Konečně někdo! První elektronicky ovládaná sportovní ruční brzda!
Taky vám připadalo nelogické, když jste řídili moderní sportovně laděné auto, které ale mělo elektronickou parkovací brzdu ? Rozhodně trhnutím malým „čudlíkem“ nemůžete dostat auto do smyku a efektně projet kontrolovaným smykem zatáčku či se otočit o 180 stupňů. A když máte auto, mající dokonce driftovací jízdní režim jako Ford Focus RS, tak to mrzí obzvlášť.
A právě konstruktéři divize Ford Performance se nad tím zamysleli a ve spolupráci se světoznámým „drifterem“ Keny Blockem problém vyřešili.
Klasická zástavba hydraulické ruční brzdy vyžaduje rozsáhlé zásahy do konstrukce vozu, ovšem u elektroniky tento problém odpadá. Využili proto profesionální kalibrační nástroj, který Ford běžně prodává, geniálně jednoduše ho upravili a bylo hotovo. Jasně, tak jednoduché to nebylo, ale výsledek je takový, že montáž nevyžaduje žádné vrtání, svařování nebo instalaci dodatečného spojovacího materiálu. Navíc ruční brzda reaguje rychleji a nevyžaduje tolik ovládací síly jako běžné systémy používané u soutěžních speciálů.
Vše se ovládá pákou z hliníkové slitiny umístěnou, jak jsme zvyklí, mezi sedadlem řidiče a řadicí pákou. Systém ovládá nejen brzdovou soustavu, ale také pohon všech kol. Při zatažení za páku se otevřou spojky, které přenášejí hnací sílu na zadní kola, a také současně dojde k zablokování zadních kol.
Když se tomu budete trochu věnovat a trénovat, tak výsledkem bude, že pohrnete ostrou zatáčku přetáčivým smykem jako mistři v automobilových soutěžích.
V závěru je ovšem jedno ALE! Systém je zatím k dispozici pouze zákazníkům Fordu v Severní Americe. Ovšem jak znám naše motoristické nadšence, určitě se nějaká cestička k nám najde.
Autor textu: expert František
