč, plug-in hybridu a ostré varianty R se dočkáme o něco později, avšak ještě před koncem letošního roku. Konfigurátor spustilo české zastoupení Volkswagenu již tento pátek, importér nicméně avizuje, že zpočátku bude model Arteon dostupný pouze s motorem 2.0 TDI (110 kW) a samočinnou převodovkou. Ostatní agregáty se v nabídce objeví po dokončení homologačního procesu. Objednat je však jde už teď.
České zastoupení automobilky nyní poodhaluje tuzemské ceny. Arteon přijede v několika výbavových liniích a zatím uvádí ceny jednotlivých výbav se základní motorizací, tedy 1.5 TSI (110 kW) v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Ať už zvolíte jakékoliv provedení, atraktivní kombík Shooting Brake bude vždy o 25 000 dražší.
Vstupní provedení Arteon stojí minimálně 851 900 Kč, plug-in hybridu a ostré varianty R se dočkáme o něco později, avšak ještě před koncem letošního roku. Konfigurátor spustilo české zastoupení Volkswagenu již tento pátek, importér nicméně avizuje, že zpočátku bude model Arteon dostupný pouze s motorem 2.0 TDI (110 kW) a samočinnou převodovkou. Ostatní agregáty se v nabídce objeví po dokončení homologačního procesu. Objednat je však jde už teď.
