Volkswagen Caravelle 6.1

Dokonce celé dva týdny jsme strávili s Volkswagenem Caravelle s motorem 2.0 TDI/110 kW, dlouhým rozvorem a pohonem všech kol. Cena tohoto auta v době testu se pohybovala kolem 1,7 miliónu korun s daní.

Nejdříve ji ale pojďme terovanou Caravelle odlišit od Transporteru. Jde o verzi pro přepravu osob. Využívají ji například taxikáři nebo hotely, ale slouží i sportovním klubům nebo početným rodinám.

Fantastické je, že všechny osoby v druhé či třetí řadě mají svou vlastní vyjímatelnou sedačku, na kterou se dá připnout i dětská sedačka. Jsou po všech stránkách plnohodnotné, a dokonce prostřední místo, které bývá ve většině ostatních aut nouzovka, je tady ještě o něco širší, a tedy pohodlnější, než ta krajní. A přitom jde samozřejmě o místo nejbezpečnější.

Testovaný VW Caravelle nám umožnil strávit dlouhou rodinnou dovolenou v šesti lidech a díky dlouhému rozvoru jsme mohli částečně přestěhovat i věci ze tří různých domácností.

Kromě užitečnosti testovaného auta bych ale rozhodně vystihl i velmi příjemné zážitky za volantem. Motor byl sice relativně hlučný (což je asi největší rozdíl proti Multivanu), ale zároveň o sobě dával vědět i v momentech, kdy to bylo nejvíce potřeba. Tedy při rozjíždění a předjíždění. Ocenil jsem i jeho pružnost, tedy solidní zátah už od nízkých otáček. Moment nástupu turbodmychadla je potom dost znát, ale jde spíše o připomínku toho, že má auto dostatečnou dynamiku, než o nějakou divočinu.

Slabinou testovaného vozu byla automatická převodovka DSG. Ani ne tak při rychlejší jízdě, ale zejména při parkování a popojíždění. Člověk chce už začít couvat, zařadí R, ale auto ještě popojede dopředu.

Naopak silnou stránku představoval pohon všech kol 4MOTION. Auto jsme testovali v zimě, takže jsme přínos "čtyřkolky" opravdu ocenili. Pohon všech kol znamenal až nečekanou jistotu na sněhu i ledu, byli jsme rychlejší než 99 procent všech osobáků.

Spotřeba vozu se pohybovala pod osmi litrů při jízdě mimo dálnice až po deset, kdy se do testovací trasy zařadil dálniční úsek.

Volkswagen Caravelle se od Transporteru výrazně odlišuje i mírou výbavy. Už ta základní Trendline je výrazně bohatší než standardní provedení Transporteru a ta nejvyšší zasahuje i do hájemství MPV Multivan, o kterém je řeč v dalším článku.