EVO, sedmá generace
Pane, to nemůže být Golf! – Volkswagen Golf Sportsvan
Na škole (VOŠ automobilové – pozn. red.) nás učili, že odborník nemůže být dobrým prodejcem. Neumí totiž pomlčet o nedostatcích a okatě vyzdvihnout samozřejmosti. Nebo zatajit, že atraktivní kabát skrývá laciný technický základ. U Sportsvanu by měl expert opačný problém – Dalo by práci přesvědčit zákazníka, že takhle praktické auto je v podstatě Golf, když se od něj vnějšími rozměry téměř neliší. A to vás ještě po nastoupení čeká šok!
Van ano, Sport ne - Volkswagen Golf Sportsvan
Fiat 600 Multipla uvezl šest pasažéru, a to měřil o metr míň! Jenže to je jako srovnání žigulíka a ,,mnohem lepšího“ favorita. Nemůžu porovnávat auto z šedesátých let s autem z osmdesátek. Stejné je to s MPV 1955 kontra MPV 2019. Vezmu-li všechny ty airbagy, deformační zóny, je Sportsvan prostorovým kouzelníkem. Vzadu i při mých 185 cm nohu přes nohu – Mimochodem podélné posouvání zadních sedaček je standard. Jasně příplatky jsou drahé (tady dělaly přes 1/3 ceny vozu!) a dotykový displej se upatlá, ale nic víc mi nevadí.
Brusinková metalíza aj. - Volkswagen Golf Sportsvan
Na rovinu, nelíbí se mi, barva ,,červená Cranberry“ je hrozná, nová motorizace mdlá, řazení pomalé, testovaná specifikace drahá (cca 850 000 Kč). ALE tohle jsou víceméně subjektivní dojmy. Modernizovaný Golf SV mně dává smysl jako druhé auto do rodiny a kvalitní MPV do půl miliónu (1,0 TSI Trendline). Taky jako zánovní ojetina do 300 000 Kč (s 1,6 TDI) nebo ojetina do 100 000 Kč, pokud počítám předchozí typ Golf Plus (s 1,9 TDI).
Autor testu: expert Daniel Dítě
