Desátá generace s menším motorem než první! Honda Civic 2017
Na trhu pětačtyřicet let...
Dnešní Civic je moderní tříválec 1,0 litru nebo čtyřválec 1,5 litru, ale v nabídce nechybí ani Turbodiesel a sportovní Type R. A jaký byl ten první? Pro českého diváka není původní Civic neznámý, pamatujete na seriál Nemocnice na kraji města? V něm jezdil primář Blažej (Josef Abrhám) ve stříbrném voze Civic, který jen vyvoleným prodával podnik zahraničního obchodu Tuzex! Však také zapůjčené auto při natáčení pečlivě hlídali, bylo vzácné a za valuty!
První Civic se představil v létě 1972 jako dvoudveřový sedan nebo třídveřový hatchback, poháněný čtyřválcem 1,2 litru; měl čtyřstupňovou převodovku nebo samočinnou vlastní konstrukce Hondamatic. Hned první generace přinesla technické inovace, prodávala se i ve verzích CVCC pro spalování velmi chudé směsi, což výrazně snížilo škodlivé složky ve výfukových plynech. První verze posloužila i studii bezpečného vozu Civic CVCC ESV.
Globální úspěch
Celosvětová produkce vozů Honda Civic všech generací se dnes blíží dvaceti milionům! Jejich základní koncepcí je motor vpředu napříč a pohon předních kol, karoserie se během devíti generací proměnila ze třídveřového na pětidveřový hatchback, motory ze systému CVCC na známé i-VTEC s proměnným časováním všech ventilů a přeplňováním turbodmychadlem. Zatímco první 1,2 litru byl čtyřválec o výkonu 50 koní (37 kW) pro Evropu nebo až 69 koní (51 kW) pro Japonce ve verzi RS; desátá generace začíná s litrovým tříválcem DOHC, který nabídne až 129 koní (95 kW)! Samozřejmě jsme si nenechali ujít seznámení s tímto zajímavým vozem, expert František se podělí o své dojmy už ve čtvrtek v Autosalonu na Prima COOL!
Autor textu a foto: Tom Hyan
