Škoda typ 998 „Agromobil“ (1962)

Dalším ze zajímavých počinů mladoboleslavské automobilky byl lehký terénní automobil Škoda typ 998 „Agromobil“ s pohonem všech kol, který vznikl v roce 1962 ve třech prototypech a desetikusové zkušební sérii. Jednalo se o projekt kompaktního speciálu určeného pro zemědělce, lesníky a armádu. V době panující studené války stály armádní požadavky za mnoha podobnými projekty, byť je navenek maskovaly „krycí“ civilní názvy.

Automobil měl valníkovou nástavbu a sklopné čelní sklo. Při délce pouhých 3,5 metru byl schopen přepravit až deset sedících osob. I když obstál v terénních zkouškách, sériové výroby se nedočkal. Zajímavostí bylo dopředu sklopné čelní sklo v celistvém, které umožnilo snížit výšku vozidla z 1940 mm na 1410 mm. „Agromobil“ se tak mohl snáze pohybovat například v lese – anebo jej takto transportovat letecky, to v případě vojenského nasazení. Velmi dobrou průchodnost terénem zajistil rozvor pouhých 1900 mm v kombinaci s krátkými převisy karoserie, značnými nájezdovými úhly (vpředu i vzadu shodných téměř 45°) a světlou výškou 290 mm.

K pohonu sloužil řadový kapalinou chlazený čtyřválec OHV z užitkového vozu Škoda 1202, který byl uložen podélně za přední nápravou, v prostoru mezi sedadly řidiče a spolujezdce. Měl zdvihový objem 1,2 litru a výkon 45 k (33 kW). Na čtyřstupňovou manuální převodovku navazovala „redukce“ s převodovým poměrem pro silniční provoz 1,30 a v terénu 2,28. Rozvodovka zadní nápravy byla opatřena závěrem diferenciálu, stejně tomu bylo u připojitelné přední nápravy. Kromě pohonu 4×4 disponoval „Agromobil“ také dozadu vyvedeným hřídelem pohonu přídavného zařízení pro práci na poli či v lese.