Bonusy k TV pořadu
Škoda začne vyrábět přímého konkurenta pro Ford Mustang. Nabízíme porovnání obou aut
Nové elektrické SUV Škoda Enyaq iV bude mít podobné technické parametry jako Ford Mustang Mach-E
04.06.2020 18:41
28
Podobná silueta, ale ford je delší a nižší
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Ford
Ford Mustang Mach-E měří na délku, Škoda Enyaq iV bude o sedm centimetrů kratší. Oba vozy tedy patří mezi pětimístná středně velká SUV.
Největší rozdíl jsme objevili v rozvoru, tedy v délce mezi oběma nápravami. Tady Ford nabídne gigantických 2,97 m, kdežto škodovka jen 2,77 m. Americký krasavec tak má lepší předpoklady pro větší podélnou prostornost v kabině.
Šířku mají oba vozy téměř shodnou - 1,88 m. Na výšku měří Ford 1,6 m, škodovka o dva centimetry více. Americké elektromobilní SUV (které se ale možná bude vyrábět v Mexiku) tak má o něco sportovnější proporce, škodovka by měla pro zněmu disponovat nepatrně vzdušnějším interiérem.
Největší rozdíl je v zavazadlovém prostoru, který má být nikoli překvapivě doménou škodovky. Ta u Škody Enyaq iV uvádí velkorysých 585 litrů, kdežto Ford u Mustangu Mach-E pouhých 402 litrů. Uvidíme, zda takový rozdíl bude i ve skutečnosti.
Největší rozdíl jsme objevili v rozvoru, tedy v délce mezi oběma nápravami. Tady Ford nabídne gigantických 2,97 m, kdežto škodovka jen 2,77 m. Americký krasavec tak má lepší předpoklady pro větší podélnou prostornost v kabině.
Šířku mají oba vozy téměř shodnou - 1,88 m. Na výšku měří Ford 1,6 m, škodovka o dva centimetry více. Americké elektromobilní SUV (které se ale možná bude vyrábět v Mexiku) tak má o něco sportovnější proporce, škodovka by měla pro zněmu disponovat nepatrně vzdušnějším interiérem.
Největší rozdíl je v zavazadlovém prostoru, který má být nikoli překvapivě doménou škodovky. Ta u Škody Enyaq iV uvádí velkorysých 585 litrů, kdežto Ford u Mustangu Mach-E pouhých 402 litrů. Uvidíme, zda takový rozdíl bude i ve skutečnosti.
Více koní i silnější baterie pro ford
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Ford
Oba vozy budou v nejlevnějších verzích disponovat pohonem zadních kol a v těch dražších a výkonnějších pohonem všech kol.
Základní verze Škody Enyaq nabídne výkon 109 kW, nejméně svižný Ford Mustang bude disponovat 190 kW. Nejsilnější provedení Enyaq iV RS bude disponovat 225 kW, Ford Mustang Mach-E GT nabídne 342 kW, tedy úctyhodných 465 koní. Tomu odpovídá i zrychlení z 0 na 100 km/h, které by měl zvládnout za méně než pět vteřin. Enyaq to samé zvládne nejrychleji během 6,2 s. Maximální rychlost škodovky se bude pohybovat v rozmezí 160 až 180 km/h, ford má ten samý parametr mezi 179 a 200 km/h.
Základní kapacita baterie u Škody Enyaq iV činí 55 kWh, maximální 82 kWh. Znamená to dojezd na jedno nabití v rozmezí 340 až 460 kilometrů podle realistické normy WLTP.
Ford disponuje bateriemi o kapacitě 75,7 kWh respektive 98,8 kWh. V kombinaci se zadním pohonem nabídne podle tiskových zpráv automobilky dojezd až 600 km dle metodiky WLTP. Podle americké normy EPA se dojezd pohybuje od 338 do 483 km.
Baterie Škody Enyaq iV půjde dobíjet maximálně 125 kW, u Fordu Mustang Mach-E to má být až 150 kW. Podle nejnovějších zpráv Fordu jsou časy nabíjení proti předběžným odhadům o třicet procent lepší, než se čekalo. Na rychlonabíječkách Ionity lze tak za 10 minut nabít na 119 kilometrů dojezdu.
Základní verze Škody Enyaq nabídne výkon 109 kW, nejméně svižný Ford Mustang bude disponovat 190 kW. Nejsilnější provedení Enyaq iV RS bude disponovat 225 kW, Ford Mustang Mach-E GT nabídne 342 kW, tedy úctyhodných 465 koní. Tomu odpovídá i zrychlení z 0 na 100 km/h, které by měl zvládnout za méně než pět vteřin. Enyaq to samé zvládne nejrychleji během 6,2 s. Maximální rychlost škodovky se bude pohybovat v rozmezí 160 až 180 km/h, ford má ten samý parametr mezi 179 a 200 km/h.
Základní kapacita baterie u Škody Enyaq iV činí 55 kWh, maximální 82 kWh. Znamená to dojezd na jedno nabití v rozmezí 340 až 460 kilometrů podle realistické normy WLTP.
Ford disponuje bateriemi o kapacitě 75,7 kWh respektive 98,8 kWh. V kombinaci se zadním pohonem nabídne podle tiskových zpráv automobilky dojezd až 600 km dle metodiky WLTP. Podle americké normy EPA se dojezd pohybuje od 338 do 483 km.
Baterie Škody Enyaq iV půjde dobíjet maximálně 125 kW, u Fordu Mustang Mach-E to má být až 150 kW. Podle nejnovějších zpráv Fordu jsou časy nabíjení proti předběžným odhadům o třicet procent lepší, než se čekalo. Na rychlonabíječkách Ionity lze tak za 10 minut nabít na 119 kilometrů dojezdu.
