Spojení čínských cen a kvality KTM na Čechy zabírá. CFMOTO už je trojkou na trhu motorek a čtyřkolek

Není tomu ještě tak dávno, kdy byli jezdci na čtyřkolkách považováni za bezohledné rozorávače mezí, lesů a strání - dlužno dodat, že ne vždy neoprávněně. Doba se ale vyvíjí a prostředí kultivuje, což se mimo jiné projevuje tím, že z někdejší škodné, resp. jejích nástrojů, se stali uznávaní pomocníci v rozličných pracovních úlohách od tahání břemen v těžkém terénu, přes odklízení sněhu po vozbu lesáků do těžko přístupných míst těžby a sběr psích exkrementů. Neodpadává samozřejmě ani zábavní faktor, ale ten zůstává zájmem relativně malé skupiny nadšenců.

Všem uživatelům bez rozdílu odvádí už nějaký pátek dobré služby čínské výrobky CFMOTO , k nimž pár let neodmyslitelně patří také stále se rozšiřující nabídka motocyklů různých kategorií. Mezi motorkáři začíná mít značka  podobné renomé jako Dacia mezi kupci nových aut. A její prodeje rostou. Ve statistikách registrací motocyklů a čtyřkolek, které se uvádějí společně, je CFMOTO na českém trhu trojkou za renomovanými značkami Honda a Yamaha.

O dovoz čínských všeumělů se u nás už roky stará společnost Journeyman CZ, jejíž jméno je v Čechách prakticky synonymem strojů CFMOTO. Šikovná firma ze středních Čech dlouhodobě patří do desítky jejích největších importérů z celého světa. Díky rokům osvědčené spolupráce má dnes Journeyman možnost reálně se podílet i na obchodně-marketingových strategiích čínské továrny, což znamená výhodu pro české zákazníky, kteří dostanou výrobky šité jim na míru. Zdejší import také přednostně dostává předsériové a testovací kusy na dlouhodobé testy.

Z historického pohledu je CFMOTO velmi mladá značka - založena byla teprve v roce 1989. Za těch třicet let ale prošla razantním vývojem, jaký by ji mohla mnohá zavedená (a mnohonásobně starší) jména závidět. Od svého vzniku vyrobila firma 98 různých typů vozidel a 51 typů motorů, skutečně zlomovým momentem pro celé  CFMOTO byl z dnešního pohledu počátek spolupráce s rakouským motogigantem KTM a špičkovým designerským studiem KISKA.

Zprvu šlo především o distribuci, posléze i výrobu modelů KTM Duke. Od roku 2017 běží plná spolupráce na úrovni “joint-venture” pod názvem CFMOTO- KTMR2R s budováním společných výrobních, administrativních i obchodních prostor. A samozřejmě spolupráce na vývoji nových řad modelů motocyklů CFMOTO s designem made by KISKA.

Dnes mezi hlavní produkty CFMOTO patří užitkové pracovní čtyřkolky ATV (all terrain vehicles), nákladní UTV (universal terrain vehicles), sportovní SBS (side-by-side), motocykly, skútry a samostatné motorové jednotky. Většina produktů se testuje a ladí v Americe a v Evropě (mimo jiné i v ČR), takže výsledné výrobky jsou připravené přímo na míru požadavků zkušených distributorů a jejich zákazníků.

Stroje, které se většině laiků vybaví, když se řekne "čtyřkolka", patří do kategorie ATV, tedy pracovních čtyřkolek. V praxi jde o robustní otevřená vozidla do těžkého terénu s pohonem všech kol, která mohou pohánět různě objemné motory. Samozřejmostí jsou různé specifické výbavové prvky a možnost připojení celé řady pracovního příslušenství pro specifické účely.

Na spodní hraně spektra leží dlouhodobě nejprodávanější čtyřkolka u nás, Gladiator X450. S cenou třístovky, výkonem pětistovky a technologií osmistovky se X450 řadí po bok ostatních profesionálních 4x4 pracovních strojů Gladiator a rázně posílá konkurenční modely na smetiště dějin. Cena? 125 990 Kč s DPH!

O 15 % silnějším sourozencem 450ky je obdobně tvarovaný model X520. O necelých 25 000 víc znamená nadstandardní základní výbavu, jako jsou elektricky přepínatelný pohon 4x4 s možností 100% uzamčení předního i zadního diferenciálu, silný naviják, homologované tažné zařízení s el. zásuvkou praktické ocelové nosiče, prostornou schránku pod sedlem, LCD displej nebo víceplátnové pneumatiky.

Jednoznačnou špičku v kategorii jednoválců představuje zcela nový typ Gladiator X625 / X625-A ve dvou délkových provedeních s maximální standardní výbavou včetně nového progresivního posilovače řízení (EPS) či kompletního LED osvětlení.

Poslední předstupeň čtyřkolkového ráje představuje dvouválcový model X850 s atraktivní cenou pod čtvrt milionu s výbavou a schopnostmi nejlepších ATV, jakým je i vrchol ledovce v této kategorii,  úderný dvouválcový litr X1000 s výkonem až 85 koní/79 Nm vybavený osvědčeným kanadským variátorem CV Tech a vstřikováním Bosch. Tento superpracant přináší zcela novou dimenzi práce, cestování i zábavy. K dispozici je standardně dodávaný posilovač řízení (EPS) s progresivním průběhem a zcela nově použitý systém zavěšení zadních kol umožňující vyšší zdvihy tlumičů, plně automatický samosvorný zadní diferenciál Eaton se 100% svorností nebo špičkové plně stavitelné nitrogenové tlumiče. To vše stále pod 280 000 Kč.

