Bonusy k TV pořadu
Našli jsme nejúspornější benzinová, naftová i elektrická auta. Jejich ceny jsou překvapivě lidové
Podívejte se na přehled těch nejhospodárnějších automobilů na trhu se třemi různými pohony
17.01.2024 15:39
2
Nejúspornější benzinová auta
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.tv
Toyota Aygo X (4,8 l/100 km)
V žebříčku se nejvíce daří malým japonským vozům s atmosférickými motory. Na úplné špici se umístila Toyota Aygo X s průměrnou spotřebou 4,8 l/100 km, kterou pohání tříválcový motor 1.0 VVT-i o výkonu 53 kW. Japonské miniauto se vyrábí v českém městě Kolín a dá se pořídit od 299 tisíc korun.
Zdroj: Mazda
Mazda 2 (4,8 l/100 km)
V těsném závěsu je též městský vůz ze země vycházejícího slunce. Mazda 2 je na trhu už slušnou řadu let a před nedávnou dobou prošla rozsáhlou modernizací. Zatímco design exteriéru se změnil, nabídka motorizací zůstala stejná. Model 2 se tak stále dá pořídit s úspornou čtyřválcovou „jedna-pětkou“, která nabízí 54 kW koňských sil. Nicméně oproti Toyotě je Mazda dražší - cenovka startuje na 425 150 Kč.
Zdroj: Robin Běhal
Mitsubishi Space Star (4,9 l/100 km)
O moc hůř si nevede ani Mitsubishi Space Star se svou atmosférickou dvanáctistovkou MIVEC o výkonu 51 kW. Je ale potřeba zmínit, že japonské miniauto se blíží ke konci své životnosti. Má velmi zastaraný interiér a ne moc dobré jízdní vlastnosti. Na druhou stranu se dá sehnat za velmi slušné peníze. V základním provedení se prodává od 296 760 korun.
Zdroj: Bart Běhal
Škoda Fabia (5,0 l/100 km)
Mezi nejúspornější auta na trhu patří i tuzemská Škoda Fabia, která dokáže jezdit za 5 litrů benzinu na sto kilometrů. Překvapivě nejhospodárnější pohonnou jednotkou v nabídce není atmosférický motor 1.0 MPI, ale výrazně výkonnější přeplňovaný tříválec 1.0 TSI, který produkuje úctyhodných 68 kW. S touto motorizací je možné Škodovku pořídit od 369 tisíc korun.
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Hyundai i10 (5,0 l/100 km)
Se stejnou spotřebou jako mladoboleslavská Fabia jezdí i malý městský Hyundai i10. Ten může mít pod kapotou tři agregáty s tím, že ten nejúspornější je litrový tříválec bez turba s označením 1.0i. Disponuje výkonem 48 kW a v základu stojí pouze 300 tisíc korun.
Nejúspornější naftová auta
Zdroj: Tiskový servis Opel
Opel Corsa (4 l/100 km)
Nejnižší spotřebou mezi naftovými motory se chlubí jednotka od francouzského koncernu Stellantis. Konkrétně jde o čtyřválec 1.5 CDTI u Opelu Corsa (od 469 990 Kč). Poskytuje výkon 75 kW a maximální točivý moment 250 Nm. Ve spojení s manuální šestistupňovou převodovkou a pohonem předních kol usrkává z nádrže pouze 4 l/100 km.
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Škoda Octavia (4,1 l/100 km)
Koncernový gigant Volkswagen je v přehledu zastoupen naftovým motorem známým především pod zkratkou 2.0 TDI. Jedná se o dvoulitrový čtyřválec s výkonem 85 kW (300 Nm) nebo 110 kW (360 Nm). Slabší verze je nejúspornější pod kapotou Škody Octavia (od 619 900 Kč), kde zkonzumuje 4,1 l/100 km. Obdobnou spotřebou se pyšní i výkonnější provedení taktéž v Octavii (od 770 900 Kč) a v Audi A3 Sedan. Obě pohonné jednotky jsou dostupné jak s manuální, tak i automatickou převodovkou. Výkonnější z dvojice pak lze zkombinovat s pohonem všech čtyř kol.
Zdroj: BMW
BMW 218d Gran Coupé (4,5 l/100 km)
Mezi nejúspornější naftové motory se dostal i ten z řad prémiových automobilů. Nese označení 218d a patří bavorskému gigantovi BMW. Jde o dvoulitrový čtyřválec s výkonem 110 kW a točivým momentem 350 Nm. Vůbec nejúspornější je pod kapotou modelu 2 Gran Coupé (od 921 700 Kč), kde v kombinovaném cyklu zkonzumuje jen 4,5 l/100 km. Ve spolupráci se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol dokáže auto rozjet z nuly na stovku za 8,6 sekundy.
