Historie Volkswagenu Touareg je plná rekordů. V minulosti utáhl i Boeing 747, který hrál v Bondovce
10 i 12 válců, King Kong a cesta kolem světa
Volkswagen se od prvního roku výroby s modelem Touareg vůbec nedržel zpátky. Ba naopak. Dnes již nemyslitelná motorizace V10 byla jedním z faktorů, jak k této tehdejší novince přitáhnout pozornost. Pětilitrové TDI V10 mělo výkon 230 kW (313 k) a auto s ním zrychlilo na stovku za 6.9 sekundy. Fascinující byl i točivý moment 750 Nm!
Jen o dva roky později přišla na řadu limitovaná edice 500 kusů modelu Touareg W12 Sport. SUV tak dostalo pod kapotu famózní kus inženýrské kompetence - šestilitrový dvanáctiválec W12 s výkonem 331 kW (450 k). Sprint na stovku vůz zvládl za 5,9 sekundy.
Také rok 2005 byl plný zajímavých akcí. Nejenže se Touareg stal součástí hollywoodského spektáklu King Kong, ale deset dobrodruhů z řad novinářů, hostů a profesionálních řidičů objelo v pěti standardních VW Touareg TDI (128 kW) v rámci expedice Touareg 360° více než 77 000 kilometrů po pěti světových kontinentech.VW Touareg i v Autosalonu na Primě
Volkswagen Toureg jsme pořádně otestovali i v rámci pořadu Autosalon, který vysíláme v premiéře ve středu od 20:15 na Prima COOL nebo v repríze v sobotu 27. května od 8:10 na Primě. Co se na něm Tereze líbilo, se můžete podívat na videu pod tímto textem.
2006: VW Touareg a Boeing 747 z Casino Royale
Akce se uskutečnila na Dunsfold Aerodrome 40 mil od Londýna a před obří letadlo s hmotností 155 tun, výškou 19,4 metru a délkou více než 70 metrů se postavil víceméně sériový Volkswagen Touareg V10 TDI. Několik nezbytných úprav však bylo potřeba. Předně musel být vyřešen celý tažný mechanizmus, takže bylo do auta namontováno nejen zesílené ocelové tažné zařízení, ale i další ocelové profily a pláty. Hmotnost se tak zvýšila o 4,3 tuny na celkových 7030 kg. Vůz rovněž dostal kratší stálý převod, a to z verze Touareg V8 FSI, tlak v pneumatikách Michelin byl zvýšen na 4,5 baru a právě kvůli ochraně pneumatik byl nastaven i nízký rychlostní limit. Vše ostatní od motoru, přes vzduchové odpružení až po pohon všech kol odpovídalo sériové verzi.
Testovací jezdec Uwe Krieghoff pak na automatu zařadil terénní redukci LOW, manuálně zvolil druhý převodový stupeň a pomalu přidal plyn. Právě v tento moment, kdy se 155 tun dává do pohybu, jsou mechanické síly na celé pohonné ústrojí extrémní. Souprava se však dává do pohybu, zatížení díky tomu trochu klesá, Uwe přidává plyn zhruba do poloviny a po 150 metrech úspěšně zastavuje. Po následné technické kontrole nevykazuje Touareg žádné poškození či závady. Světový rekord je stanoven!
Mimochodem, stejný test s Touaregem a Jumbo Jetem zopakoval v roce 2014 magazín “Fifth Gear” a německé SUV opět vytáhlo obří letadlo na runway.
Přes milion vyrobených kusů
V roce 2007 o sobě dal Touareg znovu vědět, a to modelem R50, který se stal jedním z nejvýkonnějších offroadů na světě. Pod kapotou pracoval agregát V10 TDI (258 kW/350 k) s extrémním točivým momentem 850 Nm.
Německý terénní mode zanechal nesmazatelnou stopu také na Rally Dakar - nejtežším závodě světa, když zde VW Touareg dominoval tři roky v řadě. Dvojité vítězství z roku 2009 potvrdil i v letech 2010 a 2011. K pohonu sloužil pětiválec uložený uprostřed.Své patnácté výročí oslavil Touareg v roce 2017 a v srpnu 2019 sjel z bratislavské výrobní linky již miliontý VW Touareg. Automobilka akcentovala toto výročí tím, že uvedla speciální "ONE Million" model, pro který připravila speciální lakování Sechura Beige a dva typy nových kol 20'' Bogota nebo 21'' Suzuka. Samozřejmostí pak byla i řada dalších detailů i příslušná plaketa.
Nedávno však tato modelová řada oslavila již 20 let a opět u toho nemohl chybět speciální model nazvaný tentokrát "Edition 20". Jeho majitelé se mohou těšit z exkluzivního designu včetně lakování Meloe Blue, specifických doplňků a označení, jakož i bohaté výbavy. Tuto edici lze kombinovat s motory 3.0 V6 TDI (170 kW a 210 kW), 3.0 V6 TSI (250 kW) a s plug-in hybridem V6 TSI o výkonu 280 kW.