Nový Volkswagen Caddy si proti předchůdci nejvíce pomohl v nákladovém prostoru. Je tam delší a širší

Kříženec lehkého užitkového automobilu a prostorného vozu typu MPV Volkswagen Caddy přijíždí už v pátém vydání. Svou premiéru si odbyl v únoru letošního roku v německém městě Düsseldorf. Nyní se konečně chystá dorazit i k nám do Česka. Pro tuto chvíli už známe ceníkové ceny společně s některými prvky výbav. Rovněž víme, které verze a pohonné jednotky do budoucna rozšíří základní nabídku. Nakonec jsme celé auto ještě kompletně přeměřili.

Začněme tím nejdůležitějším, tedy cenami, jenž dosud nebyly téměř nikde publikované. Z interních zdrojů automobilky Volkswagen jsme zjistili, že aktuálně jsou k mání pouze ceny takzvané ceníkové (standardní), přičemž ty samozřejmě zajímavější akční dorazí nejpozději s uvedením vozu na tuzemský trh.

Užitková verze, respektive Cargo s motorem 2.0 TDI o výkonu 55 kW startuje na částce 582 677 tisíc korun včetně DPH. Již v základním provedení obdržíte například rádio či manuální klimatizací, což u minulé čtvrté generace nebylo. Osobní varianta Volkswagenu Caddy potom vyjde na 622 489 Kč ve spojení s obdobným agregátem pod kapotou. Zde se standardní nadílka vybavení pořádně rozrostla, přibyl třeba systém eCall, lane assist, asistent pro odbočení vlevo, digitální příjem rádia nebo front assist s monitoringem chodců.

V současnosti je možné si v rámci předprodeje objednat takřka veškeré verze nového Caddyho, ačkoli k zahájení výroby Caddy Maxi a Caddy California dojde až v prvním kvartále roku 2021. Tehdy se začne konstruovat také Caddy se zážehovou motorizací a pohonem všech čtyř kol 4Motion. Nejpozději se pak dostaví provedení na stlačený zemní plyn (CNG) - až v roce 2022.

A teď už k samotnému porovnání rozměrů s předchůdcem. Začneme zevnějškem. Novinka měří na délku 4501 mm, což značí nárůst o 93 mm. Použití zcela nové MQB platformy umožnilo zvýšit hodnotu rozvoru na 2755 mm (+73 mm). Výška vozu naopak záměrně klesla na 1797 mm (-25 mm), především za účelem zlepšení aerodynamiky, která se potom pozitivně podepíše na spotřebě paliva a jízdním komfortu. Šířka vozu (bez zrcátek) se zvětšila o 62 mm na výsledných 1855 mm.

Nárůst exteriéru má za důsledek i nepatrné navýšení prostornosti v kabině. Opět se však bavíme o minimálních rozdílech. Například o jeden centimetr se rozšířil interiér v první a druhé řadě sedadel. Natáhlo se také místo pro kolena za sedačkou spolujezdce a to o dva centimetry. Naopak úbytek čísel zažila výška pro řidiče i posádku vzadu. Námi měřený exemplář však disponoval panoramatickým sklem, kvůli kterému nešlo přesně zjistit, o kolik se strop snížil.

Největší velikostní boom zažil zavazadlový prostor, kde se rozměry navyšovaly mnohem radikálněji. Začneme maximální délkou kufru (bez sklopených zadních sedadel) ta u minulé generace činila 105 centimetrů a nyní 108 cm. Jasně zatím nejde o žádný extra rozdíl, ale počkejte si. Zavazadelník se totiž především znatelně rozšířil, a to hned o 6 centimetrů. Potěší i hloubka kufru zvětšená z 60 na 65 cm. Nový Caddy při kompletním zaplnění nabídne úložný prostor o objemu až 3,3 m3, a navíc do něj lze naložit standardní europaletu i na šířku. Předchozí vydání poskytovalo o 0,1 m3 méně.

Pokud vyžadujete ještě více prostoru, potom zajisté sáhnete po Caddy Maxi. Volkswagen u něj totiž prodloužil rozvor na 2970 mm (+215 mm) a celková délka vozu narostla na 4853 mm (+352 mm). Varianta Maxi tak slibuje vnitřní ložnou plochu až 2150 mm (namísto 1797 mm) a až 4,0 m3 úložného prostoru.

Prodlouženou verzi bude možné zakoupit jak s jedněmi, nebo dvojicí postranních posuvných dveří, výklopnými zadními dveřmi nebo křídlovými zadními dveřmi. Žhavou novinkou je rovněž zvětšení bočních posuvných dveří, které z původní délky 701 mm povyrostly na 840 mm. V kombinaci s rozšířením zavazadelníku o 11 mm tak lze dozadu nasoukat i druhou europaletu.