Nová auta
Konec nových aut s cenou pod 200 tisíc korun. Dacie zdražily, benzinové Citigo se doprodává
Do magického cenového limitu se nevejdou už ani vozy v nejočesanějších výbavových specifikacích
17.04.2020 14:35
17
Dacia Logan MCV: od 204 900 Kč, zdražení o 10 tisíc, chybí motor 1.0 TCe
Zdroj: Bart Běhal
Nejlevnější auto na trhu stojí aktuálně 204 900 Kč a je unikátní tím, že nabízí skutečně výborné praktické vlastnosti. Má obrovský kufr o základním objemu 573 litrů (po sklopení zadních sedadel 1518 l), ale minimální výbavu.
Jediný s výbavou Access
Kombi MCV je jediným modelem Dacia, který i po dubnových změnách pořídíte se základní výbavou Access. To je také důvod jeho nižší ceny oproti Sanderu a klasickému Loganu sedan. "Výbava" Access je opravdu chudá. Kromě diod pro denní svícení, které mají už dnes všechny dacie ve standardu, v ní není absolutně nic. Navíc za prvky výbavy si není kromě metalízy a rezervy ani možné připlatit.
Dnes běžné prvky jako elektricky stahovaná okna, palubní počítač nebo centrální zamykání a radio zcela chybí, nepřiplatíte si ani za metalízu nebo manuální klimatizaci.
Další verze počínaje tou s názvem Open už jsou na tom lépe, také ony však plošně podražily o 10 000 Kč. Slušně vybavená Arctica s klimatizací, okny v elektrice, výškově nastavitelným volantem a sedadlem řidiče nebo palubní počítačem vyjde s motorem 1.0 SCe na citelně tučnějších 247 400 Kč. Arctica je také první úrovní výbavy, ve které dostanete dieselový motor a sice 1.5 dCi (70 kW) za 322 900 Kč. Kdo by chtěl benzinové turbo, musí koupit nejdražší výbavu Celebration za 326 400 Kč a s přeplňovaným tříválcem 0,9 litru o výkonu 90 koní.
Podobně jako u ostatních dacií už nedostanete u Loganu MCV zdarma sadu zimních kol a dálniční známku. Z ceníku zmizely motory 1.0 TCe a 1.0 TCe LPG.
Dnes běžné prvky jako elektricky stahovaná okna, palubní počítač nebo centrální zamykání a radio zcela chybí, nepřiplatíte si ani za metalízu nebo manuální klimatizaci.
Další verze počínaje tou s názvem Open už jsou na tom lépe, také ony však plošně podražily o 10 000 Kč. Slušně vybavená Arctica s klimatizací, okny v elektrice, výškově nastavitelným volantem a sedadlem řidiče nebo palubní počítačem vyjde s motorem 1.0 SCe na citelně tučnějších 247 400 Kč. Arctica je také první úrovní výbavy, ve které dostanete dieselový motor a sice 1.5 dCi (70 kW) za 322 900 Kč. Kdo by chtěl benzinové turbo, musí koupit nejdražší výbavu Celebration za 326 400 Kč a s přeplňovaným tříválcem 0,9 litru o výkonu 90 koní.
Podobně jako u ostatních dacií už nedostanete u Loganu MCV zdarma sadu zimních kol a dálniční známku. Z ceníku zmizely motory 1.0 TCe a 1.0 TCe LPG.
Dacia Logan: od 211 400 Kč, konec výbavy Access, zdražení o deset tisíc
Zdroj: Dacia
Právě čtyřdveřový Logan býval dlouhé roky nejlevnějším autem na trhu, stával i pod 160 000 Kč. Ceny však rostou ve všech segmentech, lidovky nevyjímaje. Pozoruhodné je, že levnější než klasický sedan je nyní kombi MCV, které se samozřejmě prodává mnohem více.
Vysvětlení je prosté: z ceníku zmizela základní výbava Access, která s nadsázkou neobsahovala kromě volantu, motoru a karoserie skoro nic. Nyní je nejlevnější verze Open, která už přece jen přidává něco navíc. Jde například o mlhovky, centrální zamykání nebo rádio. U této výbavy si lze už také připlatit za klimatizaci, která vyjde na 10 tisíc korun.
