Elektrická invaze pokračuje! Nový Nissan Leaf se představil v Praze!
Nový Leaf mnohem lepší...
Pamatuji se, jak jsem s původním Leafem vyrazil za ideálních teplotních podmínek v rovinatém Dánsku, ale po ujetí třiceti kilometrů klesl dojezd o padesát, což byla polovina z avizované stovky. Konstruktéři však na elektromobilu dále zapracovali, a tak akční radius vozu na jedno nabití akumulátorů vzrůstal. Odborná porota COTY vyhlásila Nissan Leaf evropským Vozem roku 2011, aby podpořila nové technologie, jenže vznikla polemika, zda měl tehdy vůbec Leaf potenciál na prodej pěti tisíc vozů ročně nejméně v pěti evropských zemích. Nakonec podmínku splnil, odbyt na celém světě přesáhl 250 tisíc vozů...
Nissan Leaf druhé generace je větší, s prostornějším zavazadlovým prostorem a prodlouženým dojezdem. První automobil, ještě v japonské specifikaci s pravostranným řízením, se představil nedávno v Praze s tím, že už lze objednávat v zaváděcí sérii Leaf 2.Zero, ovšem za baťovskou částku 990 tisíc korun českých...
Jak dál s elektromobily?
Nový Leaf je bezesporu technicky zdařilým produktem, premiéru měl v létě v Japonsku, na Tokijském autosalonu 2017 zářila i opticky vylepšená verze Leaf Nismo s doplňky z uhlíkových kompozitů, ale nezměněným výkonem. Základní verze má zvětšenou kapacitu akumulátorů ze 30 na 40 kWh, hovoří se o dojezdu až 378 kilometrů (běžně 240 km); proslýchá se ale o dalším modelu Leaf Plus, který prý s ještě výkonnějšími akumulátory 60 kWh ujede až 500 kilometrů. Ostatně už se těšíme, jak budeme dojezd prověřovat v testu Autosalonu TV Prima! Jinak má novinka bezesporu modernější design, větší interiér i zavazadlový prostor (až 435 litrů objemu); poháněcí ústrojí s výkonem 110 kW (150 k) je zcela nové. Mnohé klienty ale odradí vyšší cena, za kterou jsou dva konvenční automobily, takže elektromobilitu zřejmě vyřeší jen legislativa, či související dotace.
Autor textu: Tom Hyan
