Podívejte se, jak zestárly hvězdy Tokyo Motor Show
Úžasná podpora!
Před lety ještě importéři japonských vozů do České republiky měli zájem předvést motoristickým novinářům, co v tom Japonsku vymýšlejí. Úžasná podpora vyústila ve velké výpravy do Tokia, které zahájila společnost Auto Palace, tehdy výhradní dovozce Mazdy do České i Slovenské republiky. Poprvé jsme jeli v roce 1993, podruhé 1995 vzali dealery, potřetí 1997 cestu kombinovali se zastávkou v Koreji, protože Auto Palace dovážel také SsangYongy...
Málokdo si dnes uvědomuje, jaké to byly výdaje pozvat dvanáct novinářů na týden do Japonska! Dva dny na autosalonu, exkurze v továrnách, jízdy na okruhu a hodně japonské kultury. Myslím si, že to byla ukázka odlišného myšlení před 20 lety. Ještě dnes děkuji za tyto skvělé příležitosti! Z jedné cesty zpracoval schopný novinář řadu článků. Ano, novinářů bylo méně, více rozuměli automobilům, ale už tehdy se našli i tací, kteří pobyli a z cesty nenapsali nic (nebudu jmenovat); šéfové Auto Palace se právem zlobili...
Od Wankelu po elektro!
Na výstavišti v Makuhari byl autosalon přehlednější než v dnešním Tokyo Big Sight, bylo také více automobilek i rozmanitější konstrukce. A největší hity 1997? Toyota uvedla tři koncepty malých vozů, z Funtime se stal první Yaris, z Funcarga byl Yaris Verso a Funcoupé zůstalo v prototypu; hybridní Prius se představil v sériové verzi. Stejně jako letos měla premiéru luxusní Toyota Century, tehdy ale s dvanáctiválcem! Toyota a Honda dodávaly motory pro Indy Car, byly vystaveny monoposty z Indianapolisu. Mazda měla ve výrobě kupé RX-7 s dvourotorovým motorem Wankel, už nechyběla MX-5, tři studie představovaly velkoprostorové vozy budoucnosti. Honda už tehdy ukázala hybrid J-VX s litrovým tříválcem! Nissan měl plně elektrické Hypermini a hybridní studii AL-X. Suzuki a Daihatsu dávno propagovaly malé vozy, Mitsubishi už vkládalo trakční elektromotory do kol. Subaru sázelo samozřejmě na rallye, představila se Impreza WRC STI (!), ale i hybrid Elten. V katalogu japonských elektromobilů bylo v roce 1997 téměř třicet automobilů, autobusů, tříkolek, skútrů a mopedů!
Takže všechno už tu bylo, nyní je to ovšem ve vycizelované formě!
A my jsme v Tokiu 2017 opět nechyběli. Můžete se těšit, až expert Pepa ve speciálním vydání Autosalonu představí všechny velké japonské novinky! Už tento čtvrtek ve 20:15 na Prima COOL!
Autor textu: Tom Hyan
