S elektrickou Felicií na pláž. Ikonickou verzi Fun v moderním pojetí navrhnul Francouz

Tohle auto patří v historii automobilky Škoda k modelům, u kterých se jeho tvůrci nejvíc odvázali. Neobvyklý pick-up Felicia Fun byl ve výrobě v Kvasinách v letech 1997 až 2000. Mladoboleslavská automobilka se aktuálně rozhodla ukázat novou interpretaci tohoto vozu od francouzského designéra Juliena Petitseigneura.

I když to nebyl žádný prodejní trhák, tuhle žlutou škodovku si asi vybavíte. Pick-up Felicia Fun navázal na předchozí koncepty Favorit 781 Tremp a Favorit Fun. Ty se ale do výroby nedostaly, kdežto „plážová“ Felicia Fun se sériovým autem nakonec stala. Vůz vycházel z běžného sériového pick-upu Felicia. Lišil se od něj hlavně konceptem posuvné zadní přepážky za předními sedadly. Jejím odsunutím do nákladového prostoru vzniklo místo pro další dvě sedadla pod širým nebem, které bylo možné zakrýt plátěnou střechou.

Specialitou modelu byl i spoiler na zadním výklopném víku nákladového prostoru. Vůz se vyráběl ve třech barevných variantách, karoserie byla vždy žlutá. Mezi žlutou, zelenou a oranžovou bylo možné volit u nárazníků, lemů blatníků a prahů, spoileru a dalších detailů.

Výroba Felicie Fun se zastavila na čísle 4216 vozů. Jde tedy o zajímavý sběratelský kousek.

Francouzský designér Julien Petitseigneur vytvořil vizi, jak by mohla Felicia Fun vypadat dnes v designovém jazyce Škoda Modern Solid. „Původní auto bylo opravdu zábavné. Nebralo se vážně a bylo nezvyklé nejen na poměry značky Škoda. Pro zábavný projekt, na kterém jsem pracoval ve volném čase, to pro mě byla jasná volba,“ zdůvodňuje francouzský designér svůj výběr.

Ke studii ale přistupoval tak, aby byla realistická. Neposouval tedy její bláznivou stránku do extrému. Naopak ve fázi, do níž svou vizi rozpracoval, není zahrnuta ani posuvná zadní přepážka a druhý pár sedadel, tedy prvky, které originální vůz měl. Jeho Felicia Fun dostala příď inspirovanou současnými elektrickými modely značky a především studií Vision 7S. Maska Tech-Deck Face je tu doplněna úzkými LED světlomety ve tvaru písmene T a tento motiv se opakuje i na zádi, kde jsou růžové světlomety s „devadesátkovým“ LED pruhem.

„Vzal jsem to jako příležitost vyzkoušet si při své práci AI nástroje. Auto jsem si nastudoval a pak jsem v AI zkoušel různé návrhy a jejich ladění tak, abych získal nějaké základní verze, které zachytí atmosféru původního modelu. Umožnilo mi to poměrně rychle prozkoumat různé možné směry a vyhodnotit, jak pokračovat,“ doplňuje designér.

Designová studie dostala velká kola s aerodynamickými kryty a nárazníky i lemy blatníků a prahů v kontrastním černém provedení. Totéž platí i pro spoiler na zádi a čelní sloupky. Na dobu vzniku původního modelu odkazuje i interiér. Je v něm sice velký moderní displej přes celou šířku palubní desky, má ale retro grafiku videoherních titulů z tehdejší doby. Navíc to podle francouzského designéra není klasický LCD nebo OLED panel, ale moderní interpretace starých CRT obrazovek. „Auta z 90. let měla vcelku jednoduchý design, málo zdobnosti, takže vzhled šel aktualizovat vcelku snadno,“ uzavírá Julien Petitseigneur.