Fanoušci Viperu vybírají miliony, aby se znovu stal králem Ringu
Na čele žebříčku aut, která dokázala pokořit technicky nesmírně náročný Nürburgring, působí Dodge Viper jako zjevení. Takzvané Zelené peklo má desítky těžkých zatáček i nepřehledné horizonty a jeho pověstná Severní smyčka je dlouhá přes 20 kilometrů. Obvykle je proto doménou sofistikovaných evropských nebo japonských aut nabitých tou nejmodernější technikou. A proti nim působí Viper jako dinosaurus na mistrovství světa v atletice.
Aerodynamika je všechno
Zatímco aktuální držitel rekordu, Porsche 918 Spyder s časem 6:57, je hybridní supersport nové generace, Viper je klasický americký muscle car s gigantickým desetiválcem o objemu 8 litrů. Přesto je Dodge Viper ACR dodnes mezi deseti nejrychlejšími vozy, které kdy Nürburgring obkroužily. Alespoň mezi produkčními auty, která smí legálně na silnici. Rekord vybojoval v roce 2011 s časem 7:12.13 a od té doby ho pokořila jen auta jako Nissan GT-R Nismo, Lamborghini Aventador SV nebo Mercedes-AMG GT R.
Důvodem amerického úspěchu byla především práce, kterou v ACR odvedli na aerodynamice. Přestože výkon 600 koní se nijak nezměnil, díky novým prvkům na karoserii a nepřehlédnutelnému křídlu měl vůz v jakékoliv rychlosti desetinásobný přítlak ve srovnání se sériovým autem.
Návrat díky crowdfundingu
S končící výrobou Viperu by jeho byli fanoušci rádi, kdyby se ještě jednou dostal na výsluní a ukázal záda všem automobilkám světa. Na crowdfundingovém portálu GoFundMe.com proto uspořádali sbírku, jejímž cílem je získat 159 tisíc dolarů (4 miliony korun) na zaplacení potřebných nákladů včetně pronájmu okruhu. Jen za prvních 6 dnů se podařilo získat více než třetinu této částky, takže to vypadá docela nadějně. Pokud se to podaří, mají prý od dealerství Viper Exchange přislíbené dva vozy i se závodními jezdci.
Časy se sice za poslední roky o dost posunuly, to samé však platí i o poslední generaci Viperu ACR, takže šance rozhodně existuje. Vůz je držitelem absolutních rekordů na 13 amerických okruzích a na slavné Laguna Seca dokázal i úhlavnímu soupeři v podobě Porsche 918 nadělit víc než sekundu.
