Jan - 24.01.2022 07:46:07
Pedro - 13.12.2021 08:23:28
(190x) (37x)
Vždyť to je vlastně princip elektromobility. Akorát si veze elektrárnu s sebou.
Co to meleš? Se mu poděla akorát bufík, to se nemůže stát?
robin klimeš - 15.12.2021 14:25:56
je ostuda že takový brak je na stránkách které se věnují autům,to psal někdo kdo neví nic o technice, je senzace chtivost.
Milan Osoba - 15.12.2021 07:22:39
To je přeci čoud z topení....aby nebylo cestujícím zima.
Pol - 15.12.2021 05:33:31
Autobus nemá baterky, ale baterie, pane redaktore. Baterka slouží ke svícení!
mojmír - 14.12.2021 18:43:15
Pamatuji se, když jsem před 50 lety jezdil do školy 50 km autobusem s vlečkou. V té vlečce bylo naftové topení a šíleně smrdělo, takže když v půli cesty byla 5 minut pauza, všichni šli na vzduch a dávali si cigáro a já jsem šel zvracet do odpadkového koše
AVATATAR - 14.12.2021 16:11:16
Já myslel, že elektromobily jezdí na uhlí a jaderné palivo. To by pak ten naftovej generátor nemusel až tak vadit, ne?
De facto je to stejně 0% electric, těžit elektřinu z blesků neumíme, takže se musí vyrábět přeměnou jiných druhů energie.
Lojza - 14.12.2021 15:15:28
Všelijaké ty hybridy, pluginy atd. taky čoudí. O desítky % větší čelní plocha, horší součinitel obtékání, hmotnost zvyšují spotřebu. Jejich nadbytečný výkon a nadměrná hmotnost ničí vozovku, ale přesto neplatí dálniční známku, silniční daň atd.
Jirka - 14.12.2021 14:28:59
Jaroslave, není dobře si před odesláním diskuzního příspěvku přečíst článek?
Štěpán - 14.12.2021 12:31:38
tak za prvé..pokud by vůbec o nějakou ostudu šlo, tak by to byla ostuda výrobce a za druhé..ekologičnost elektromobility je normální psychiatrická diagnoza...
Martin - 14.12.2021 11:02:06
Koukám, že někteří diskutující čtou jen nadpisy...
d@rkWolf - 14.12.2021 10:27:06
Jan, Vedral...zato vy 2 ste géniové. Ať si to topí na co chce, akorát tam nemají psát 100% electric, když to není pravda. Bohužel se zdá, že se tu lež stává normálem vlivem vlády 30 let prolhaných šmejdů.
Honza - 14.12.2021 07:12:45
On je průšvih, že ten bufík sežere tak 75% nafty/100km proti normálnímu busu, který je za těch 25% navíc i poháněn (topí se teplem z chladicího okruhu). A u bufíku samozřejmě není chemička jako u motoru Euro6, takže výsledné emise jsou v mnohem vyšší...
Honza - 13.12.2021 23:00:52
Tak asi málokdo mohl čekat že autobus zvládne na baterky v zimě jet a ještě dostatečně topit. Akorát zelení ekofanatici. Mě vytáčí i trolejbusy, dvakrát do týdne zablokovaný město, protože jim spadla elektrická síť... a ještě je všechno zadrátovaný.
jenicek - 13.12.2021 21:48:36
Paradoxně ten bufík bude mít větší emise, než by měl motor. Každý řidič ví, že bufík docela kouří.
Roman - 13.12.2021 20:03:25
RAVA, naprostý souhlas...
jinak - 13.12.2021 19:24:19
je to naprosto v pořádku, jezdit na elektřinu a v zimě, co jsou 3 měsíce, tak použít naftové topení. V přechodném období by šlo přitápět elektřinou, v zimě by to znamenalo velký požadavek na baterie. Optimální je jezdit na troleje, pak se topí elektricky
to Pedro pokr. - 13.12.2021 19:21:22
Jsou vozidla nebo lodě, kde např. naftový motor vyrábí elektřinu a pohon kol je pomocí elektromotoru. Tohle se dělá dlouhé desítky let, ale zde nejde o tento případ. Elektromotor se lépe reguluje, místo mechanické spojky elektrické ovládání rychlosti.
to Pedro - 13.12.2021 19:19:16
Nevozí se elektrárnu, ale má naftové topení. Ekologičtější by bylo spalovat rostlinný olej, ten pro spalování nemusí mít úpravy jako pro motory. Nebo topit stlačeným plynem - propan, butan, CNG, zkapalněný bioplyn, možností je více.
Mirek Post - 13.12.2021 18:08:28
Zcela zavádějící titulek, zcela bulvární téma, zcela debilní redaktor . . . Co dodat?
Svatoslav Šebesta - 13.12.2021 17:55:16
Takhle ekologicky na elektřinu jezdí a v zimě naftou topí i Hyundai Tuscom Plug-in
Michal Kopecký - 13.12.2021 17:38:27
100% elektrický :-) :-)
Vedral - 13.12.2021 17:16:32
Bože, tady je zase chytráků co ví kulový o principu nezávislého topení. Toto topení je montováno do autobusů již několik desetiletí a když je vše v pořádku a seřízené tak rozhodně nekouří. Jako každý přístroj který ohřívá plamenem občas potřebuje vyčistit
Jan - 13.12.2021 15:48:45
Koukám samý chytrák tady. Jeden ubožák si ani nepřečte že je to v Polsku, druhý si myslí, že nafty to sežere 500 l za den jak kdyby se lila do motoru, třetí si myslí, že k naftě nepotřebuje elektriku...fakt výkvět voličů.
