Největší kombi značky Opel testováno s osmiválcem z Chevroletu Corvette!
První byla Olympia
Nejdříve vznikly panelové dodávky, doplněním interiéru o druhou řadu sedadel a prosklením zadní části vznikla kombi. První byla Olympia, odvozená ještě z předválečného typu, jehož výrobní linku Rusové odvezli z Rüsselsheimu v rámci válečných reparací a v Moskvě na ní spustili výrobu Moskvičů 400...
Němcům nezbylo, než začít znovu od nuly. Vybavili továrnu, v roce 1947 vyrobili prvních dvacet kusů Olympie, vylepšených z modelu 1938. Přestože od roku 1950 karosárna Miesen přestavěla některé vozy na kombi, za první pravé kombi Opel je považována až nová generace Olympia Rekord z roku 1953. Má karoserii v americkém stylu (General Motors se znovu ujal vlády nad svým podnikem v listopadu 1948), dostala pontonovou bez vystouplých blatníků a dominantní chromovanou masku. Poprvé se pro kombi objevil tradiční název Caravan, který až v posledních letech vystřídal Sports Tourer...
Kupodivu dlouhá léta byly verze kombi třídveřové, přestože základní sedany už přešly na čtyřdveřové varianty. Dvířka v zádi zřejmě považovali designeři za dostatečné zvětšení univerzálnosti vozu. Kombi vždy měla delší ložnou délku, záhy se začalo se sklápěním sedadel. Výrobní program Opelu tvořily především Kadetty a větší Rekordy, verze Caravan dostaly čtyři boční dveře až v polovině šedesátých let (Kadett B od 1967, Rekord C od 1968), a tak se změnily na pětidveřová kombi (počítáme-li výklopnou stěnu zádě). Třídveřové verze postupně zmizely, přestože se vyráběly paralelně až do sedmdesátých let. Stylové kombi reprezentovala Ascona Voyage, uvedená roku 1970, která znamenala odklon od klasických typů, inspirovaných americkými Station Wagony. Byla více sportovní, takže ji lze považovat za přímého předchůdce dnešních Sports Tourerů, jak se jmenují moderní kombi, vyvinutá z dnešních generací Astra a Insignia.
Dědictví Omegy
Dnešní vozy kombi jsou tak velké, že se vyrovnají nejrůznějším SUV, navíc mají většinou lépe řešený ložný prostor a samozřejmě nižší těžiště. Ikonou mezi kombi od Opelu jsou dvě generace známé Omegy, ještě klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Škoda, že nedošlo k sériové výrobě verze V8 s motorem z Corvetty, která jezdila v prototypech. Supersilný šestiválec od Lotusu totiž zůstal vyhrazen jen sedanům. Když Omega skončila, klasická kombi od Opelu zmizela. Nástupci vycházejí z koncepce předního pohonu, mohou však být v provedení 4x4.
Dnešní automobily se zvětšují, a tak se nová Insignia ST vyrovná původnímu klasikovi. A jak jezdí, či co se do ní vejde? To se dozvíte tento čtvrtek v premiérovém dílu Autosalonu na Prima Cool! Novou Insignii ST pro vás prověří expert Martin.
Autor textu: Tom Hyan
