Nová auta
Podzimní změny u BMW přináší pro řady 1, 3, 5 a 8 nové motory, barvy, asistenty a digitální služby
Všechny modely BMW nyní plní normu Euro 6d a do řady 3 a 8 se dostává nový dieselový šestiválec
06.10.2020 10:05
0
BMW řady 1 a 2 Gran Coupé
Pro BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé budou od listopadu 2020 k dispozici nové motory. Nové BMW 116i bude pohánět zážehový tříválec s výkonem 80 kW (109 k) a točivým momentem 190 Nm. Bude možné ho kombinovat s šestistupňovým manuálem či sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Nabídku rozšíří také provedení 120i, které má pod kapotou benzinový čtyřválec s výkonem 131 kW (178 k) a sedmistupňový automat je u něj standardem.
Jedním z hlavních rivalů pro BMW řady 1 je Mercedes-Benz třídy A. Podívejte se na detailní srovnání naftových verzí, které se cenově liší o necelých 800 Kč.
U řady 2 bude novou variantou 216d Gran Coupé s tříválcovým dieselem o výkonu 85 kW (116 k) a dvouspojkovou 7stupňovou převodovkou Steptronic.
Nabídku rozšíří také provedení 120i, které má pod kapotou benzinový čtyřválec s výkonem 131 kW (178 k) a sedmistupňový automat je u něj standardem.
Jedním z hlavních rivalů pro BMW řady 1 je Mercedes-Benz třídy A. Podívejte se na detailní srovnání naftových verzí, které se cenově liší o necelých 800 Kč.
U řady 2 bude novou variantou 216d Gran Coupé s tříválcovým dieselem o výkonu 85 kW (116 k) a dvouspojkovou 7stupňovou převodovkou Steptronic.
BMW řady 3
Zdroj: BMW
Ve snaze o další snižování flotilové spotřeby svých produktů přichází ke slovu stále častěji mild-hybridní technologie s 48V palubní sítí. Teď se tato technika objevuje i u mnichovských vznětových šestiválců, jež budou k mání pro řadu 3.
Kromě dalšího průběžného vylepšení technologie BMW TwinPower Turbo dochází i k použití relativně výkonného startér-generátoru spolupracujícího s vlastní baterií. Dynamiku vozu zlepšuje dodatečných 8 kW (11 k), které dodává právě 48V startér-generátor. Elektrická energie současně usnadňuje práci spalovacímu motoru, takže má ve výsledku nižší spotřebu. Energie potřebná pro pohon startér-generátoru se získává rekuperací při brždění a jejím ukládáním do 48voltové baterie.
Nový motor bude od podzimu 2020 nasazen v novém BMW 330d Sedan, BMW 330d xDrive Sedan, BMW 330d Touring a BMW 330d xDrive Touring, kde nabídne 210 kW (286 k), což je o 15 kW (21 k) více než u předchozí generace tohoto modelu. Třílitrový turbodiesel nabízí točivý moment 650 Nm, což je o 30 Nm více než u předchozí generace. Toto navýšení například umožní BMW 330d Sedan zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,3 s, tedy o 0,2 s rychleji.
Kromě dalšího průběžného vylepšení technologie BMW TwinPower Turbo dochází i k použití relativně výkonného startér-generátoru spolupracujícího s vlastní baterií. Dynamiku vozu zlepšuje dodatečných 8 kW (11 k), které dodává právě 48V startér-generátor. Elektrická energie současně usnadňuje práci spalovacímu motoru, takže má ve výsledku nižší spotřebu. Energie potřebná pro pohon startér-generátoru se získává rekuperací při brždění a jejím ukládáním do 48voltové baterie.
Nový motor bude od podzimu 2020 nasazen v novém BMW 330d Sedan, BMW 330d xDrive Sedan, BMW 330d Touring a BMW 330d xDrive Touring, kde nabídne 210 kW (286 k), což je o 15 kW (21 k) více než u předchozí generace tohoto modelu. Třílitrový turbodiesel nabízí točivý moment 650 Nm, což je o 30 Nm více než u předchozí generace. Toto navýšení například umožní BMW 330d Sedan zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,3 s, tedy o 0,2 s rychleji.
BMW řady 5
V řadě 5 je hlavní novinkou rozšíření portfolia plug-in hybridních pohonů, takže jich bude k dispozici celkem 5. Novinkou bude výkonné BMW 545e xDrive Sedan a provedení BMW 530e Touring a BMW 530e xDrive Touring. Tyto modely doplní aktuálně dostupné BMW 530e Sedan a BMW 530e xDrive Sedan.
BMW řady 8
Nový šestiválcový řadový turbodiesel, který našel uplatnění v řadě 3, se dostane ve své výkonnější verzi také do řady 8. Modely BMW 840d xDrive Coupé, BMW 840d xDrive Cabrio a BMW 840d xDrive Gran Coupé nyní disponují výkonem 250 kW (340 k), což je o 15 kW (20 k) více, než tomu bylo dříve.
Tohoto zvýšení bylo dosaženo technologií BMW TwinPower Turbo, jejíž součástí je i vícestupňové přeplňování s variabilní geometrií rozvádějících lopatek pro vysokotlaké i nízkotlaké turbodmychadlo. Maximálního točivého momentu 700 Nm motor dosahuje mezi 1750 a 2250 1/min.
Tohoto zvýšení bylo dosaženo technologií BMW TwinPower Turbo, jejíž součástí je i vícestupňové přeplňování s variabilní geometrií rozvádějících lopatek pro vysokotlaké i nízkotlaké turbodmychadlo. Maximálního točivého momentu 700 Nm motor dosahuje mezi 1750 a 2250 1/min.
