Reklama
Bonusy k TV pořadu

Levných plně hybridních SUV v Česku rychle přibývá. Některá stojí jen lehce přes 500 tisíc korun

Do 700 tisíc korun už má zákazník pořádně široký výběr. Volit může mezi šesticí nejlevnějších
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Do popředí se dnes dostávají auta, nad kterými bychom ještě před nedávnem ohrnovali nos. Kdo by si pomyslel, že evropskému trhu budou jednou dominovat obtloustlá „SUVéčka" a ještě k tomu osazena hybridním pohonem? Jedním z hlavních důvodů může být pochopitelně snižování jejich cen. Vždyť štědře vybavené SUV s moderním full hybridem pod kapotou a automatickou převodovkou dnes stojí jen lehce přes 500 tisíc korun. Spolu s nízkou spotřebou paliva už jde o poměrně zajímavý kup, co říkáte?

Co je to vlastně full hybrid?

Takzvaný full hybrid (HEV), někdy také strong hybrid, případně kombinovaný hybrid, patří mezi nejrozšířenější elektrifikované pohony na trhu. Vůbec poprvé s ním přijel japonský gigant Toyota, který jej začal montovat do vozu Prius. V současnosti je však „plným hybridem" osazena téměř celá modelová řada značky včetně světových bestsellerů Corolla a RAV4. Toyota už ale zdaleka není jedinou automobilkou, která tento systém využívá. 

Full hybrid se objevuje rovněž v cenících bratrského Lexusu, Kie, Renaultu, Hondy, Hyundaie a spousty dalších. Hnací nápravu může zpravidla roztáčet jak spalovací motor samostatně, tak i elektromotor, případně kombinace obou dvou. Ve srovnání s mild-hybridy zvládnou auta s příponou HEV absolvovat i pár kilometrů čistě na elektřinu, ale ne zase tolik jako plug-in hybridy.

Rozdíl je také v dobíjení akumulátoru. Zatímco u mild hybridů a full hybridů se baterie obnovuje pouze rekuperací (proces přeměny kinetické energie dopravního prostředku zpět na využitelnou elektrickou energii při brzdění) nebo za pomoci spalovacího agregátu, plug-in hybridy lze nabíjet také ze zásuvky či dobíjecí stanice. V tom je ale současně také jejich největší nevýhoda - pokud nejsou nabité, moc nejedou a pálí spoustu paliva, o emisích nemluvě. Klasický hybrid je v tomto směru mnohem soběstačnější.

Největší výhodou kombinovaného hybridu jsou potom rozličné jízdní režimy. Řidič si sám volí, zda chce jet čistě na elektřinu, nebo jestli chce oba pohony kombinovat. Výhradně spalovací motor běží jen v případě, že uháníte vysokou rychlostí. Potěší též fakt, že z hybridní technologie těží úplně nejvíce, a zároveň má nejdelší životnost. Neduhem je především složitost systému a s tím spojená vyšší pořizovací cena ve srovnání se spalovacími deriváty, kterou nekompenzuje ani „protekční" registrační značka s písmeny EL. Full hybridy totiž produkují více emisí, než je předepsaná norma (50 g CO2/km).

Full-hybridní SUV za cenu Octavie

Z výše zmíněného tedy vyplývá, že největší nevýhodou full hybridů jsou jejich pořizovací ceny, jenže i to se postupem času rychle mění. Dříve byla takto elektrifikovaná SUV jen pro hrstku vyvolených, kdežto v současnosti stojí podobně jako stroze vybavená Škoda Octavia s benzinovým třílitrem pod kapotou. Nejlevnější full-hybridní SUV na českém trhu začíná již na částce 545 000 Kč. Do sedmi set tisíc už jsme jich našli dokonce šest. Kompletní přehled naleznete uvnitř přehledové grafiky, do které vstoupíte kliknutím na červené tlačítko „PROHLÉDNOUT".
Reklama

Diskuze

Vlak - 24.06.2022 07:46:33
Po třech TDI a JTD jsem na Suzuki S CROSS hybrid a ziram. V kombinaci Praha a venku 50/50 spotřeba 6 l, pouze venku spotřeba 5,1l/100 km.
S.o.u.d.c.e.-T.i. - 22.06.2022 20:52:52
Mirek je mimo, jako vždy. On to je jakýsi *****, ***** ****.

Za cenu elektrického Porsche se dají pořídit opravdové skvosty se spalovacími motory

Podívejte se na přehled aut, které se dají pořídit za cenu elektromobilu Porsche Taycan
15.06.2022 17:37
|
5
Reklama

Na nové auto není nutné čekat rok. V Česku jsou skladem tisíce vozů, jen vědět, kde je hledat

Některé automobilky sice nemají k dispozici ani jedno auto, většina ale skladové vozy nabízí
15.06.2022 13:29
|
6
Reklama

Analýza ceníků Škody Octavia za poslední desetiletí vyvrací mýtus o zdražování. Pro Čechy je stále stejně dostupná

Je to k nevíře, ale na pořízení základní Octavie dnes stačí méně průměrných platů než před pěti lety
08.06.2022 20:06
|
7

Nezaleknou se špíny ani oděrek, přitom nestojí majlant. Toto jsou nejlepší auta nejen pro myslivce

Vybrali jsme pět podle nás nejlepších nových aut pro práci v přírodě. Zaujmou ale i běžného řidiče
08.06.2022 17:25
|
2

Menší elektromobily v bezpečnosti pokulhávají. Větším se naopak daří lépe než spalovacím autům

Zaměřili jsme se na bezpečnost čistě elektrických vozů. Jsou doopravdy nebezpečnější než spalovací?
29.06.2022 19:30
|
2

Použití ostřikovačů může být trestné. Řidiči je totiž často využívají k jinému účelu, než by měli

V takovém případě jim hrozí pokuta do výše 2000 Kč. V horším případě si zahrávají se zdravím druhých
29.06.2022 13:41
|
90
Reklama

Na dálnici D2 jakoby neplatily rychlostní limity. Řidiči se tu předháněli, kdo má rychlejší auto

Rekord nakonec stanovil mladík v BMW, který se kolem policejního Superbu prohnal rychlostí 209 km/h
28.06.2022 17:44
|
12

Návrat legendy! Alpine A110 má motor uprostřed i dokonalý zvuk. Řídit ji ale není jednoduché

Přivážíme první dojmy z legendárního "kapesního" sporťáku Alpine A110, který se vrací zpět do Česka
27.06.2022 11:46
|
0
Reklama
Autosalon TV