Rozhodující je, jestli má auto celkovou hmotnost do 3,5 tuny. Není tedy divu, že většina evropských výrobců obytňáků se orientuje právě na tuto skupinu. Ovšem není to vůbec jednoduché.
Vždyť si uvědomte, co od těchto vozů požadujeme. Především pohodlnou jízdu někdy na hodně dlouhé vzdálenosti, prostor pro spaní celé rodiny, samozřejmostí je sprcha a WC. Určitě nebudete držet dietu, takže nezbytností je kuchyňský kout s plynovým sporákem, lednička s mrazničkou, někdy i mikrovlnka. Mrznout také nebudeme, takže auto musí mít nezávislé topení a ohřev vody, nádrže na čistou a použitou vodu. Jo abych nezapomněl, také vestavěnou televizi, aby bylo možné i na cestách sledovat váš oblíbený Autosalon. A to jsem se nezmínil o oblečení, zásobách a také venkovním nábytku, sportovních věcech, jako jsou kola, lyže či dokonce skútry. No je toho skutečně dost.
Copak u nás kontrol zaměřených na hmotnost obytných automobilů moc není, ale v takovém Rakousku či Švýcarsku, tam to má policie jako hobby. A když vás chytnou někde před průsmykem a musíte objíždět oblast třeba stovky kilometrů, není to zrovna ideální začátek dovolené. A to nemluvím o případné pokutě za přetížení.
Proto řešením co největší "doložnosti", tedy co se dát naložit mimo hmotnost samotného vozidla, věnují výrobci opravdu obytných aut mnoho péče. O tom, jak to vyřešili u obytných automobilů značky Cartago, se můžete na vlastní oči přesvědčit v testu v Autosalonu ve středu 27. října od 20:15 na Prima COOL, v repríze pak v sobotu 30. října v 8:30 na Primě.
Sledujte také náš web, kde se objeví bonusy k materiálům z pořadu. Tedy to, co se do pořadu nevešlo, ale stojí za vidění.