Zdeněk - 13.12.2021 15:42:54
Kdyby mysleli hlavou, tak zavedou na vytížených trasách trolejbus (eventuelně s malou baterií) a kde nemá význam, tak nechají naftový bus. Elektrobus je drahý nesmysl. buď jsou levnější dráty jak baterie, nebo je levnější autobus. Elektrobus nikdy.
PICHAV - 13.12.2021 15:21:40
A CO TEN DYMEJOVY MOR VEVNITR ????!!! A TEN SLIZ NA TRUBKACH JAK OD ALZAKU ???!!!! OVCE V NAHUBKACH NA PORAZKU ???!!! SAME BEEE PROTOZE BYLA KAZDA DRUHA U BE
Tom - 13.12.2021 15:18:57
čudí... na STK ani nikde jinde nebudou měřit emise nezávislého topení :D
ladislav - 13.12.2021 14:55:37
potom to ale nemuze byt 100% electrik ze jo?
Pavel - 13.12.2021 14:47:59
Je to volako čudné... ještě jsem neviděl autobus s výfukem uprostřed. A ten kouř mi taky nepřipadá jak z normálně běžícího motoru.
Ing. Vošmatlik - 13.12.2021 14:10:34
100% ale jen v létě.
Jura - 13.12.2021 13:56:29
Když ten nápis změní na 95% electric, tak to bude ok, ne? A bez ostudy.
ldx - 13.12.2021 13:52:58
To by samozřejmě mělo být řešeno na plynovou bombu, která by vydržela několik dní, tak jak je běžné v karavanech a obytných autech. Dát tam topení na naftu musí být asi "zlepšovák" nějakého polského šetřílka nebo jim prostě zbyly topení ze starých šrotů.
Martin - 13.12.2021 13:20:53
No to je pohroma, že k vytopení prostoru jaký má 18m autos, který co pár metru větrá 5 dveřmi se používá motor co dává minimálně 70% energie do tepla a né topná spirála z baterie ??
Henry - 13.12.2021 12:59:54
No, lepší by bylo topení na LPG/CNG nebo alespoň benzín. Spalovat naftu jen na topení je docela zhovadilost. Já měl na vojně v ZILu bufíka na benzín a oproti naftě to byla úplná nádhera. Ale plyn by byl lepší.
Milda - 13.12.2021 12:47:29
Petr:
Tak u nás také testovali elektrobus, ale ten bufíka neměl.Na baterky měl pohon i topení. Také tu neobstál
Alexa - 13.12.2021 12:35:41
No spíše se jedná o ostudu redakce, než dopravního podniku Katowice že něco takového vůbec v této souvislosti vypustilo. Jedná se o kouř z nezávislého topení. Elektomobilita v pojetí EU je nesmyslná. Ale topení na elektriku nefunguje.
Dusan - 13.12.2021 12:34:38
Mienene 3/4 roka samozrejme (a vzhladom na zmiernenie aktualnych zim urcite aj vacsiu cast)
Dusan - 13.12.2021 12:33:09
Vyuzitie naftoveho agregatu k ohrevu je myslim uplne v poriadku ak uvazujeme ze autobus minimalne 3/4 jazdi uplne bez lokalnych emisii. V jazyku cisel to znamena 75% znizenie emisii. Myslim, ze nemusim byt ekoaktivista aby som v tom videl pozitivum.
Petr - 13.12.2021 11:05:42
Strašný bulvár. Tady je vidět, jak se všechno nafukuje. To je jasné, že musí autobus topit, a že to je naftovým agregátem. To je vidět, že tyto články píší lidé, kteří absolutně nerozumí o čem píšou, a dělají z banalit senzace. Prostě to nečíst.
Olin - 13.12.2021 11:04:02
Správně, elektrický autobus šetří elektřinu, a staví na benzínce. Nebo to do ní lejou naftu v Depu aby to nebylo vidět.
Rava - 13.12.2021 10:24:19
To není elektromobilita, ale elektrodebilita. Až elektrodebil vleze do letadla na baterky a přeletí oceán, já vlezu do elektroauta. Mít v autě 400kg baterek, abych ujel 300km, když tam můžu mít 15 l nafty a 3 lidi místo baterek mě ale bude sžírat pořád.
Milda - 13.12.2021 10:03:04
Nějaká parta u nás renovuje trolejbus a hodlá s ním projet Evropu a potažmo i svět. Kde to půjde pojede na troleje a kde nebudou bude mu elektřinu vyrábět diesel. Takže čoudící elektro nebude zas nic neobvyklého
Fr_von_Dr - 13.12.2021 08:52:55
Na videu vidíte názorný příklad pohonu elektro-vozidel - jak píše i Pedro. Autobus je republika; v předu je elektropohon - oblast republiky s velkými městy(např.Praha sobě nebo spíše cyklistům) a vzadu hulí oblast republiky s elektrárnami.
Sentry - 13.12.2021 08:51:40
Asi proto, že to je v polském městě Katovice. Je třeba číst pozorně.
Jaroslav - 13.12.2021 08:45:24
Pokud je to náš dopravní podnik, tak proč má autobus polskou registrační značku a reklamy na budovách jsou v polštině??? Pokud se poukazuje na polský dopravní podnik je to OK.
Pedro - 13.12.2021 08:23:28
Vždyť to je vlastně princip elektromobility. Akorát si veze elektrárnu s sebou.
