Umělecké dílo na benzin i do zásuvky. DS7 Crossback E-Tense pohánějí tři motory s výkonem 300 koní

Po týdenním testu nás DS7 Crossback E-Tense 4x4 nadchlo vysoce přitažlivým vzhledem, dynamikou plug-in hybridního ústrojí a komfortním podvozkem. Na druhou stranu je velmi drahé, jízda na okreskách mu zrovna nechutná a některé prvky výbav jsou poměrně otravné.

Luxusní francouzská značka chce svými originálními modely konkurovat německým gigantům. Ze své garáže prozatím vyjela pouze se dvěma silnými hráči. Přesněji mluvíme o DS7 Crossback a DS3 Crossback. Oba vozy se už nějaký čas prodávají, ale dosud jen s konvenčními motorizacemi. Nastupující doba elektrická si však žádá ekologičtější pohony, proto automobilka DS koncem ledna představila svou první elektrifikovanou verzi DS7 Crossback E-Tense 4x4.

Jde o luxusní rodinné SUV a takzvaný plug-in hybrid. To znamená kombinaci elektromobilu a auta na benzinový pohon. V tomto případě specifickou tím, že DS7 Crossback E-Tense 4x4 má v útrobách dokonce tři motory - benzinovou šestnáctistovku s turbem a dva elektromotory. Každý pohání jednu nápravu. Dohromady vytvářejí ohromující výkon 300 koní. Jde tedy o nejsilnější a také suverénně nejdražší verzi tohoto modelu v nabídce.

Atraktivní DS7 Crossback sdílí totožnou plug-in hybridní technologii jako jeho nevlastní sourozenec Opel Grandland X Hybrid4. Ten je sice levnější - v základu vyjde bez desetikoruny na rovný milion, ale zato nenabídne takovou míru luxusu, nejmodernější technologie ani tolik komfortní podvozek. DS7 Crossback se v Česku prodává od 1 395 000 Kč. Podobně velké BMW X3 xDrive30e (také plug-in hybrid s pohonem všech kol a výkonem 292 koní) stojí od 1 518 400 korun.

Uvnitř galerie, do které vstoupíte kliknutím na VSTOUPIT DO GALERIE na začátku tohoto článku naleznete podrobný test vozu DS7 Crossback E-Tense 4x4. Pod tímto textem navíc najdete kompletní ceník modelu.