Volkswagen Golf patří mezi automobilové legendy. Podívejte se na všechny jeho generace

První nástupce přišel v roce 1983. Byl větší, aerodynamičtější a měl menší spotřebu paliva. Designéři navázali na DNA modelu Golf I a víceméně ponechali původní vzhled karoserie. Úkolem bylo udělat vůz praktičtější, proto se prodloužil rozvor o 75 mm, délka o 180 mm a šířka o 5 mm. S většími rozměry přišla také větší hmotnost, a to o 120 kilogramů. 

Pod kapotou Golfu druhé generace se poprvé objevil turbodiesel. Následně se objevila i verze s pohonem všech čtyř kol. Revolucí byl také systém ABS nebo posilovač řízení. Do léta 1991 bylo vyrobeno celkem 6,3 milionu kusů včetně všech derivátů.

Třetí generace Golfu poprvé dostala kulatý design karoserie, díky kterému byl hatchback výrazně aerodynamičtější (hodnota odporu vzduchu byla 0,30). Měl širší rozchod kol a celkově působil mohutněji. Němci se také více zaměřili na bezpečnost a Golf vyzbrojili airbagy. 

Poprvé se na palubě rodinného Volkswagenu objevil šestiválcový motor VR6, tempomat nebo naftové pohonné jednotky s přímým vstřikováním (TDI), které přinesly výrazně lepší dynamiku. Nová vizáž Golfu rozhodně neuškodila a třetí generace opět zaznamenala prodejní úspěchy - prodalo se 4,83 milionu kusů.

Volkswagen Golf ve čtvrté generaci opět o něco povyrostl. Na délku už měřil bezmála 4,2 metru a byl široký 1735 milimetrů. Podobně jako všechna předchozí vydání Golfu byl i ten z roku 1997 v mnoha ohledech revoluční. Poprvé přišel s elektronickou kontrolou stability (ESC) a novým pohonem všech kol s Haldex spojkou. V roce 2002 Volkswagen představil dosud nejsportovnější verzi, a to Golf R32 s maximální rychlostí 250 km/h, který jako první využíval dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG.

Do roku 2003 bylo vyrobeno 4,99 milionu kusů modelu Golf IV. Aktuálně se v bazarech dá tato generace německého hatchbacku pořídit okolo 50 tisíc korun. 

V roce 2003 se Golf stal nejprodávanějším německým vozem za téměř tři desetiletí. Nová generace opět přinesla lehce pozměněný design karoserie a spoustu technických inovací. Volkswagen rodinný hatchback poprvé vybavil zadními bočními airbagy, čtyřprvkovým zavěšením zadních kol, 7stupňovou automatickou převodovkou DSG, bi-xenonovými světlomety, dešťovým senzorem nebo panoramatickým střešním oknem.

Krom toho se pod kapotou Golfu GTI objevil benzinový motor s turbem a přímým vstřikováním, který známe pod označením TSI. Z páté generace bylo odvozeno i menší MPV s názvem Golf Plus a znovu se objevilo i terénní provedení s názvem CrossGolf.

Za dobu existence páté generace si zákazníci koupili 3,4 milionu vozů. V Bazarech se tento Golf dá pořídit od 50 do 100 tisíc korun. 

Šestá generace Golfu se od té páté výrazně nelišila a dokonce stála na stejné podvozkové platformě. Nicméně nový Golf byl aerodynamičtější a měl modernější interiér. Na jeho palubě se poprvé představila celá řada asistenčních systémů, které u Golfu můžeme vidět i dnes. Je to například automatické ovládání dálkových světel Light Assist, ParkAssist, asistent rozjezdu do kopce, elektronické ovládání tlumičů DCC, systém start/stop nebo dynamické osvětlení zatáček. 

Také „šestkový" Golf byl velmi populární a pořídilo si ho 2,85 milionů řidičů. Dnes se jako ojetina prodává přibližně za 150 tisíc korun. 

Vzhled sedmé generace se oproti předchůdci opět zásadně nezměnil, došlo pouze k drobným úpravám designu nárazníků a světlometů. Na druhou stranu velká revoluce proběhla v technice. Na rozdíl od předchozího Golfu byl vůz postaven na nové modulární platformě MQB, kterou Volkswagen začal využívat ve vozech napříč celým koncernem. V této generaci světlo světa spatřila čistě elektrická verze Golfu (e-Golf). Krátce poté se představila i plug-in hybridní varianta GTE. 

Golf z tohoto roku se průměrně prodává za 200 až 300 tisíc korun. 

Je tu současnost, a s ní i nejnovější osmá generace Volkswagenu Golf. Ten je po designové stránce uhlazenější než jeho předchůdce a má zcela novou architekturu interiéru. Podobně jako zbytek koncernových sourozenců stojí na modernizované platformě MQB. 

Pod kapotou nejnovějšího Golfu najdeme benzinové, naftové i elektrifikované pohonné jednotky. Ani u novinky nevymizely sportovní modely GTI, GTD, GTE nebo R a k dispozici je také praktická prodloužená verze Variant. Podrobné technické specifikace a kompletní ceník naleznete v našem katalogu ZDE.