Kdo je ideální zákazník pro plug-in?
Tabulka si samozřejmě zaslouží vysvětlení. Brali jsme v úvahu člověka, který ročně najede 30 000 kilometrů s tím, že ujede asi sto kilometrů denně. Bydlí v rodinném domě, kde má speciální tarif na dobíjení elektromobilu, to samé případně v práci. Cenu za 1 kWh elektrické energie počítáme 2 Kč. Opel Grandland X Hybrid4 má průměrnou spotřebu 23 kWh na 100 km.
Pokud jede majitel na benzin, počítáme se spotřebou šest litrů na sto kilometrů (výrobce udává 5,5 l, ale bereme naše zkušenosti). Cena litru benzinu je třicet korun.
Z výše uvedené tabulky tedy vyplývá, že rozdíl mezi nabíjením a nenabíjením tohoto plug-in hybridního vozu činí necelých čtyřicet tisíc korun za rok. Kdo jede na elektřinu alespoň z padesáti procent, ušetří přibližně polovinu. Samozřejmě při vyšších nájezdech se rozdíl zvětšuje, při nižších zmenšuje.
Plug-in hybridy se obecně vyplatí zejména lidem, kteří bydlí nedaleko velkých měst v rodinném domku, kde mohou nabíjet, a dojíždějí do města za prací. Pokud mohou nabíjet i tam, jsou to ideální zákazníci pro tento typ automobilu. Když pak potřebují párkrát za rok vyjet na delší cestu, nezažívají stres jako majitelé čistokrevných elektromobilů.
