Velké kombi z Francie je levnější než česká, německá i japonská konkurence. Má ale své slabé stránky

My bychom ze svých zkušeností raději základní verze nebrali a spíše bychom si připlatili za sofistikovanější motorizace a lepší výbavy. U Citroënu C5 X je to s pohonnými jednotkami složité, jelikož čistě spalovací motor je v nabídce jen jeden - zbytek jsou plug-in hybridy. Proto bychom se nebáli zůstat u základní dvanáctistovky, kterou bychom zkrášlili nejvyšší výbavou Shine. I v této specifikaci se totiž dá francouzský kombík střední třídy pořídit za 930 tisíc korun.

U koncernových modelů Škoda a Volkswagen bychom rozhodně sáhli po skvělém naftovém čtyřválci 2,0 TDI s výkonem 110 kW. Tento motor má dostačující dynamiku a nízkou spotřebu. Co se týče výbav, tak u Superbu kombi bychom zvolili zlatou střední cestu - Style. U Passatu zase verzi Elegance, která sice stojí přes milion korun, ale nabízí vše, co řidič potřebuje. 

U Mazdy 6 Wagon bychom si připlatili za výkonnější benzinový dvoulitr G165 a klidně bychom ho spojili s automatem, nicméně pro řidiče, které ještě baví řadit, určitě doporučujeme i velmi povedenou manuální převodovku. Ta totiž patří mezi ty nejlepší na trhu. 

Srovnání námi doporučených specifikací

Pro zajímavost jsme si také připravili porovnání těch vůbec nejvyšperkovanějších verzí všech čtyř kombíků. Nicméně zde už jde přímé srovnání stranou, jelikož každý z vozů má zcela odlišné motorizace, tedy krom Škodovky a Citroënu. Volkswagen Passat je rekordman, protože s nejvýkonnějším naftovým motorem a výbavou R-Line stojí 1,4 milionu korun. Na vysokou cenovku se dostal také zbytek kombíků. 

Zajímavé porovnání nám vzniklo mezi plug-in hybridními verzemi Superbu a Citroënu C5 X, které dělí bezmála 70 tisíc korun. Nejlevnější ze všech konkurentů je plně vybavená Mazda 6 Wagon s benzinovým agregátem G194 a výroční edicí 20th Anniversary, která stojí 1,1 milionu korun. 

Srovnání nejdražších verzí naleznete zde.