Bonusy k TV pořadu
Škoda Superb Scout hledá skuliny na trhu. Ty, do kterých nevedou jen asfaltové silnice
Kříženec manažerského kombíku a SUV bude mít pohon všech kol a zvýšený podvozek
20.06.2019 19:45
1
Scout vs. ostatní verze modernizovaného Superbu
Zdroj: Škoda Auto
Modré auto je terénní Superb Scout, bílé plug-in hybrid Superb iV, červené dynamický Superb Combi Sportline a hnědé luxusní Superb Laurin&Klement.
Scout přichází na trh v rámci faceliftu celé modelové řady Superb. Modernizace vlajkovou loď Škodovky příliš designově nezměnila. Má především nově tvarovanou a mírně zvětšenou masku chladiče, která sestupuje dolů k nárazníku a má nově černé dvojité lamely. Scout pak dostal jinak tvarovaný, robustní přední i zadní nárazník a spodní kryt v barvě hliníku.
Scout je vždy spojen s pohonem všech kol a sedmistupňovým automatem DSG. Na výběr je ze dvou motorů. Nejvýkonnější naftový agregát v této modelové řadě 2,0 TDI o výkonu 140 kW (190 k) s maximálním točivým momentem 400 Nm je vybaven systémem SCR se vstřikováním AdBlue a filtrem pevných částic. Benzinový motor 2,0 TSI o výkonu 200 kW (272 k) s maximálním točivým momentem 350 Nm je také vybaven filtrem pevných částic a splňuje emisní normu Euro 6d TEMP.
Scout přichází na trh v rámci faceliftu celé modelové řady Superb. Modernizace vlajkovou loď Škodovky příliš designově nezměnila. Má především nově tvarovanou a mírně zvětšenou masku chladiče, která sestupuje dolů k nárazníku a má nově černé dvojité lamely. Scout pak dostal jinak tvarovaný, robustní přední i zadní nárazník a spodní kryt v barvě hliníku.
Scout je vždy spojen s pohonem všech kol a sedmistupňovým automatem DSG. Na výběr je ze dvou motorů. Nejvýkonnější naftový agregát v této modelové řadě 2,0 TDI o výkonu 140 kW (190 k) s maximálním točivým momentem 400 Nm je vybaven systémem SCR se vstřikováním AdBlue a filtrem pevných částic. Benzinový motor 2,0 TSI o výkonu 200 kW (272 k) s maximálním točivým momentem 350 Nm je také vybaven filtrem pevných částic a splňuje emisní normu Euro 6d TEMP.
Zadní partie Škody Superb Scout
Zdroj: Škoda Auto
Spodní kryt v barvě hliníku není jediným plastovým dílem na karoserii Superbu Scout. Další plastové díly pak kryjí podběhy, prahy a spodních části dveří. Standardem je chromovaný střešní nosič a chromované lišty kolem bočních oken. Kryty zpětných zrcátek mají hliníkový design. Základem výbavy Scoutu jsou 18" kola z lehké slitiny Braga, na přání v dvoubarevném provedení. Dalším možným příplatkem jsou dvoubarevná 19" kola z lehké slitiny Manaslu.
Kompletní technické údaje ještě nejsou k dispozici, ale pár věcí bylo zveřejněno. Podvozek je oproti běžnému kombíku zvýšený o 15 mm. V nastavení jízdních režimů je nový jízdní režim Off road, který má zlepšit chování vozu mimo zpevněné silnice. Za příplatek může mít Scout i adaptivní podvozek DCC.
Kompletní technické údaje ještě nejsou k dispozici, ale pár věcí bylo zveřejněno. Podvozek je oproti běžnému kombíku zvýšený o 15 mm. V nastavení jízdních režimů je nový jízdní režim Off road, který má zlepšit chování vozu mimo zpevněné silnice. Za příplatek může mít Scout i adaptivní podvozek DCC.
Přístrojová deska Škody Superb Scout
V interiéru rozpoznáte nové provedení do lehčího terénu od běžných verzí díky logům Scout na lištách se speciálním dřevěným dekorem. Displej infotainment systému navíc zobrazuje dodatečné údaje o jízdě v terénu.
Sedadla Škody Superb Scout
Zdroj: Škoda Auto
Potahy sedadel jsou standardně čalouněné kombinací semiše (Alcantara) a kůže s hnědým prošitím. Mají specifický vzor.
Součástí standardní výbavy jsou vyhřívaná přední sedadla, vyhřívání zadních sedadel je nabízeno za příplatek.
Zavazadlový prostor Škody Superb Scout
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda Auto
Stejně jako ostatní verze Škody Superb Combi nabízí i Scout zavazadlový prostor o objemu 660 litrů, který lze sklápěním zadních sedadel rozšířit až na 1950 litrů.
Zavazadlový prostor obsahuje standardně i na přání velké množství doplňků, které umožňují jeho praktické využití v nejrůznějších situacích. To můžete vidět i na obrázcích.
Součástí standardní výbavy jsou elektricky ovládané páté dveře a také virtuální pedál, který otevírá páté dveře pohybem nohy pod zadním nárazníkem.
Zavazadlový prostor obsahuje standardně i na přání velké množství doplňků, které umožňují jeho praktické využití v nejrůznějších situacích. To můžete vidět i na obrázcích.
Součástí standardní výbavy jsou elektricky ovládané páté dveře a také virtuální pedál, který otevírá páté dveře pohybem nohy pod zadním nárazníkem.
Škoda Octavia Scout
Robustnější modely s pohonem všech kol pod jménem Scout nabízí Škoda už 13 let. Poprvé to bylo v řadě Octavia v roce 2006.
Když nepočítáme pokusy v řadách Roomster a Fabia, kde šlo jen o optický paket plastových doplňků, nikoli o vozy s pohonem 4x4, zůstalo dlouho jen u Octavie.
Octavia Scout se nabízí i nyní. V ceníku nejdete dvě verze s naftovými dvoulitry a jednu s benzinovým.
Když nepočítáme pokusy v řadách Roomster a Fabia, kde šlo jen o optický paket plastových doplňků, nikoli o vozy s pohonem 4x4, zůstalo dlouho jen u Octavie.
Octavia Scout se nabízí i nyní. V ceníku nejdete dvě verze s naftovými dvoulitry a jednu s benzinovým.
Karoq Scout a Kodiaq Scout
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Autosalon
V ceníku Škody Karoq Scout najdete jedinou verzi 2.0 TDI/110 kW 4x4 s automatickou převodovkou za 830 900 korun. Jde o nejdražší provedení Škody Karoq.
Škoda Kodiaq Scout se nabízí ve čtyřech různých verzích, vždy s pohonem všech kol. Nejlevnější začíná na 954 900 korunách.
Konkurenti: VW Passat Alltrack a Opel Insignia Country Tourer
Zdroj: Volkswagen
Zdroj: Opel
Volkswagen Passat Alltrack patří do modelové řady německé automobilky už od roku 2010. Na obrázku vidíte současnou verzi po modernizaci, která se teprve začne prodávat.
Opel Insignia Country Tourer se prodává od 885 990 korun. V nabídce jsou ale i verze pouze s pohonem jedné nápravy.
