Nový Opel Mokka: Odpružení testujeme hlasem

Nová Mokka se snaží být v mnoha parametrech premiantem své třídy. Vyniká designem, aerodynamikou a mnoha inovativními technologiemi. Více o jeho standardní i příplatkové výbavě se dozvíte v testu v televizním Autosalonu.  Díky variabilní platformě CMP mohli konstruktéři počítat s využitím nejrůznějších pohonných jednotek – od konvenčních zážehových a vznětových motorů až po elektromotor. Mokku-e jsme si ještě neprojeli, ji pohání elektromotor o výkonu 100 kW/136 k. Spalovací motory disponují výkony od 74 kW/100 k do 96 kW/130 k.

Inženýři se u nové Mokky zaměřili na redukci hmotnosti a podařilo se jim v porovnání s předchozí generací ušetřit až 120 kg. Zároveň ale dokázali zvýšit tuhost karoserie nové Mokky o výrazných
15 procent. Výhody diety jsou zjevné: Nová Mokka je střídmější ve spotřebě paliva, je agilnější a v zatáčkách stabilnější. Řídit ji opravdu čistá uživatelská radost - aspoň pokud jedete po hezké, zpevněné komunikaci. 

O tom, že Mokka přišla ve druhé generaci o variantu 4x4 se výrobce nerad zmiňuje, ale ušetřit někde musel. Ani o tlumičích a pohodlné jízdě se oficiálně nedočtete. Proto jsem se rozhodla Mokku podrobit testu hlasem. Pokud chcete zjistit ví, podívejte se na výsledek ve videu.