Některé stojí půl milionu, jiné klidně milion. Osobní verze malých dodávek je nutné vybírat důkladně

Podobný osud potkal i dalšího člena koncernu Stellantis, Opel Combo-e Life. I tento model už seženete výhradně v čistě elektrickém provedení se shodným elektromotorem o výkonu 136 koní. Cena je však díky akčnímu zvýhodnění o něco nižší, startuje na částce 829 990 Kč. Za prodlouženou karoserii XL se u Opelu připlácí 30 tisíc korun, zatímco sedmimístné uspořádání sedadel přijde stejně jako u Peugeotu na 20 tisíc.

Dražší dvojče Volkswagenu Caddy, nový Ford Tourneo Connect se v Česku nabízí od 725 153 Kč, a to s benzinovou patnáctistovkou o výkonu 114 koní, šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Větší Grand potom vyjde nejméně na 771 133 Kč. Za sedm míst zákazník zaplatí dalších 25 531 Kč. Potěší však možnost sáhnout také po naftovém motoru 2.0 EcoBlue (122 koní), oplastované verzi Active, automatické převodovce nebo třeba po pohonu všech čtyř kol.

Zbrusu nový Mercedes-Benz třídy T vycházející z užitkového modelu Citan je šmrncovějším sourozencem francouzského Renaultu Kangoo. Prémiová osobní dodávka se na českém trhu prodává od zajímavých 640 695 Kč. Pod kapotou je v tomto případě benzinová třináctistovka o výkonu 102 koní spřažená se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Připlácí se zde pouze za automatickou převodovku a výkonnější zážehové i vznětové motorizace. Sedm míst v nabídce není.

Také nový Nissan Townstar Combi čerpá ze základu dárcovského Renaultu Kangoo. V nabídce je prozatím jen jediná pětimístná verze. Pohání ji přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,3 litru, vyvinutý Renaultem ve spolupráci s Mercedesem. V případě Townstaru disponuje výkonem 130 koní, přičemž je spojen se šestistupňovým manuálem a pohonem předních kol. V základní výbavě vychází rodinný Nissan na 639 000 Kč.

Jednu z nejtradičnějších osobních dodávek, Volkswagen Caddy, koupíte již od 619 000 Kč. Vystačit si však budete muset se slabým naftovým motorem 2.0 TDI, který dává pouze 75 koní. Ten dále spolupracuje se šestistupňovou manuální převodovkou přenášející hnací sílu na přední kola. Sedmimístná verze Maxi s prodlouženým rozvorem a výkonnějším vznětovým dvoulitrem (102 koní) startuje na částce 776 372 Kč. Obě provedení pak k nejsilnějšímu „TDIčku" (122 koní) přihazují možnost pohonu všech čtyř kol a sedmistupňové automatické převodovky. Ta je mimochodem k mání i u benzinové patnáctistovky s výkonem 114 koní, pohon 4x4 už nikoliv.

Třetí generace Renaultu Kangoo se na českém trhu podává od 590 000 Kč se základním motorem 1.3 TCe 100, tedy s benzinovou čtyřválcovou „jednatrojkou“ dopovanou jedním turbodmychadlem. Agregát nabízí výkon 75 kW (100 koní) a je spjat se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. K dispozici je i silnější zážehová pohonná jednotka 1.3 TCe 130 a dvě naftové motorizace 1.5 Blue dCi 95 a 1.5 Blue dCi 115 s tím, že číslice znázorňují počet koní. Později dorazí také čistě elektrická verze. Sedmimístná varianta u Renaultu k dispozici není, stejně tak pohon všech čtyř kol.

Osobní dodávky koncernu Stellantis mají v tomto přehledu hojné zastoupení. Tou další v pořadí je Toyota Proace City Verso, která je s cenovkou od 568 000 Kč druhou nejlevnější v celém segmentu. Prodloužená verze Long pak přijde na 593 000 Kč. Je u ní zároveň možné doplatit si za sedm míst, a to konkrétně částkou 18 tisíc korun. Na elektřinu zapomeňte, pod kapotou najdeme benzinovou dvanáctistovku přikrmovanou jedním turbodmychadlem s výkonem 110 koní. Přenos hnací síly na přední nápravu zajišťuje šestistupňová manuální převodovka. Sáhnout můžete také po dieselu či automatu.

Nakonec i ta vůbec nejdostupnější osobní dodávka na českém trhu patří koncernu Stellantis. Citroën Berlingo je zároveň jediným zástupcem této kategorie, který se prodává se třemi různými druhy pohonů. Díky homologaci N1 si drží jak naftový a benzinový motor, tak i čistě elektrickou variantu. Nejlevnější je provedení s motorizací 1.2 PureTech o výkonu 111 koní, šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. To se nabízí již od 535 tisíc korun. Víc jak pět míst ovšem nedostanete. Leda, že byste sáhli po elektrické verzi, která se vyrábí ve dvou délkách, přičemž obě je možné dovybavit ještě dvěma sedadly (+ 20 000 Kč). Otázkou je, zda se to za nejméně 915 tisíc korun vůbec vyplatí... Pod kapotou pak sídlí již několikrát zmiňovaný elektromotor o výkonu 136 koní.