Oblíbené SUV Peugeot 3008 prošlo faceliftem. Nový je především design, ale také technologie

Od uvedení druhé generace vozu Peugeot 3008 na trh uběhly již čtyři roky, není proto divu, že se francouzská automobilka rozhodla svůj důležitý model omladit. V nabídce nadále zůstanou tři druhy pohonů - vznětový, zážehový i plug-in hybridní. Modernizace přidala "třitisíceosmičce" na hodnotě a také atraktivitě.

Proč je 3008 pro Peugeot tak důležitým modelem? Odpověď je velmi jednoduchá. Za jeden a půl generace se ho prodalo více než 800 000 kusů a tudíž patří mezi nejžádanější automobily se lvem ve znaku. Ambiciózní SUV dosáhlo vynikajících obchodních úspěchů jak v Evropě, tak i na mezinárodních trzích. V roce 2017 si 3008 vydobyla vítězství v evropské anketě Car Of The Year (Auto roku).

Francouzská značka nyní představuje omlazení druhé generace úspěšného vozu. "Novinka se snaží zůstávat z hlediska designu o krok dál, a proto se jeho přední strana vyvíjí směrem k opět výraznějšímu a jedinečnému stylu. Tento inspirující vzhled zahajuje novou éru modernosti, zároveň nabízí větší eleganci a dynamiku." uvedl jeden z designérů.

Facelift se nejmarkantněji podepsal na přídi, jenž obdržela bezrámovou masku chladiče s elegantnějším lemováním. Přepracovány byly též přední světlomety, které jsou ještě agresivnější a více se vzdalují od současných. Od první úrovně výbavy používají LED technologii. Navazují na ně zalomená světla pro denní svícení s chromovou špičkou. Tento světelný podpis dokonale zapadá do nynějšího designového jazyka značky Peugeot.

Mírnou evolucí prošla také zadní část vozu. Zde světla používají technologii Full LED (včetně couvacích světel) a mají světelný podpis ve tvaru 3D lvích drápů. Ukrývají se za průhledným kouřovým sklem, které navazuje na černou lištu zavazadlového prostoru. Vizuálně tak zadek modelu 3008 rozšiřuje. Při pohledu zboku upoutají u provedení GT Pack nová 19palcová hliníková kola s diamantovým výbrusem „San Francisco“, která podtrhují sportovnost a eleganci této verze.

U Peugeotu 3008 se poprvé objevuje nové odstupňování úrovní z hlediska designu a výbavy. Zjednodušila se tak čitelnost obchodní nabídky a obohatily jednotlivé varianty. Struktura se opírá o 3 levely vybavení - Active, Allure a GT. Každý z nich může být doplněn o mezistupeň nazvaný „Pack“ (např. Active Pack), aby se splnily požadavky zákazníků, kteří hledají větší komfort, lepší vzhled nebo více asistenčních systémů.

Na palubě přibyl větší displej multimediálního systému, ten má nyní 10 palců. K mání je také dvanáctipalcová obrazovka přístrojového štítu. Novinkou je i prémiové kožené čalounění a některé dekorace. Nejvíce interesantním rozšířením už tak bohaté nadílky bezpečnostních asistentů je noční vidění s dosahem až 250 metrů. Umožňuje rozpoznat osoby a zvířata před autem ve tmě nebo v podmínkách s nízkou viditelností.

Chytré telefony se staly nedílnou součástí každodenního života, a totéž platí i v novém SUV Peugeot 3008. Informace jsou díky systému MirrorScreen kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto. Mobilní zařízení lze dobít buď skrze bezdrátovou nabíječku, nebo zásuvky USB. Ty se tradičně nacházejí v první řadě, dvě nové jsou pak vzadu.

Peugeot 3008 s omlazenou vizáží dorazí na trh hned se třemi druhy pohonů. Základ nabídky bude tvořit tříválcový benzinový motor o objemu 1.2 litru. Je dopován turbodmychadlem a poskytuje výkon 130 koní. Agregát bude spolupracovat jak s šestistupňovou manuální převodovkou, tak i 8stupňovým automatem. Druhým a posledním zástupcem zážehových hnacích jednotek bude čtyřválcová "jednašestka" o výkonu 180 koní. Pojit se bude výhradně s automatickou převodovkou.

Vznětové motorizace bude reprezentovat agregát o objemu 1.5 litru se čtyřmi válci. Disponuje výkonem 130 koní a bude k dispozici s manuální převodovkou i automatem. Veškeré spalovací motory splňují emisní normy EURO 6 a jsou homologované podle protokolu WLTP.

V portfoliu zůstávají i dvě plug-in hybridních verze - HYBRID4 300 e-EAT8 a HYBRID 225 e-EAT8. První zmiňované provedení kombinuje benzinový agregát PureTech s výkonem 200 k (147 kW) a dva elektromotory: jeden vepředu spojený s převodovkou e-EAT8 a výkonem 110 k (81 kW) a druhý na zadní s výkonem 112 k (83 kW). Režim 4WD, který je k dispozici také v elektrickém režimu, poskytuje lepší trakci na obtížném povrchu.

Verze s pohonem dvou kol Hybrid 225 k (165 kW) kombinuje motor PureTech o výkonu 180 k (132 kW)s elektrickým motorem o výkonu 110 k (80 kW) spojeným s převodovkou e-EAT8. Obě varianty jsou osazeny baterií o kapacitě 13,2 kWh. Na elektřinu je Hybrid 225 schopný ujet až 56 km a jeho kombinované emise CO2 jsou 30 g/km, u verze Hybrid4 300 to je 59 km, resp. 29 g CO2/km. Bez problému tak plní předepsané emisní normy.

Ceny faceliftovaného Peugeotu 3008 nejsou doposud známe.