Otestovali jsme Mercedes-AMG CLE 53. I na mokré závodní trati dokázal zázraky

V televizním pořadu Autosalon jsme otestovali nadupaný Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+. A jak už je zvykem, každé auto, které se objeví ve vysílání, podrobujeme detailnímu testování na závodním okruhu v Sosnové. S německým sporťákem jsme vyzkoušeli stabilitu při úhybném manévru, ověřili jsme zrychlení z 0 na 100 km/h, zajeli jsme s ním měřené kolo a také provedli test reálné spotřeby na stokilometrovém okruhu. Jak si Mercedes v našich disciplínách vedl?

Mercedes-AMG CLE 53 je přesně ten typ kupé, které si koupíte, když máte rádi sportovní auta, ale potřebujete s nimi fungovat každý den. Je to vlastně takový boží dar v době, kdy se svět sportovních aut přiklání k elektrifikaci. Pod kapotou je totiž benzinový přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 449 koní a točivým momentem 560 Nm. Je ale pravda, že i plnotučné AMG se bez elektrického pomocníka neobešlo. Jde však pouze o 48V mild-hybrid, který při jízdě v podstatě nezaznamenáte.

Hlavní je, že auto zvládá vystřelit z nuly na 100 km/h za 4,2 sekundy a maximální rychlost je tradičně omezena na 250 km/h. Řadí se devítistupňovým automatem a k dostání je i natáčení zadní nápravy. To usnadňuje parkování, při sportovní jízdě pak dodává vozu hbitost. Mimochodem díky unikátnímu pohonu 4Matic+ je k dispozici i speciální drift mód.

Rozměrově je CLE 53 „mezi“ třídou C a E. Na délku má zhruba 4,85 metru, rozvor okolo 2,88 metru a jde tedy o použitelné „GTčko“. Vzadu se dá normálně sedět a kufr není jen na kabát. Oproti dřívějšímu C kupé je to auto dospělejší, ale pořád je relativně kompaktní.

Na okruhu v Sosnové jsme měli možnost otestovat Mercedes-AMG CLE 53 za mokra, což znamenalo ještě vyzývavější podmínky. Začali jsme losím testem, se kterým si sportovní kupé poradilo brilantně. Přestože byla vozovka mokrá, Mercedes byl příkladně stabilní a úhybný manévr dokázal ukočírovat i v rychlosti 80 km/h, což je skvělý výsledek.
Co se týče dynamiky, tak nikoho asi nepřekvapí, že AMG se dokázalo dostat pod čtyři a půl sekundy. Je to tedy vůbec nejdynamičtější vůz s benzinovým motorem, který jsme na Sosnové kdy testovali.

To se projevilo i v měřeném kole, kdy model CLE těžil z vysokého výkonu na rovinkách. Jenže závodní okruh v Sosnové je velmi technický a pouze výkon zde nestačí. Tím vůbec nechceme tvrdit, že by sporťák ze Stuttgartu neměl chuť zatáčet, ale kvůli mokré trati měl velké sklony k nedotáčivosti v nájezdu do zatáček a k přetáčivosti při výjezdech. Pro řidiče tak bylo těžké udržet auto v klidu a nejezdit takzvaně bokem.

Pokud to ale shrneme, Mercedes na Sosnové předvedl velmi solidní výkon. Co ale nebyla parketa AMG, byla spotřeba. Po stokilometrovém okruhu nám palubní počítač ukázal průměrnou hodnotu 8,3 l/100 km. To je na poměry našich žebříčků hodně, ale pokud vezmeme v potaz, že pod kapotou burácí nadupaný šestiválec, tak je to vlastně fajn výsledek.