Nová auta
SUV, která se vyplatí sledovat: Ambiciózní nováček MG HS proti úspěšnému modelu Hyundai Tucson.
Kompaktní SUV jsou velmi oblíbeným segmentem, v kterém začal nedávno čeřit vody model MG HS
14.09.2023 13:42
4
Peněz mám málo, ale chci velké auto. Zn.: Ideálně kompaktní SUV
Zdroj: Tiskový servis Hyundai
Pro vyloženě základní verze chodí do showroomu sice jen zanedbatelné množství lidí, představují ale velmi dobrý odrazový můstek pro představu, v jakých cenových hladinách se daný model pohybuje. Pro zákazníky je pozitivní, že obě porovnávaná auta se vejdou do 600 tisíc Kč, což není za kompaktní SUV s délkou kolem 4,5 metru vůbec špatná cena. Tím spíše, že i výkon motoru dosahuje 150 koní (Hyundai), resp. 162 koní (MG).
Oba vozy mají své pohonné jednotky spojené s šestistupňovou manuální převodovkou, pohon všech kol samozřejmě nečekejte. Dynamika je ale velmi podobné, a to natolik, že v praxi rozdíl asi ani nepoznáte. MG HS zaostává v objemu kufru (463 litrů), neboť Hyundai Tucson dosahuje až 616 litrů a má i o necelých 100 kg vyšší užitečné zatížení.
Podrobnější porovnání obou vozů včetně prvků výbavy jsme připravili zde.
Oba vozy mají své pohonné jednotky spojené s šestistupňovou manuální převodovkou, pohon všech kol samozřejmě nečekejte. Dynamika je ale velmi podobné, a to natolik, že v praxi rozdíl asi ani nepoznáte. MG HS zaostává v objemu kufru (463 litrů), neboť Hyundai Tucson dosahuje až 616 litrů a má i o necelých 100 kg vyšší užitečné zatížení.
Podrobnější porovnání obou vozů včetně prvků výbavy jsme připravili zde.
Co bychom si vybrali my?
Kdybychom zvažovali základní verze, vyhrál by nakonec asi Hyundai Tucson. Má sice slabší motor, ale stojí přeci jen o něco méně a z prostorového a užitného hlediska je větším autem. MG HS má ovšem v základu výrazně lepší výbavu, třeba vč. parkovacích senzorů, litých kol, sledování mrtvého úhlu či vyhřívaných sedadel.
Hledáme rozumnou nabídku, ale automat máme jako nepřekročitelnou podmínku
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv
Obliba automatických převodovek roste, a tak není divu, že je i početná skupina zákazníků, kteří hledají vhodnou kombinaci i u kompaktních SUV. Oba srovnávané modely jim tuto možnost nabízejí. V případě MG HS jsou v nabídce verze se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, provedení eHS má desetistupňový automat. Nejlevnější čínský model s automatem přijde na 649 940 Kč (1.5 TGI Excite).
Hyundai Tucson se nabízí rovněž se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, hybrid a plug-in hybrid pak má automat se šesti stupni. U korejské automobilky pořídíte nejlevněji verzi s automatem od 709 990 Kč (1.6 T-GDi MildHybrid ve výbavě Comfort)
Pokud chceme automat, ale finančně se musíme držet spíše při zemi, můžeme srovnat cenově velmi blízké verze Hyundai Tucson ve výbavě Comfort a MG HS v nejvyšší výbavě Exclusive.
Hyundai Tucson se nabízí rovněž se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, hybrid a plug-in hybrid pak má automat se šesti stupni. U korejské automobilky pořídíte nejlevněji verzi s automatem od 709 990 Kč (1.6 T-GDi MildHybrid ve výbavě Comfort)
Pokud chceme automat, ale finančně se musíme držet spíše při zemi, můžeme srovnat cenově velmi blízké verze Hyundai Tucson ve výbavě Comfort a MG HS v nejvyšší výbavě Exclusive.
Co bychom si vybrali my?
Za cenu do 710 tisíc Kč můžeme mít s automatem oba vozy, jen s tím rozdílem, že u MG HS se jedná o nejvyšší výbavu Excklusive a u Tucsonu jen o druhou nejnižší Comfort. Byť i tak je docela obsáhlá, přeci jen bychom asi za stejné peníze sáhli po plně vybaveném MG HS.
Plug-in hybrid, aneb vítejte na vrcholu nabídky
Zdroj: Ondřej Hrubeš - Autosalon.tv
Zatímco doposud jsme se pohybovali spíše v nižší cenových patrech, nyní trochu přiložíme pod kotel a podíváme se na vrchol nabídky. V obou případech se jedná o plug-in hybridní verze, jejichž cenovka přesahuje 900 tisíc Kč. V případě MG se jedná o vrcholnou výbavu Exclusive za 906 940 Kč, Tucson pak s cenou 939 990 Kč získáte jako plug-in ve výbavě Comfort. ve vyšších výbavách pak cena korejského vozu už přesahuje milion korun.
Na první pohled by se tak zdálo, že je MG EHS jasně lepší nabídkou, jenže poměrně zásadní rozdíl hovoříce ve prospěch modelu Tucson je skryt v detailu. Zatímco MG EHS má i jako plug-in poháněna pouze přední kola, Tucson disponuje v této verzi pohonem všech kol, což je zejména u SUV velká výhoda.
Na detailní srovnání obou plug-in hybridních verzí se můžete podívat zde.
Na první pohled by se tak zdálo, že je MG EHS jasně lepší nabídkou, jenže poměrně zásadní rozdíl hovoříce ve prospěch modelu Tucson je skryt v detailu. Zatímco MG EHS má i jako plug-in poháněna pouze přední kola, Tucson disponuje v této verzi pohonem všech kol, což je zejména u SUV velká výhoda.
Na detailní srovnání obou plug-in hybridních verzí se můžete podívat zde.
Co bychom si vybrali my?
V případě plug-iny hybridních verzí bychom zvolili Hyundai Tucson, protože nabídne nejen o něco delší dojezd čistě na elektřinu, ale hlavně disponuje pohonem všech kol, což se u SUV vždy hodí. To, že by za cenu 939 990 Kč nebyl v úplně vysoké výbavě by nám tolik nevadilo, protože čtyřkolky si ceníme více.