Ryze pracovní, avšak také velmi hravou kategorii, představují mezi čtyřkolkami takzvaná "autíčka" UTV, tedy vozidla vzhledově zdánlivě podobná golfovým vozíkům s volantem, dvěma sedadly s ochranou proti nepřízni počasí a nákladovým prostorem vzadu.

CFMOTO nabízí v této kategorii hned tři modely rozdělené podle kubatury a vybavení. Nejlevnější Gladiator UTV 550 s cenou 236 990 Kč je připraven pomoci jak v zemědělství, tak třeba v průmyslu či lesnictví. Jeho masivní vysoce odolný podvozek disponující nezávislým zavěšením všech kol s výborně sladěnými a široce seřiditelnými tlumiči umožní převézt náklad jakýmkoliv terénem. Velmi podobně vypadá i dospělejší UTV830 s velkou sklopnou korbou, který se velmi osvědčuje třeba v komunálních službách. Pro náročné je možnost osadit jej i profesionální zateplenou kabinou českého výrobce DFK.

Špičku mezi UTV představuje silný litrový model s fešným rakouským Kiska designem, který ukazuje naprosto novou dimenzi práce i zábavy. Gladiator UTV1000 EPS přináší mj. v kategorii UTV nekompromisní výkon až 85 koní, plnou homologaci pro 3 pasažéry, přední a i, v této kategorii nadstandardně dodávaný, špičkový americký zadní samosvorný diferenciál Eaton. Své jasné pracovní zařazení nový Gladiator dokazuje i majestátními rozměry, špičkovou výbavou, celkovým výkonem nebo obří 40litrovou palivovou nádrží. Rozměrná ložná plocha bez problémů pojme palety velikosti EUR i větší a bezpečně odveze až čtyři metráky.   

Úzký, ale velmi prestižní segment v kategorii čtyřkolek představují vysoce výkonné sportovní stroje. V případě CFMOTO jde o model Gladiator Z1000 Sport s velmi povedeným "ostrým" designem. Extra silný dvouválcový 1000 cm3 motor a nejmodernější technika s vyspělým podvozkem, přináší zcela novou dimenzi zábavy.

Můžete si užívat jízdu s driftem s pohonem 2WD, v těžkém terénu připojíte 4WD a v těch nejextrémnějších podmínkách je tu i uzávěrka předního diferenciálu. Pro maximální ochranu posádky výrobce použil lehčí, vysokopevnostní, optimalizovaný, jednodílný ocelový rám s otestovanou odolností v nejtěžších podmínkách. Přední nezávislé zavěšení kol je systémem na "A" ramenech a všechna čtyři kola mají plně nastavitelné nitrogenové tlumiče.

Není to tak dávno, co se japonská motocyklová bašta čínským motocyklům z plna hrdla smála. Časem ji ale ztuhl úsměv na rtech a dnes se motorky ze Země středu prodávají lépe než mnohá věhlasná jména. Že Číňané ve spolupráci s Rakušany od KTM udělali v tomto segmentu obrovský pokrok, jsme se mohli názorně poučit při naší podzimní offroadové expedici na východní Slovensko s endurem 650MT.

Právě "emtéčko" je v nabídce nejstarší, ale také nejprodávanější a nejdostupnější motorkou. Pohání jej řadový dvouválcový motor o objemu 650 cm3 s elektronickým vstřikováním paliva Bosch s výkonem 61 koní. Díky své univerzalitě je vhodný sportovní jízdu, enduro výpravy i běžné cestování do práce. Ve výbavě svítí vynikající pneumatiky Metzeler RoadTec, premiový brzdový systém J.Juan (Španělsko), který v kombinaci s ABS Continental zajišťuje za všech okolností optimální brzdný výkon. To vše jen za 143 650 Kč.

Sportovnější volbou se stejným motorem a "silničněji" naladěným podvozkem je sportovně-cestovní typ 650GT s velice povedeným designem a cenou 153 650 Kč. 

"Naked biky" nebo také "streetfightery", zkrátka motorky s minimem kapotáže do města a na zábavu, představují velice populární kategorii. CFMOTO zde má dvě velmi žhavá želízka v ohni s designem již tradičně od studia Kiska: lehký CFMOTO 300NK za bezkonkurenčních 89 300 Kč je homologován pro silniční provoz jako dvoumístný motocykl pro řidičské oprávnění skupiny A2 od 18 let, "dospělý" 650NK s technikou sdílenou s typy MT a GT je zase ideálním náčiním pro městské sportovce.

CFMOTO bude i do budoucna výrazně posilovat a to především na poli motocyklů.K již zavedeným modelům v kubatuře 650 cm3 v čele s bestsellerem 650MT a letošní novince 300NK, přibude v roce 2021 kompletně nová modelová řada s označením CL-X.

Zcela nová řada velmi stylových motocyklů CFMOTO, tentokrát s rukopisem italské designové školy (design je paradoxně dílem španělského designéra Carlose Solsony Martiho ze známé italské designové firmy Q- ID), zamíří na český trh ve více etapách. Jako první dorazí stylový model v retro stylu CL-X 700 Heritage, který již české zastoupení pilně testuje, později budou následovat cestovní enduro 700 CL-X Adventure a sportovní 700 CL-X Sport.

Nabídka nových motocyklů CFMOTO ale touto edicí nekončí, nově se v nabídce objeví i parádní sportovní kapotovaný model 300SR. A pokud vše půjde podle plánů, je pravděpodobné, že bychom se v průběhu roku mohli dočkat i zásadního modelu ze společného podniku CFMOTO-KTMR2R - cestovního endura 800MT s výkonem atakujícím 100 koní a s osmistovkou od KTM.