Vysvětlení je prosté: z ceníku zmizela základní výbava Access, která s nadsázkou neobsahovala kromě volantu, motoru a karoserie skoro nic. Nyní je nejlevnější verze Open, která už přece jen přidává něco navíc. Jde například o mlhovky, centrální zamykání nebo rádio. U této výbavy si lze už také připlatit za klimatizaci, která vyjde na 10 tisíc korun.
Bez dieselu
Sedan pořídíte pouze s benzinovými motory, resp. s LPG, zato hned ve třech výkonových variantách (54, 66 a 74 kW). O 10 000 Kč podražila kromě verze Open také vyšší výbava Arctica (sedan má pouze dvě) s manuální klimatizací (automatická je za 6000 Kč navíc) či seřiditelným volantem a sedačkou. Připlácet můžete třeba i za kožené čalounění (12 000 Kč). Zapomeňte na zimní pneu a dálniční známku zdarma.
Dacia Sandero: od 211 400 Kč, konec výbavy Access a zdražení o pět tisíc
Za stejnou cenu jako čtyřdveřový Logan pořídíte nové Sandero, tedy dostatečně prostorný hatchback s pětidveřovou karoserií. Podobně jako sourozenci přišlo v základu o benzinové turbmotory 1.0 TCe a nově jej v nejjednodušší výbavě Open (úplně nuzná Access odpadla úplně) pořídíte jen s atmosférickým 1.0 SCe.
Tento základní litrový motor je dost slabý a nechlubí se ani příznivou spotřebou. V průměru si podle tabulky řekne o 6,2 litru benzinu na 100 km.
Tento základní litrový motor je dost slabý a nechlubí se ani příznivou spotřebou. V průměru si podle tabulky řekne o 6,2 litru benzinu na 100 km.
Zdražení jen o 5000 Kč
Na rozdíl od Loganu a Loganu MCV Sandero plošně zdražilo jen o 5000 Kč, což jej ve výsledném efektu srovnalo s klasickým Loganem. K dispozici je však hned pět výbav (Open, Stepway
Open
, Arctica. Stepway a Celebration) a čtyři motory (benzin 54, 66 a 74 kW, diesel 70 kW a LPG 74 kW).
Tajným tipem je outdoorově laděná verze Stepway Open za 234 400 Kč s barvou dark metal, sadou plastových ochranných prvků, předními okny v elektrice nebo mlhovkami. Stačit vám však musí základní motor 1.0 SCe (54 kW). Ten není k mání pouze v nejvyšší výbavě Celebration za minimálně 312 400 Kč.
Tajným tipem je outdoorově laděná verze Stepway Open za 234 400 Kč s barvou dark metal, sadou plastových ochranných prvků, předními okny v elektrice nebo mlhovkami. Stačit vám však musí základní motor 1.0 SCe (54 kW). Ten není k mání pouze v nejvyšší výbavě Celebration za minimálně 312 400 Kč.
Škoda Citigo: od 213 900 Kč, na skladech už je jen 18 kusů s benzinovým motorem
Zdroj: Škoda Auto
I domácí automobilka mívala mezi vozy do 200 tisíc korun na trhu svého zástupce. Byl jím samozřejmě model Škoda Citigo - dokud se donedávna vyráběl s benzinovým motorem, aktuální elektromobil je už cenou úplně jinde. Ani mezi skladovkami už nové benzinové Citigo s cenou těsně pod 200 000 Kč nenajdete. Posledních osmnáct vozů, které čekají na parkovištích dealerů, stojí přinejmenším 213 000 Kč.
Tato cena se navíc týká jen třídveřové varianty ve výbavě Active se základním litrovým tříválcem o výkonu pouhých 44 kW, což z něj dělá také vůbec nejslabší vůz z celého výběru. Díky své nižší hmotnosti ale při akceleraci z nuly na 100 km/h předjede i výkonnější dacie. Výbava vozu je absolutně nulová a kromě povinných elektronických systémů nebo start-stop na palubě vůbec nic nečekejte.
Tato cena se navíc týká jen třídveřové varianty ve výbavě Active se základním litrovým tříválcem o výkonu pouhých 44 kW, což z něj dělá také vůbec nejslabší vůz z celého výběru. Díky své nižší hmotnosti ale při akceleraci z nuly na 100 km/h předjede i výkonnější dacie. Výbava vozu je absolutně nulová a kromě povinných elektronických systémů nebo start-stop na palubě vůbec nic nečekejte.
