Pepa v práci aneb travička dálniční, to je jeho pokosení

Dálnice není jen beton a asfalt. Zkuste někdy, samozřejmě bezpečně, zvednou oči od bílých čar vozovky a mrknout se kolem. Daleko větší prostor než samotná komunikace zabírají travnaté plochy. Ty navíc od dálnice často šplhají v příkrých svazích. Když se zadíváte ještě pozorněji, zjistíte, že nejde o žádný prales, ale o pečlivě udržované, téměř až zahradní prostředí. Kdo a čím to asi seká?

Vyrazil jsem tedy na výzvědy do Střediska správy a údržby dálnic Chotoviny, ležícího poblíž Tábora u dálnice D3. V garážích vybírám dva stroje, které mají z valné části na svědomí krátký módní sestřih trávníku ve vysokých dálničních svazích. Jde o robotickou sekačku Spider a traktorového kamzíka Reform.

Žlutého pavouka, mimochodem výrobek české firmy, jste už v akci určitě viděli. Zastane práci až 15 lidí s křovinořezy. V sečení je efektivní při každém pohybu. Mydlí travičku při jízdě vlevo, vpravo, vpřed i vzad. Jeho srdcem je čtyřtaktní dvouválec Kawasaki s objemem 726 centimetrů krychlových a výkonem 15,4 kW. Operátor ho řídí za pomoci dálkového ovladače, který má dosah až 100 metrů.

Pokud by se "pavouk" na některý z krpálů necítil, může si pomoci vestavěným navijákem, který mu zaručí extrémní stoupavost ale taky bezpečnost. Záběr sečení má přes 120 centimetrů a dá se samozřejmě nastavit výška, ve které má travičce utínat hlavičku. Když k tomu přidáte všechna čtyři řiditelná kola v rozsahu 360 stupňů, máme před sebou skutečného hrdinu udržovaných dálničních porostů. To nás ale ještě čeká kosící šampion č.2!

Universální nosič Reform Metrac se v Rakousku vyrábí od roku 1965. Vznikl z potřeby udržovat a starat se o svažité alpské louky. Jeho konstrukce má proto velmi nízké těžiště, tak aby se na nich udržel jako kamzík. Možná udivuje slovo "nosič", ale ono naprosto přesně odpovídá jeho schopnostem. Zavěsit na něj můžete žací lištu, pluh, sněhovou frézu, nebo ho použít jako nakladač.

Osobně jsem s ním pokosil asi 45stupňový svah u dálnice, na který by se vyšplhal jen ten nejlepší z off-roadů. Největším šokem pro mě byl dokonale zvládnutý boční náklon. Abyste si v něm neuhnali housera, můžete v Reformu nastavit sedačku tak, že boční náklon vyrovná. Jinými slovy, Reform se pohybuje po šikmé ploše, ale vy sedíte rovně. Manévrování a obsluha je jednoduchá jak facka. Napomáhají tomu opět všechna čtyři řiditelná kola. Ta se mohou točit proti sobě, nebo synchronně, takže můžete dopředu nebo i dozadu jet "šejdrem".

Víc se o těchto dálničních pomocnících pro pořádné chlapy dozvíte v 39. dílu pořadu Autosalon. Zapněte si proto program Prima Cool ve čtvrtěk 26.9. ve 20:15.