Zdroj: Ondřej Běhal
Fiat Tipo (4,6 l/100 km)
Nejlevnější a zároveň jeden z nejúspornějších naftových motorů patří automobilce Fiat. Její 1.6 MultiJet se čtyřmi válci disponuje výkonem 96 kW a točivým momentem 320 Nm. V útrobách modelu Tipo (od 569 900 Kč) spotřebuje pouze 4,2 l/100 km. V kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem výhradně předních kol zvládne auto rozhýbat z nuly na stovku za 10 sekund.
Zdroj: Robin Běhal
Renault Megane Grandtour (4,7 l/100 km)
Přehled uzavírá naftový motor Blue dCi 115 z dílny francouzského výrobce Renault. Jedná se o vznětový čtyřválec o objemu 1,5 litru, jenž dokáže produkovat 85 kW (115 koní) a 170 Nm točivého momentu. Pohání nejrůznější vozy napříč celou modelovou řadou a najdeme ho i pod kapotou oblíbeného Méganu (od 636 000 Kč), kde podle technických údajů spotřebuje pouze 4,7 l/100 km. Svými schopnostmi pak autu zaručuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 11,1 sekundy. Je dostupný výhradně s automatickou převodovkou a pohonem předních kol.
Nejúspornější elektromobily
Zdroj: Ondřej Běhal
Dacia Spring (12 kWh/100km)
Je to sice trošku kontroverzní, ale titul nejúspornějšího elektrického auta drží rumunská Dacia Spring. Miniaturní elektromobil ovšem není na běžný život zrovna ideální, jelikož jeho parametry jsou vhodné leda tak do města. Nicméně nejlevnější elektroauto na trhu prošlo výrazným vylepšením. Dacia Spring Extreme totiž dostala výkonnější elektromotor. Namísto původních 33 má teď 48 kW. To se samozřejmě projevilo na zrychlení z nuly na stovku, které je lepší o celých 5,4 s. S časem 13,7 s už tak zdaleka nepatří mezi nejpomalejší auta. Maximální rychlost 125 km/h zůstala beze změny. S tímto novým motorem ujede nejlevnější elektromobil na jedno nabití 220 kilometrů v kombinovaném provozu a 310 km ve městě. Pomocí rychlonabíječky ho lze z nuly na osmdesát procent dobít za méně než hodinu. To není za cenu 576 400 Kč zas tak hrozné.
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv
Tesla Model 3 (13,2 kWh/100 km)
Nová Tesla Model 3 je aktuálně nejúspornějším plnohodnotným elektromobilem na trhu. Americká automobilka v Česku prodává dvě varianty. Základní zadokolka má baterii o celkové kapacitě 62 kWh a udávaný dojezd 513 km. Alternativou je čtyřkolka v provedení Long Range s celkovou kapacitou 82 kWh, dojezdem až 629 km a schopností akcelerovat na stovku za 4,4 s. Nicméně tím nejzajímavějším parametrem je spotřeba, která se dle WLTP ustálila na hodnotě 13,2 kWh/100 km. A cena? 1 053 990 korun.
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Hyundai Ioniq 6 (13,9 kWh/100 km)
Vůbec špatně na tom není ani novinka od značky Hyundai. Nese označení Ioniq 6 a jedná se o elektrickou vlajkovou loď korejské automobilky. Pod kapotou futuristického sedanu se ukrývá elektromotor s výkonem 160 kW, který čerpá energii z 53kWh baterie a dokáže jezdit za 13,9 kWh/100 km.
Zdroj: Tiskový servis Volkswagen
Volkswagen ID.7 (14,2 kWh/100km)
Naprosto parádní hodnoty spotřeby slibuje i Volkswagen ID.7. Ten má ve svých útrobách akumulátor o kapacitě 77 kWh, s nímž dokáže díky spotřebě zhruba 14,2 kWh/100 km ujet na jedno nabití až 618 kilometrů. Podle technických údajů disponuje solidním výkonem 210 kW a z nuly na 100 km/h to liftback vyšší střední třídy vytáhne za 6,5 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Elektrický Volkswagen se prodává za cenu od 1 569 900 Kč.
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Hyundai Kona Electric 14,6 kWh/100 km
Další úsporný elektromobil je též od korejské automobilky a jde o model Kona Electric. Druhá generace Kony se prodává ve dvou variantách - základní Standard Range s výkonem 115 kW a točivým momentem 255 Nm má baterii o kapacitě 48,4 kWh a podle metodiky WLTP ujede na jedno nabití 342 kilometrů (cena od 899 990 Kč). Druhá verze označená jako Long Range disponuje výkonnějším motorem (160 kW) a větším akumulátorem o kapacitě 65,4 kWh. Ta umožní dojezd až 490 km. Nicméně nás zajímá ta základní Kona, která dokáže na 100 kilometrů spotřebovat pouze 14,6 kWh/100 km.
