Ondřej - 03.10.2021 08:26:29
Dobrý den mohu se zeptat proč musí být autobus dlouhý maximálně 12 metrů. Děkuji za odpověď
Diskuze: Ojetý autobus nestojí ani 50 tisíc korun. Lze si z něj postavit obytný vůz, ale je třeba vědět, jak
Nový příspěvek
Příspěvky
Toulavej - 25.04.2021 01:30:31
Přátelé, neberte mu iluze prosím. Každý přece máme sny ,touhy a přání...Rád bych taky odporoval těm, co tvrdí, že se s tím nedá nikam zajet a pod. Divili by jste se. Podívejte se s čím jezdíme...CoachService Gmbh...mnohdy s vlekem. Držím mu palce!
Vaclav - 13.04.2021 20:09:11
PS: jeste jsem zapomel, skoro nikam se s tim zajet neda, omezeni, zakazy, atd. .
Vaclav - 13.04.2021 20:04:13
Jako napad je to krasnej ale to vse okolo je silenost. Levne se bus sehnat da ale jsou to vetsinou strepy, investice obrovske do oprav i provozu. A aby to nebyla nejaka zbastlenina tak to chce dost casu a prace.
Pepík - 25.03.2021 15:34:43
Pane autore, prosím, opravte si tu pravopisnou chybu v nadpisu článku.
Jak pak mají děti zvládat pravopis, když i nadpisy článků jsou špatně.
Samostatné slovo "jak" za čárkou Vám vážně netvoří větu.
Díky
Martin - 25.03.2021 08:37:46
Po přetypování na max. 8+1 se z toho, bez ohledu na hmotnost, stává osobní automobil, tudíž M1. M2 je bus do 5t a M3 bus nad 5t.
Jiří - 24.03.2021 21:21:04
Autobus nad 3.5 tuny jako kategorie M1 ? Fakt ?
Leoš - 24.03.2021 17:54:59
Na pánově místě bych to spíš řešil starou kempovou Avií, servis (pokud není sám zručný) sice taky nebude levný (je to přeci jen starý náklaďák), ale odpadne mýto, byrokracie s přetypováním a pov. ručení bude laciné.
Těším se na pokračování článku.
Leoš - 24.03.2021 17:48:26
Toužil jsem kdysi po erťáku (Škoda 706 RTO) předělaným na karavan, ale dnes už se nedá prakticky sehnat. Totální nekompletní šroty jsou (když se nějaký objeví) za desetitisíce a renovovaný kus (to je zase škoda bastlit) stál v inzerci 4 500 000 kč.
Leoš - 24.03.2021 17:40:11
Vhodné tak na stálé stání na soukr. pozemku, ale na to stačí zateplená maringotka.
Každý transport na podvalníku (na servis, na stk) vyjde na (deseti)tisíce, fakt bych do toho nešel.
Dřív jsem o tom uvažoval, ale to bylo v dávných dobách před mýtem.
Leoš - 24.03.2021 17:33:02
Obávám se že pán je trošku najivní idealista...
Jak již psali ostatní přede mnou-provozní náklady na autobus (navíc v podstatě vrak po životnosti) jsou pro běžného smrtelníka astronomické.
Navíc se s tím skoro nikam nedá zajet, parkovat na ulici nesmí..
Vlasta - 24.03.2021 17:02:19
Češi jsou šikulové, všichni umějí všechno. Podle toho to taky potom vypadá - na blití.
honzik - 24.03.2021 15:42:26
Vysoké cestovatelské provozní náklady (mýto, trajekty, pojistka, emisní zóny), drahé parkování, nepasuje do kempů, nemá to izolaci na zimu, drahé opravy. Když bude stát tak všechno zatuhne a bude nespolehlivý. Horor na kolech.
Pavel - 24.03.2021 14:54:13
Držím pánovi palce a doufám že bude mít tento článek pokračování. Nejlépe formou průběžné reportáže . :-)
ja1 - 24.03.2021 13:26:09
Já panu Balátovi něco prozradím: nejen elektřina, ale i plyn musí být proveden profesionálně a musí na něj být revize. Je to také vyhrazené technické zařízení.
ja1 - 24.03.2021 13:25:47
Já panu Balátovi něco prozradím: nejen elektřina, ale i plyn musí být proveden profesionálně a musí na něj být revize. Je to také vyhrazené technické zařízení.
jaroš - 24.03.2021 11:52:50
Nevím, zda bych to chtěl, na to musí být povaha. Pokud chce jezdit, aby to bylo furt v dobrém stavu. Ale i kolotočáři na zimu byli v domě. Měl bych problém s doktorem, furt mi omezuje C, že na co to mám. Úřad omezuje na 5 r.
Petr - 24.03.2021 10:41:38
Když si to i s dalšíma nákladama člověk srovná s cenama leckterýho 1+kk, moh by se někdo trochu stydět....
Míša - 24.03.2021 10:12:08
Partner dělá autobus sousedovi, který žije ve Švýcarsku a sem jezdí opravovat dům. Teď už dokončuje práci. V autobuse je vše, ložnice kuchyňka, samotné WC, sprchový kout. Dokonce kamínka na dříví. Odklápěcí komín při přepravě.
Jack - 24.03.2021 09:18:22
A ten design tohoto konkrétního modelu se fakt musí nechat, moc pěknej kus-bus !
Má to toaletu box,ne? Jen myslím, že to uvnitř v interieru musí po letech pěkně smrdět :D
Jack - 24.03.2021 09:14:48
Jaký mýto kolik to dělá na zájezdní bus? :) Tady se asi počítá, že bude spíš stát popř. popojíždět, než jezdit, ne?
Ty solární panely na střechu se nezdá jako špatnej nápad. I klimu a topení to má na léto výkonnou. ;)
JFK - 24.03.2021 08:11:46
To je velká z nouze ctnost, taková sociálka, ale nedomyšlená, drahé mýto, spotřeba, provozní náklady. Už snad radši upravit dva 40" kontejnery někam na levný kus pozemku. Jinak ten FR1 má ovšem nádherný design vzhledem k roku výroby
jenicek54 - 24.03.2021 06:12:39
za 250 mám luxusně zařízeny 3x větší mobilheim
václav - 24.03.2021 06:11:55
Je to docela odvaha známej měl karosu obytnou a na přepravu závodního auta vzdal to to mýtný by ho sežralo a vrátil se k dodávce s vlekem !
Pandrhola - 24.03.2021 04:40:44
Už vidím jak s tímhle přijede někam do českého kempu kde se po dešti kloužou osobní auta.a venku je kempování zakázáno.
Martin - 23.03.2021 23:00:36
Pánovi držím palce. Koupil jsem autobus a připravuji shodný projekt. S tím kolik stojí nemovitosti se ani nedivím. Autobus je dům co můžete přesunout kdykoliv kamkoliv. A pokud provedete dobrou údržbu tak poslouží dalších 20 let. Nehledě na soběstačnost.
Tomáš - 23.03.2021 22:24:48
Rozdíl mezi C a D rozhodně není cenový trhák. Ušetří tak maximálně 5 000 a to v rozpočtu 30 tisíc ročně za POV asi nehraje roli
Jenda - 23.03.2021 22:08:14
Jen je třeba si dát pozor na placení silniční daně, pro vozidla nad 12 tun se platí vždy, nezáleží zda se vozidlo k podnikání používá nebo ne.
